印度光輝Mk2首飛再推遲兩年，國產(chǎn)化率目標難達成

印度空軍寄予厚望的國產(chǎn)“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機首飛已推遲兩年，預計最早要到2027年初才能升空。該項目面臨80%國產(chǎn)化率要求、美國通用電氣公司（GE）發(fā)動機供應延遲、設計復雜度提升等多重挑戰(zhàn)。印度正通過蘇-30MKI升級、蘇-57引進談判和國產(chǎn)AMCA五代機研發(fā)等多條腿走路，但其本土軍工體系的“慢性延誤”正迫使新德里在“戰(zhàn)略自主”與“緊急采購”之間做出艱難抉擇。

“光輝”Mk2改進型戰(zhàn)斗機首飛推遲，延續(xù)了“光輝”項目在整個開發(fā)過程中長期且持續(xù)遭遇嚴重延誤的歷史。據(jù)當?shù)孛襟w報道，盡管印度國防委員會在2022年底批準了Mk2項目，但實際資金分配和國際合作的最終確定，導致項目被推遲至2023年底。“光輝”Mk2比目前服役的“光輝”戰(zhàn)斗機（即“光輝”Mk1）要復雜和精密得多，機身更大，采用了鴨翼以提高機動性，并使用更強大的美國F414發(fā)動機取代了老舊的F404。

在美國發(fā)動機供應商通用電氣遭遇供應鏈問題，導致F414交付延遲后，外界普遍猜測“光輝”Mk2改進型戰(zhàn)斗機項目可能會考慮替代動力裝置。預計延遲新型“光輝”型號開發(fā)的另一個主要問題是要求其至少80%的零部件在印度生產(chǎn)，而國產(chǎn)項目歷來有嚴重延誤的傾向，加上工業(yè)基礎的有限，預計這將使實現(xiàn)這一目標極具挑戰(zhàn)性。

“光輝”Mk2預計將成為目前構成印度空軍機隊支柱的蘇-30MKI“四代半”制空戰(zhàn)斗機的輕型補充，是一款小得多的飛機，發(fā)動機功率不到蘇-30MKI的一半，維護需求和運行成本也低得多。

印度國防部于2025年9月簽署了“光輝”項目歷史上最大的采購合同，以70億美元訂購了97架“光輝”Mk1A輕型戰(zhàn)斗機。交付計劃于2027-2028年開始，而新型“光輝”的航電設備較前代略有改進。盡管“光輝”已研制近40年，但尚未有意義的數(shù)量服役。該機于2001年1月4日進行了此前一再推遲的首飛，而18年后的2019年2月才以有限數(shù)量服役。每架戰(zhàn)斗機約7200萬美元的成本效益一再受到嚴重質(zhì)疑。

“光輝”Mk2是印度目前正在進行的多個戰(zhàn)斗機項目之一，就作戰(zhàn)潛力而言是最保守的。2026年2月，印度國防部確認正在推進在俄羅斯援助下全面升級其蘇-30MKI重型戰(zhàn)斗機的計劃，該項目將首先側重于通過整合一系列新的子系統(tǒng)，對270多架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機中的84架進行升級。該設計被認為具有相當大的現(xiàn)代化潛力，可集成五代機技術。

在2025年2月確認正在考慮蘇-57的許可生產(chǎn)協(xié)議后，印度國防部于2026年1月證實，這些談判已達到高級技術階段，俄羅斯國防部已提出一項前所未有的提議。作為協(xié)議的一部分，俄羅斯將向印度提供蘇-57完整的源代碼訪問權限。印度也在國產(chǎn)AMCA項目下研制自己的第五代戰(zhàn)斗機，但預計要到接近2040年才能服役。印度國產(chǎn)項目面臨的困難預計將進一步增加對可更快交付的先進俄制戰(zhàn)斗機的興趣。

2026年初，關于“光輝”Mk2首飛時間的公開信息出現(xiàn)明顯分歧。印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）主席卡馬特在1月早些時候表示，該機預計于2026年6月至7月首飛，顯示出“比預期更快”的進展。前DRDO聯(lián)合主任賈少將也在采訪中透露，飛機已“完成技術下線”并正在進行內(nèi)部測試。

印度斯坦航空公司（HAL）董事長蘇尼爾在1月28日的最新表態(tài)中給出了不同說法，稱“光輝”Mk2仍處于原型階段，機身正在建造中，首飛預計在2027年第一季度。

此外，印度正在評估來自法國賽峰的發(fā)動機提案。賽峰提議為“光輝”Mk2和AMCA建立完整的發(fā)動機制造生態(tài)系統(tǒng)，核心條件是100%技術轉讓，滿足新德里確保完全本土產(chǎn)能的關鍵要求。這一提案并不取代2023年與美國通用電氣公司簽訂的F414發(fā)動機聯(lián)合生產(chǎn)諒解備忘錄，但通用電氣僅承諾80%技術轉讓。商業(yè)談判仍在進行，尚未簽署最終協(xié)議。