加州花8億給動物造天價天橋，美國交通部怒批：通向荒郊野外的橋

達菲在社交平臺上轉發了“終結覺醒”賬號的帖子，視頻展示了這座橫跨南加州101高速公路10條車道的未完工項目。畫面顯示，這座旨在為美洲獅等動物提供安全通道的橋梁尚未完工。

“建了通向荒郊野外的橋，修了開往無人之地的火車。把建大樓的事兒交給我們吧，”達菲在社交平臺上寫道。

瓦利斯·安納伯格野生動物通道（WAWC）原定2025年完工，項目總成本預估為9200萬美元（約 6.34億元人民幣），此后已飆升至1.14億美元（約 7.85億元人民幣）。州長辦公室新聞稿稱，該項目預計2026年秋季完工。

在2022年4月的奠基儀式上，紐森承諾為該通道提供5400萬美元（約 3.72億元人民幣）州政府資金，后又追加1000萬美元（約 6889萬人民幣）。然而今年2月，加州交通委員會宣布追加撥款1880萬美元（約 1.3億元人民幣）以完成建設。

瓦利斯·安納伯格及安納伯格基金會——該橋梁的命名來源——于2021年為建設提供2500萬美元（約 1.72億元人民幣）。負責監督該項目的國家野生動物聯合會主任貝絲·普拉特在發布至社交平臺的視頻中將施工延誤歸因于成本上漲。

普拉特在聲明中表示，該通道項目“成本顯著增加”，涉及“關稅、通脹及其他因素”，導致施工延期。

她補充稱，這些成本上漲與其他建筑項目一致，并援引聯邦公路管理局全國公路建設成本指數指出，自2021年以來公路建設成本已上漲67%。普拉特表示，項目團隊采取了降低成本的措施，作為由私人捐贈而非公共資金資助的“嚴格重新設計流程”的一部分。

紐森新聞辦公室拒絕接受對項目成本膨脹的批評，同樣將矛頭指向特朗普政府的關稅政策。

“成本預估維持到去年，當時通脹——部分由特朗普的關稅驅動——推高了建設成本。漲幅遠低于全國公路建設成本平均67%的漲幅，”紐森團隊在社交平臺上寫道。

州長還稱，延期源于“惡劣天氣”。

“工期僅推遲一年，主要由于去年惡劣天氣——五年的工作遠非'白象工程‘”，紐森新聞辦公室寫道。

這座野生動物通道橋梁建設受到高度關注之際，該州其他失敗項目正面臨持續審視。去年，交通部取消了40億美元（約 275.6億元人民幣）聯邦撥款，原因是該州在高速鐵路建設項目上已花費150億美元（約 1033.3億元人民幣），卻尚未鋪設一截軌道。

被視為2028年總統大選潛在人選的紐森，還需應對2026至2027財年預計29億美元（約 199.8億元人民幣）的預算赤字。