3月19日,新一代小米SU7(參數(shù)丨圖片)正式上市,新車共推出3款車型,官方指導(dǎo)價區(qū)間為21.99-30.99萬元。同時,在5月5日24點(diǎn)前下定,可享受多項限時權(quán)益。新車針對安全、駕控、智能及豪華質(zhì)感四大維度進(jìn)行升級,產(chǎn)品力提升明顯。
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外觀方面,新車延續(xù)老款車型整體設(shè)計,僅對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。前臉最直觀的變化在于下包圍通風(fēng)口內(nèi)部集成毫米波雷達(dá),成為區(qū)分新老款的重要特征之一。同時,新車新增105L電動前備廂,可容納21英寸行李箱,實用性進(jìn)一步提升。車身配色方面,新車新增卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠3款專屬配色。
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車身側(cè)面依舊采用溜背式轎跑造型,車身尺寸為4997mm*1963mm*1460mm(空氣懸架最低1445mm),軸距為3000mm。同時,新車全系標(biāo)配三重冗余車外門把手系統(tǒng),在斷電等極端情況下仍可通過機(jī)械方式開啟車門,提升安全冗余能力。車尾整體造型保持不變,但全系標(biāo)配前245、后265規(guī)格輪胎組合。
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內(nèi)飾方面,新車在用料與交互體驗上進(jìn)行優(yōu)化,增加軟性材質(zhì)覆蓋面積與金屬裝飾件。中控采用16.1英寸中控屏+7.1英寸旋轉(zhuǎn)儀表+HUD抬頭顯示組合,搭載小米澎湃智能座艙系統(tǒng),支持多屏聯(lián)動與語音控制等功能。同時,對方向盤及中控按鍵布局進(jìn)行調(diào)整,提升操作便利性。
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輔助駕駛方面,其全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive AGX Thor芯片,并搭載小米輔助駕駛系統(tǒng),在端到端能力基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化加減速、變道及路口通行表現(xiàn)。
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動力方面,新車全系配備電機(jī)與800V高壓平臺。單電機(jī)版本電機(jī)總功率為235kW;雙電機(jī)版本電機(jī)總功率為508kW。電池方面提供73kWh、96.3kWh以及101.7kWh三種版本,CLTC純電續(xù)航里程分別為720km、902km和835km。小米蛟龍底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),并提供空氣懸架與可變阻尼減振器等配置,同時針對制動、轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級。
總結(jié):
作為一次圍繞核心體驗展開的升級,新一代小米SU7在延續(xù)既有設(shè)計基礎(chǔ)上,從安全冗余、駕控表現(xiàn)到智能化能力均進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化,使整車產(chǎn)品力得到進(jìn)一步完善。隨著激光雷達(dá)與高算力平臺的全面下放,以及800V架構(gòu)帶來的性能與效率提升,其在同級市場中的競爭優(yōu)勢也更加清晰。在持續(xù)迭代中,小米SU7正逐步建立起更成熟的產(chǎn)品體系。
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