最新！11號(hào)線全線改造！工期超6年！

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南翔生活網(wǎng)從上海建工交服中心最新獲悉：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程繼1月發(fā)布的后，于近日正式啟動(dòng)系列施工及監(jiān)理標(biāo)段的公開招標(biāo)工作。

該項(xiàng)目總投資概算90,405萬(wàn)元，施工工期2438日歷天，將“增設(shè)LTE-B網(wǎng)”。

根據(jù)招標(biāo)信息，11號(hào)線是本次改造的重點(diǎn)線路之一，此次改造覆蓋11號(hào)線全線線路82.4公里及40座車站。詳情如下：

標(biāo)段號(hào)C01

招標(biāo)標(biāo)段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程9號(hào)線配套車站環(huán)境改造施工

建設(shè)地點(diǎn)：上海市軌道交通9號(hào)線正線及車站

工程概況描述：一、工程概況 上海軌道交通9號(hào)線連接松江區(qū)和浦東新區(qū)，全長(zhǎng)約65千米，設(shè)35座車站（其中地下站31座、高架站4座），共11座換乘站，共設(shè)2個(gè)車輛基地，配屬車共104列。 二、改造范圍 本次改造內(nèi)容為：中標(biāo)人需配合車地?zé)o線通信系統(tǒng)更新改造，提供相關(guān)配套改造，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、動(dòng)力照明、監(jiān)控系統(tǒng)（FAS、EMCS、門禁等）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等。具體詳見第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

施工工期：2438 日歷天

標(biāo)段號(hào)C02

招標(biāo)標(biāo)段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程11號(hào)線配套車站環(huán)境改造施工

建設(shè)地點(diǎn)：上海市軌道交通11號(hào)線正線及車站

工程概況描述：一、工程概況 上海軌道交通11號(hào)線全長(zhǎng)82.4公里，是中國(guó)第一條跨省地鐵線路，11號(hào)線呈“西北-東南”走向，線路主線起自嘉定區(qū)嘉定北站，途經(jīng)普陀區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)，終點(diǎn)是浦東新區(qū)迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點(diǎn)是嘉定區(qū)嘉定新城站。全線共設(shè)40座車站（其中高架站15座、地面站1座、地下站24座），共設(shè)3個(gè)車輛基地，配屬車共82列。 其中上海段線路全長(zhǎng)約76.4公里，37座車站，3個(gè)車輛基地，配屬車共76列。花橋段線路全長(zhǎng)約6公里，3座車站，配屬車共6列。 二、改造范圍 11號(hào)線（不含花橋段）改造內(nèi)容為：中標(biāo)人需配合車地?zé)o線通信系統(tǒng)更新改造，提供37個(gè)正線車站相關(guān)配套改造，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、動(dòng)力照明、監(jiān)控系統(tǒng)（FAS、EMCS、門禁等）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等。 11號(hào)線（花橋段）改造內(nèi)容為：中標(biāo)人需配合車地?zé)o線通信系統(tǒng)更新改造，提供3個(gè)正線車站相關(guān)配套改造，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明、監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS、門禁）等。 具體詳見第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

施工工期：2438 日歷天

標(biāo)段號(hào)C03

招標(biāo)標(biāo)段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程9、16號(hào)線車地?zé)o線通信改造施工

建設(shè)地點(diǎn)：9、16號(hào)線正線、車站、車輛基地、控制中心等

工程概況描述：一、工程概況 9號(hào)線連接松江區(qū)和浦東新區(qū)，全長(zhǎng)約65千米，設(shè)35座車站（其中地下站31座、高架站4座），共11座換乘站，共設(shè)2個(gè)車輛基地，配屬車共104列。 16號(hào)線起自龍陽(yáng)路站，終至滴水湖站，全長(zhǎng)58.9公里，其中高架段約45.2公里，地下段約13.7公里。最大站間距約10.6公里，最小站間距約2.7公里，平均站間距約5公里。全線共設(shè)13座車站（其中高架站10座，地下站3座），共設(shè)2個(gè)車輛基地，配屬車共67列。 二、工程內(nèi)容 本次上海市軌道交通9、16號(hào)線車地?zé)o線通信改造，包括正線及區(qū)間、折返線、停車線、出入場(chǎng)線、停車場(chǎng)、車輛段、控制中心等增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)覆蓋改造。 其中： 9號(hào)線工程內(nèi)容：9號(hào)線全線增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)，9號(hào)線LTE-B網(wǎng)傳輸骨干網(wǎng)獨(dú)立組網(wǎng)，在上下行區(qū)間各敷設(shè)1根24芯光纜；通信系統(tǒng)為配合9號(hào)線信號(hào)機(jī)房改造、還建用房等土建工程，對(duì)改造車站進(jìn)行相應(yīng)通信系統(tǒng)終端的新增、移設(shè)或拆除；中標(biāo)人須完成9號(hào)線車輛基地相關(guān)配套改造，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、動(dòng)力照明、監(jiān)控系統(tǒng)（FAS、EMCS、門禁）等。 16號(hào)線工程內(nèi)容：16號(hào)線全線增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)，16號(hào)線利用既有信號(hào)系統(tǒng)的骨干網(wǎng)光纜備用光纖傳輸LTE-B網(wǎng)組網(wǎng)信息，若局部無(wú)備用芯數(shù)，則需新敷設(shè)8芯光纜傳輸LTE-B網(wǎng)信息。 三、工程范圍： （1） 9號(hào)線 1）約65km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）35座正線車站； 3）104列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）金橋停車場(chǎng)； 6）九亭車輛基地。 （2） 16號(hào)線 1）約58.9km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）13座正線車站； 3）67列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）川楊河車輛基地； 6）治北停車場(chǎng)。 中標(biāo)人須負(fù)責(zé)本工程9、16號(hào)線既有線LTE系統(tǒng)及LTE骨干網(wǎng)所有室、內(nèi)外設(shè)備、材料（包括系統(tǒng)集成商為本工程提供的所有材料及設(shè)備）的設(shè)備安裝、配合系統(tǒng)集成商進(jìn)行的系統(tǒng)與其它系統(tǒng)接口調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等。 具體詳見技術(shù)要求。

施工工期：2437 日歷天

標(biāo)段號(hào)C04

招標(biāo)標(biāo)段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程10、11、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造施工

建設(shè)地點(diǎn)：10、11、17號(hào)線正線、車站、車輛基地、控制中心等

工程概況描述：一、工程概況 10號(hào)線全長(zhǎng)約46公里，其中高架線5公里，地下線41公里，共設(shè)37座車站。線路起點(diǎn)為新江灣城站，終點(diǎn)為虹橋火車站，途經(jīng)多個(gè)重要交通樞紐和商業(yè)中心。共設(shè)2個(gè)車輛基地，配屬車共67列。 11號(hào)線全長(zhǎng)82.4公里，是中國(guó)第一條跨省地鐵線路，11號(hào)線呈“西北-東南”走向，線路主線起自嘉定區(qū)嘉定北站，途經(jīng)普陀區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)，終點(diǎn)是浦東新區(qū)迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點(diǎn)是嘉定區(qū)嘉定新城站。全線共設(shè)40座車站（其中高架站15座、地面站1座、地下站24座），共設(shè)3個(gè)車輛基地，配屬車共82列。 其中，上海段線路全長(zhǎng)約76.4公里，37座車站，3個(gè)車輛基地，配屬車共76列。花橋段線路全長(zhǎng)約6公里，3座車站，配屬車共6列。 17號(hào)線是上海中心城向上海青浦區(qū)輻射的放射線，是貫穿青浦區(qū)東西客運(yùn)走廊的通道，東起虹橋火車站站，西至西岑站，全程41.9公里，共設(shè)14座車站（其中地下站7座，高架站7座），共設(shè)2個(gè)車輛基地，配屬車共38列。 二、工程內(nèi)容 本次上海市軌道交通10、11、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造，包括正線及區(qū)間、折返線、停車線、出入場(chǎng)線、停車場(chǎng)、車輛段、控制中心等增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)覆蓋改造。 其中： 11號(hào)線（花橋段）工程內(nèi)容：花橋站、光明路站、兆豐路站、花橋站~兆豐路站區(qū)間相關(guān)信號(hào)、通信改造內(nèi)容。 11號(hào)線（不含花橋段）工程內(nèi)容：11號(hào)線全線增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)，11號(hào)線LTE-B網(wǎng)傳輸骨干網(wǎng)獨(dú)立組網(wǎng)，在上下行區(qū)間各敷設(shè)1根24芯光纜；通信系統(tǒng)為配合11號(hào)線信號(hào)機(jī)房改造、還建用房等土建工程，對(duì)改造車站進(jìn)行相應(yīng)通信系統(tǒng)終端的新增、移設(shè)或拆除；中標(biāo)人須完成11號(hào)線車輛基地及控制中心相關(guān)配套改造，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、動(dòng)力照明、監(jiān)控系統(tǒng)（FAS、EMCS、門禁）等。 10號(hào)線工程內(nèi)容：10號(hào)線全線增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)，10號(hào)線利用既有信號(hào)系統(tǒng)的骨干網(wǎng)光纜備用光纖傳輸LTE-B網(wǎng)組網(wǎng)信息，若局部無(wú)備用芯數(shù)，則需新敷設(shè)8芯光纜傳輸LTE-B網(wǎng)信息。 17號(hào)線工程內(nèi)容：17號(hào)線全線增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)，17號(hào)線利用既有信號(hào)系統(tǒng)的骨干網(wǎng)光纜備用光纖傳輸LTE-B網(wǎng)組網(wǎng)信息，若局部無(wú)備用芯數(shù)，則需新敷設(shè)8芯光纜傳輸LTE-B網(wǎng)信息。 具體詳見第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 三、工程范圍： （1）10號(hào)線 1）約46km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）37座正線車站； 3）67列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）吳中路停車場(chǎng)； 6）港城路停車場(chǎng)。 （2）11號(hào)線（不含花橋段） 1）約76.4km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）37座正線車站； 3）76列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）川楊河車輛基地； 6）賽車場(chǎng)停車場(chǎng)； 7）嘉定北停車場(chǎng)。 （3）11號(hào)線（花橋段） 1）約6km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）3座正線車站； 3）6列列車LTE車載改造。 （4）17號(hào)線 1）約41.9km雙正線、以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、停車線、聯(lián)絡(luò)線； 2）14座正線車站； 3）38列列車LTE車載改造； 4）控制中心； 5）朱家角停車場(chǎng)； 6）徐涇車輛段。 中標(biāo)人須負(fù)責(zé)本工程10、11、17號(hào)線既有線LTE系統(tǒng)及LTE骨干網(wǎng)所有室、內(nèi)外設(shè)備、材料（包括系統(tǒng)集成商為本工程提供的所有材料及設(shè)備）的設(shè)備安裝、配合系統(tǒng)集成商進(jìn)行的系統(tǒng)與其它系統(tǒng)接口調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等。 具體詳見技術(shù)要求。

施工工期：2437 日歷天

標(biāo)段號(hào)C05

招標(biāo)標(biāo)段名稱：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造工程供電配套改造施工

建設(shè)地點(diǎn)：9、10、11、16、17號(hào)線沿線

工程概況描述：上海市軌道交通9、10、11、16、17號(hào)線車地?zé)o線通信改造，包括正線及區(qū)間、折返線、停車線、出入場(chǎng)線、停車場(chǎng)、車輛段、控制中心等增設(shè)車地?zé)o線通信LTE-B網(wǎng)覆蓋改造。 為滿足信號(hào)系統(tǒng)更新改造對(duì)信號(hào)設(shè)備用房的機(jī)房環(huán)境要求，對(duì)上海軌道交通9號(hào)線35座車站、車輛基地，11號(hào)線40座車站、車輛基地的信號(hào)設(shè)備用房進(jìn)行擴(kuò)建或新建，對(duì)利用既有機(jī)房的進(jìn)行整體翻新。 本標(biāo)段為新增LTE系統(tǒng)后，需要擴(kuò)容改造的信號(hào)電源配電，并為新增信號(hào)設(shè)備用房、既有信號(hào)用房等新增通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備配電，完成相關(guān)的降壓變電所400V低壓開關(guān)柜饋線開關(guān)改造、400V電纜選擇和敷設(shè)及送電調(diào)試。

施工工期：610 日歷天

什么是“增設(shè)LTE-B網(wǎng)”？

估計(jì)很多同學(xué)以為是公眾網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，其實(shí)這一點(diǎn)在去年已經(jīng)完成 。

根據(jù)上海通信管理局信息，2025年4月，5G公眾信號(hào)已在上海地鐵全線網(wǎng)覆蓋正式開通，實(shí)現(xiàn)了80%線路段的5G-A網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。上海也就此成為全球首個(gè)規(guī)模化、體系化部署應(yīng)用5G的城市軌道交通的城市。

而這次升級(jí)改造覆蓋的LTE-B網(wǎng)，根據(jù)小編對(duì)地鐵的了解，LTE-B網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該指的是地鐵專網(wǎng)。

主要服務(wù)于地鐵列車控制系統(tǒng)，比如列車位置、速度、制動(dòng)/牽引指令、道岔狀態(tài)等安全關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

而對(duì)小編來說，這次改造后，會(huì)否有助于提升11號(hào)線老舊信號(hào)系統(tǒng)？！而這也是壓縮11號(hào)線行車間隔的，提高運(yùn)能的一個(gè)重要基礎(chǔ)。

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部分來源 | 上海建工交服中心

編輯 | 立青

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