馬斯克的“光伏野心”：29億美元，找中國供應商

汽車資訊零部件采供一步到位

馬斯克的能源版圖，正在悄悄鋪開一塊新拼圖。

2026年2月5日，美國加利福尼亞州洛斯特希爾斯，航拍畫面顯示了一座新建但尚未投入使用的特斯拉超級充電站。特斯拉表示，該充電站未接入電網，配備84個充電樁，全部由太陽能和電池提供電力。圖片來源：汽車新聞/Mike Blake

全球汽貿網資訊，3月20日，據路透社獨家披露：特斯拉正計劃從中國供應商處采購價值29億美元的設備，用于在美國本土制造太陽能電池板和電池。

此舉旨在支持CEO埃隆·馬斯克提出的“美國新增100吉瓦太陽能裝機容量”目標。

這筆潛在訂單，既展現了馬斯克對太陽能的押注，也凸顯了美國制造業在減少對華依賴時面臨的現實困境——即便要重振本土產業，仍需與世界第二大經濟體保持一定程度的貿易往來。相關閱讀：英偉達"鐵粉"馬斯克的AI芯片算盤：自研與外采“兩手抓”

29億美元，100吉瓦，2028年底

馬斯克今年1月曾表示，太陽能足以滿足美國所有的電力需求——包括日益增長的數據中心帶來的不斷增長的電力需求。

特斯拉官網的招聘信息進一步印證了這一雄心：公司計劃在2028年底前，在美國本土實現“從原材料到成品”的100吉瓦太陽能制造部署。

為實現這一目標，特斯拉需要從中國采購關鍵生產設備。知情人士透露，這批設備總價值約200億元人民幣（合29億美元），包括絲網印刷生產線等核心設備。

蘇州邁為領銜，三家中國企業在列

據三位知情人士透露，全球最大的太陽能電池絲網印刷設備生產商——蘇州邁為科技股份有限公司，是該項目設備供應的主要候選企業之一，并已向中國商務部申請出口許可。其他潛在供應商還包括：

• 深圳捷佳偉創新能源裝備股份有限公司

• 拉普拉斯新能源科技股份有限公司

消息人士稱，中國企業已被要求在今年秋季前交付設備，其中兩人表示設備將運往得克薩斯州。馬斯克計劃建設的太陽能產能主要用于特斯拉自身，但部分電力將用于為SpaceX的衛星供電。

路透社報道發布后，蘇州邁為科技、深圳捷佳偉創新能源裝備和拉普拉斯新能源科技的股價均上漲逾7%。

關稅豁免的“窗口期”

這筆潛在訂單，發生在美國太陽能市場受到關稅嚴密保護的背景下。美國長期以來通過關稅遏制來自中國和東南亞的廉價太陽能電池板及電池進口。

但有一個關鍵“例外”：2024年，在拜登政府時期，應美國太陽能電池板制造商的敦促，太陽能制造設備被排除在關稅之外。相關閱讀：86億美元白交了？汽車業迎來轉機，但新關稅暗流涌動

制造商們辯稱，他們別無他處可購買建立國內工廠所需的設備。特朗普政府延續了這一豁免政策。

馬斯克曾公開批評關稅壁壘，稱其使美國部署太陽能的成本“被人為抬高”，而美國正面臨由人工智能數據中心和制造業需求激增驅動的嚴重電力短缺。

美國電力消耗連創新高

馬斯克的太陽能雄心，有著現實的需求支撐。

根據美國能源信息署（EIA）數據，2025年美國電力消耗量連續第二年創下歷史新高，并將在2026年和2027年進一步攀升。與此同時，美國公共電力協會去年發布的報告顯示，截至2024年，美國總發電裝機容量為1300吉瓦，其中太陽能僅占10%，約135吉瓦。

換句話說，要在短短幾年內從135吉瓦躍升至235吉瓦，是一項“驚人的壯舉”。而馬斯克素以在野心勃勃的時間表上做出宏大承諾而聞名——這些承諾往往未能完全兌現。

400家中國供應商的“隱形支撐”

這筆訂單也將為中國太陽能制造設備生產商帶來重大提振。近年來，由于國內產能過剩，這些企業一直面臨需求疲軟的困境。

值得注意的是，特斯拉雖在推動不同地區實現更多本地化采購，但為了控制成本，仍依賴約400家中國供應商。其中60家同時為特斯拉的全球業務供貨，包括其在美國的電動汽車工廠。

路透社此前曾報道，由于特朗普政府大幅提高對中國商品的關稅，導致從中國運來的零部件供應中斷，特斯拉在美生產的Cybertruck和Semi車型的生產準備工作去年曾遭遇挫折。

結語

29億美元、100吉瓦、2028年底、三家中國供應商——馬斯克的太陽能野心，正在用一張“中國制造”的訂單加速落地。當關稅壁壘與能源缺口同時擺在面前，這位“政府效率部”前負責人的選擇是：先買中國的設備，再建美國的產能。

（編譯：全球汽貿網Magee）