芳華青年| 惠州又要修地鐵了？

|吳海波

首發 | 芳華青年

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“地鐵一響，黃金萬兩”，可惠州的地鐵，喊了20多年，只響了“口號”，卻壓垮了無數深圳打工人的買房夢。

下午，幫朋友管理的房子租客找我，說是門卡沒用，每次下班進小區不方便，要我找物業盡快解決。

我說，物業就在二樓，您自己找一下，看看是不是換了門鎖還是怎么回事。他說，去找過好多次，壓根見不著物業人影。

后來在群里一打聽，也有人反饋這事兒，說物業兼著兩個小區，畢竟現在小區人口不是很多，賺的錢不多。

聊著聊著，有人發來一張圖片，說是惠州地鐵又要動工了，開始招標了！

我說，是不是中介朋友們又缺活兒了，正月剛過完，就開始張羅著要修惠州的地鐵了？

文章由公眾號芳華青年原創，作者互聯網資深運營吳海波，轉載請聯系后臺。

（圖：網傳惠陽地鐵招標啟動）

其實，說起惠州地鐵的事情，應該至少傳了二十多年了！

我2014年還在鏈家上班的時候，就有規劃要修一條深圳通往惠州的地鐵，當時的政策還是“東進計劃”——深圳當時準備大力發展龍崗河坪山，重金布局東部崛起。

而深圳東進計劃中有一條非常重要的地鐵就是14號線，這一條從龍崗聯通惠州惠陽的地鐵，成了很多深圳打工人的夢。

那會兒深圳房價還不算特別高，龍崗區也才兩三萬一平米，但是很多人依然買不起深圳的房子，退而求其次，很多人就選擇了隔壁的惠州。

（圖：網傳惠陽地鐵招標書）

而惠州的惠陽區，緊挨著深圳坪山，坪山的房價兩萬多，惠州的房價那會兒只有幾千，所以大批量的人，連夜蜂擁到惠陽買房。

巔峰的時候，北上的香港投資者，曾經一夜買下整層樓，就是為了投資。隨著越來越多北上資金的涌入，惠陽的房價一飛沖天。

后來，由于惠州惠陽房子漲得太快，中介們甚至連夜在惠陽開分公司，派大巴車免費拉深圳買房客去惠陽看房。

房地產巔峰時期，房地產中介們也舍得出錢。

不僅包車免費接送，甚至還打出惠州一日游的概念，只要客戶愿意，包吃包住包車接送，一車車的深圳打工人，尤其是周末，被帶到惠陽的樓盤，熱鬧而又激情的樓盤講解下，很多人沖動之下，直接掏出信用卡上車，生怕錯過惠州上車的機會。

（圖：惠陽碧桂園十里銀灘海景房）

他們說，你已經錯過了深圳上車的機會，而惠州房價僅僅只是深圳的一個零頭，還不抓住機會？

更何況，所有人幾乎都認為，房子作為硬資產，不可能會下跌，未來只會越來越高，所以即使是刷信用卡也要上車。

2018年的時候，惠陽瘋狂到了什么地步？

有客無房！

房地產開發商拿了很多地，也建好了很多房子，但是一夜之間幾乎所有的房地產開發商都說沒房子賣了，只接受全款！

因為客戶的情緒一旦被點燃，市場上永遠不缺客戶，失去理性的消費，追著高價買入。

就像股票市場一樣，所有人都在追漲殺跌。

可是，那一條被中介們叫囂了好多年的地鐵，從來都沒有真正動工，即使是當初有照片顯示，惠州段已經開始勘探。

（圖：惠陽清泉城市廣場買房現場，人潮涌動）

后來的故事大家都知道了，疫情就像一只黑天鵝，不僅打亂了人們的生活，也讓房地產高歌的勢頭被摁下去。

房屋的居住屬性終于顯現，可是下探的形勢也非常嚴峻，惠陽很多樓盤價格從2020年的接近兩萬，直接掉到如今幾千一平。

最重要的是，有價無市、有房無客！

以我代為管理的小區為例，當初買入價格一萬四一平米，如今貝殼買房APP上面，實際參考交易價格才五千多！而在某喜拍賣平臺上，68平米的房子，總價30萬都流拍了！

要知道，這樣的房子在2018年的時候，連首付都不止30萬！

這些年，很多人見證歷史，甚至參與了歷史，沒有人會想到，惠陽的房價會出現如此大的變化。

而那些年吵著再不上車就沒機會的中介們，這些年的日子也不好過，很多門店紛紛倒閉，被裁掉的員工們，也只能掉頭殺進其他行業。

（圖：網傳惠陽地鐵招標書）

（圖：百度百科關于惠州地鐵規劃）

而地鐵，成了很多人眼里的笑話。

其實，2018年三四線城市的房價火的比一線城市還厲害的時候，國家就對地鐵建設下發過“收嚴令”：國家下發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，其中提到這些硬指標：

城市的GDP≥3000 億元、財政收入≥300 億元、市區人口≥300 萬才可以申報地鐵，缺一不可。

后來，即使是惠州在這三方面都達到要求，但是修地鐵的計劃，依然多次流產。

再后來，深圳優化上報方案，將14號東延惠州線打包到深圳14號線上報，也被國家層面拒絕。

到了2023年，財政部等六部門又聯合發文，把地鐵列為“嚴控新增隱性債務”的重點領域，進一步收緊地方政府舉債修地鐵空間。

（圖：十里銀灘海景房高樓林立）

惠陽想要借著深圳14號線，搭上地鐵的車子，也再次落空。

而當年那些聽了地鐵風聲沖進惠陽樓市里的深圳打工人，只能咬咬牙，一邊租著深圳的城中村住著煙熏火燎的日子，一邊眼睜睜看著全款變首付、首付變地庫的惠陽樓市。

當然了，惠州地鐵還有戲嗎？其實，政策層面暫時還沒有鎖死。

新聞報道說，2026 年 3 月 16 日，廣東省財政廳發布14 號線東延（惠州段）前期方案研究服務專項招標，為爭取上位規劃做技術支撐。據傳，規劃全長約12.6 公里，設5 站 6 區間，新增 1 座停車場，起于深圳沙田站，止于惠州新橋站。

只不過，依據目前看來，前景依然不樂觀。

畢竟，無論是惠陽區的常住人口規模，還是財政情況，都很難支撐起城市地鐵的建設和運營。

（圖：網傳惠陽地鐵規劃情況）

沒了地鐵藍圖的惠州，房地產就像熄了火的一鍋水，冷冷清清。

那個曾經讓很多人暢想深圳上班、惠陽生活的美夢，終究是在現實面前被粉碎，連水花都沒有激起一片。

如今，深圳地鐵14號線早已經開通，終點站沙田地鐵站距離惠州僅僅不到3公里。而到惠陽白云路和秋長白石片區也只有五公里以內的車程，到惠陽淡水中心也不到10公里，可即使是這么短的距離，也終究恍如隔重天。

曾經，因為一條地鐵選擇一座城，如今，越來越像兒時做過的夢了。

作者：互聯網資深運營文心，前百度運營師，阿里達摩院人工智能訓練師，長期提供廣告推廣策劃、網站建設、廣告軟文、文案、AI咨詢、公司自媒體內刊等的代寫作以及互聯網運營、推廣相關代運營。公眾號：芳華青年。聲明：圖片源于網絡公開素材。文章僅做分享交流，無任何商業目的和行為，如有不妥聯系刪除。