關(guān)于沈陽桃仙機場第二跑道的話題過去幾年時常提及,但是一直沒有啥真正動作,真的有些動靜是在去年,2025年1月27日,沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程土建施工公示了中標信息,中鐵三局中標,工程位于沈陽桃仙國際機場既有T3航站樓西南側(cè)約2公里處,垂直于擬建第二跑道建設3條暗埋隧道,長度均為590米。其中,城際鐵路為一條單洞雙線隧道,地鐵為2條單洞單線隧道。計劃開工日期為2025年2月28日,計劃竣工日期為2026年2月31日,工期為671天。但是這個工程也并沒有真的動工。
去年5月沈陽桃仙機場第二跑道項目首開段工程設計招標公告的公示,也算是有了點實質(zhì)動作。但是同樣的是首開段的招標也并沒有動工。
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(圖片來源于遼寧省招標投標監(jiān)管網(wǎng)截圖)
去年11月國家發(fā)改委以發(fā)改基礎[2025]1444號文件正式批準沈陽桃仙國際機場第二跑道項目可研報告,從這時候開始桃仙機場第二跑道也算是拿到了正式動工的手續(xù)。
在這之后跟第二跑道有關(guān)的招標一個接著一個了,首開段也重新進行了招標。
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(圖片來源于遼寧省招標投標監(jiān)管網(wǎng)截圖)
同時拆遷工作也同步推進。
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(圖片來源于評論區(qū)網(wǎng)友拍攝)
但是這些都是前期工作,并不能代表桃仙機場第二跑道項目有了實質(zhì)進展。
2026年3月6日,是個值得紀念的日子,就在這一天,沈陽桃仙國際機場二跑道項目首開段工程正式破土動工,從此項目進入實質(zhì)性建設階段。按照年度建設計劃,下一步大連金州灣國際機場和沈陽桃仙機場二跑道項目將協(xié)同并進、同步發(fā)力:沈陽桃仙國際機場二跑道項目將集中攻堅設計審批、土地移交等前期手續(xù),爭取機場工程盡早全面開工。
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(圖片來源于網(wǎng)絡搜索)
根據(jù)發(fā)改基礎[2025]1444號文件正式批準沈陽桃仙國際機場第二跑道項目可研報告批復內(nèi)容,沈陽桃仙國際機場將在現(xiàn)有跑道南側(cè)2140米處新建一條規(guī)格為3600×45米的第二跑道,第二跑道東端與現(xiàn)狀跑道東端向西錯開1000米,配套建設2條平行滑行道及配套滑行道系統(tǒng),新建98個機位的站坪(68C30E),整體飛行區(qū)等級為4E,同時新建10000平方米的國內(nèi)貨運站,以及供水、供電、通信等配套設施。項目以2035年為近期目標,建成后可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機起降31.1萬架次的運行需求。
據(jù)統(tǒng)計,沈陽桃仙機場2025年全年累計完成旅客吞吐量2493萬人次、運輸起降16.35萬架次、貨郵吞吐量21萬噸,三大核心運輸指標均突破歷史紀錄,同時也達到了現(xiàn)有航站樓的設計吞吐量,改造到了不得不進行的時候了,隨著拆遷工作的推進,二跑道也該動起來了,不知道本該去年就完工的沈丹鐵路外遷工程也需要多久。
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