美伊沖突繼續(xù)升級(jí)！新加坡難逃一“劫”

3月18日，伊朗最高國家安全委員會(huì)秘書阿里·拉里賈尼遇難，持續(xù)兩周的中東沖突再度升級(jí)。但國際油價(jià)早在戰(zhàn)火重燃的那一刻就已聞風(fēng)而動(dòng)——遠(yuǎn)在五千公里外的新加坡也在“劫”難逃。

第一劫：加油槍上的“額外稅”

最先感知到寒意的是那些手握方向盤的人。

自沖突升級(jí)以來，新加坡的汽油零售價(jià)幾乎是“肉眼可見”地在漲。在殼牌加油站，95號(hào)汽油的價(jià)格標(biāo)簽已跳至每升3.31新元。更夸張的是柴油——一周之內(nèi)，暴漲54分。

對(duì)于德士司機(jī)陳師傅來說，這不是新聞里的數(shù)字，而是實(shí)打?qū)嵉纳?jì)。“現(xiàn)在每天加滿一箱油，要比兩周前多掏23塊錢。”一個(gè)月下來，就是近700新元的額外開支。

這不是個(gè)例。在油價(jià)的鞭子下，整個(gè)物流鏈條都在顫抖。

第二劫：電費(fèi)單里的“蝴蝶效應(yīng)”

如果你不開車，是不是就躲過一劫？未必。

新加坡約95%的電力依賴進(jìn)口天然氣發(fā)電。而天然氣的價(jià)格，正死死盯著油價(jià)的走勢(shì)。中東一聲炮響，全球天然氣價(jià)格應(yīng)聲飆升超過50%。

這意味著什么？

能源市場(chǎng)管理局（EMA）已經(jīng)發(fā)出預(yù)警：如果當(dāng)前季度的天然氣價(jià)格持續(xù)高位，第二季度的電價(jià)調(diào)整將“不可避免”。主管能源與科技事務(wù)的人力部長(zhǎng)陳詩龍醫(yī)生說得更直白：“未來幾個(gè)月的電費(fèi)，大家要做好心理準(zhǔn)備，確實(shí)要漲了。”

為什么新加坡如此敏感？答案藏在它的能源結(jié)構(gòu)里。

這個(gè)國土面積僅728平方公里的城市國家，幾乎沒有任何傳統(tǒng)能源資源。天然氣發(fā)電占比95%，其中約43%從馬來西亞和印尼通過管道輸入，57%為液化天然氣（LNG）從全球采購。而中東，仍占新加坡LNG供應(yīng)的15%到20%。

霍爾木茲海峽的每一次波動(dòng)，都在牽動(dòng)著新加坡的電費(fèi)單。

第三劫：從機(jī)票到雞蛋的“漲價(jià)接力”

漲價(jià)的傳導(dǎo)鏈遠(yuǎn)未結(jié)束。

打算出國的人已經(jīng)皺起了眉頭。香港航空宣布調(diào)高燃油附加費(fèi)35.2%，印度航空將長(zhǎng)途航線票價(jià)上調(diào)15%。新航網(wǎng)站查詢，往返新加坡和首爾的最便宜經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已標(biāo)價(jià)1652新元——這比非高峰期翻了一倍。連周末去巴淡島的渡輪，也悄悄加征了6新元的燃油附加費(fèi)。

更讓人揪心的是超市里的價(jià)簽。

新加坡第二大雞蛋農(nóng)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人坦言：“如果能源價(jià)格繼續(xù)這么高，每個(gè)雞蛋可能要漲1到2分錢。”別小看這一兩分錢，它像一個(gè)信號(hào)——能源成本正在沿著供應(yīng)鏈，一層一層地滲透進(jìn)日常生活。

華僑銀行首席經(jīng)濟(jì)師林秀心給出了一個(gè)更宏觀的測(cè)算：油價(jià)每上漲10美元，新加坡的整體通脹率就會(huì)上升超過0.3%。

為什么新加坡如此“難逃一劫”？

2026年FM韌性指數(shù)給出了一個(gè)看似矛盾的回答：新加坡在全球130個(gè)國家和地區(qū)的商業(yè)環(huán)境韌性排名中高居第三位，僅次于丹麥和盧森堡。政治風(fēng)險(xiǎn)得分100分，物流得分100分，互聯(lián)網(wǎng)使用、網(wǎng)絡(luò)安全得分均在95分上下。

這意味著當(dāng)危機(jī)來臨時(shí)，新加坡?lián)碛腥蝽敿?jí)的政府協(xié)調(diào)能力、最可靠的基礎(chǔ)設(shè)施、最暢通的信息傳遞渠道。

那為什么還是“難逃一劫”？

答案藏在同一份報(bào)告的另一個(gè)數(shù)字里：能源強(qiáng)度。在這個(gè)指標(biāo)上，新加坡排名全球第116位，驅(qū)動(dòng)得分僅46.08。

“能源強(qiáng)度”衡量的是單位GDP的能源消耗量。新加坡的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以能源密集型制造業(yè)和貿(mào)易為基礎(chǔ)，加上幾乎完全依賴進(jìn)口的能源結(jié)構(gòu)，使得它就像一個(gè)油箱很大、但油管很細(xì)的車——只要全球油價(jià)一波動(dòng)，油箱里的油量就劇烈晃動(dòng)。

這正是新加坡的“軟肋”：擁有頂級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施韌性，卻無法擺脫對(duì)海外能源的結(jié)構(gòu)性依賴。日本、韓國也是如此——它們同樣在韌性指數(shù)中排名靠前，卻同樣被能源強(qiáng)度拖累，成為這場(chǎng)能源風(fēng)暴中“跑不掉”的參與者。

渡劫：眼前的防線與長(zhǎng)遠(yuǎn)的棋局

面對(duì)這場(chǎng)“劫”，新加坡并非束手無策。

在眼前，政府已經(jīng)布下多重防線：

• 設(shè)立天然氣和柴油混合儲(chǔ)備庫

• 要求所有發(fā)電機(jī)組具備天然氣與柴油雙燃料切換能力

• 2026年預(yù)算案為符合條件的組屋家庭提供最高570新元的水電費(fèi)回扣

在長(zhǎng)遠(yuǎn)，一場(chǎng)能源多元化的棋局正在鋪開：

新加坡的太陽能部署已提前完成2025年1.5吉瓦峰值（GWp）的目標(biāo)，2026年財(cái)政預(yù)算案中將2030年光伏目標(biāo)上調(diào)至3 GWp。目前，超過80%的太陽能裝機(jī)來自屋頂光伏，建屋發(fā)展局的SolarNova計(jì)劃已在公共組屋安裝超過455兆瓦峰值的太陽能板。騰格水庫的浮動(dòng)太陽能農(nóng)場(chǎng)更是東南亞最大的內(nèi)陸漂浮光伏系統(tǒng)之一，裝機(jī)容量達(dá)60兆瓦峰值。

區(qū)域電力進(jìn)口是另一關(guān)鍵支柱。新加坡計(jì)劃到2035年從周邊國家進(jìn)口約6吉瓦的低碳電力，滿足屆時(shí)約三分之一的能源需求。目前已授予11個(gè)項(xiàng)目條件性批準(zhǔn)，來自澳大利亞、柬埔寨、印尼、馬來西亞砂拉越和越南。其中，從馬來西亞砂拉越進(jìn)口1吉瓦水電的項(xiàng)目已獲得條件性批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2035年前投運(yùn)。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)的探索包括氫能和核能。2022年發(fā)布的國家氫能戰(zhàn)略提出，氫能到2050年可能滿足新加坡一半的電力需求。同時(shí)，新加坡正與韓國、美國、法國等國合作研究小型模塊化核反應(yīng)堆（SMR）的可行性，盡管尚未決定是否部署核能，但已建立新加坡核研究與安全倡議（SNRSI）培養(yǎng)本土核能專家。

但這些都需要時(shí)間。

眼前的電價(jià)、油價(jià)、菜價(jià)，還得靠每一個(gè)家庭自己扛。

在全球化時(shí)代，遠(yuǎn)方的戰(zhàn)火，從來不是遠(yuǎn)方的事。每一個(gè)新加坡家庭，都成了世界地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的終端接收器。而真正的“渡劫”，不只是扛過這一波漲價(jià)，更是如何在這一次次的沖擊中，讓自己變得更堅(jiān)韌。

CH丨編輯

LOLA丨編審

新加坡能源市場(chǎng)管理局、新加坡貿(mào)易與工業(yè)部丨來源

SLNG丨圖源

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