小米將收購瑪莎拉蒂，背后不簡單；雷軍再回應(yīng)停售第一代SU7

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小米將收購瑪莎拉蒂，官方回應(yīng)來了！

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近日，據(jù)彭博社等多家外媒報道，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis正與中國科技及汽車巨頭小米集團(tuán)，以及另一家中國造車新勢力小鵬汽車進(jìn)行接觸，商討對Stellantis ( STLA )歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。

Stellantis集團(tuán)是全球第四大汽車制造商，旗下?lián)碛鞋斏佟?biāo)致、Jeep、雪鐵龍等14個知名汽車品牌，業(yè)務(wù)覆蓋從超豪華轎車到商用車的全品類，并在全球130多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

根據(jù)公開信息，其整體年銷量約為870萬臺，合并收入近1700億歐元。不過2月26日，其公布的2025年財報，全年凈虧損223億歐元（約1802億人民幣），慘到無與倫比。

3月14日，Stellantis集團(tuán)亞太區(qū)傳播副總裁王超明確表示：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售”，并稱有關(guān)集團(tuán)拆分的說法“毫無任何事實依據(jù)”，相關(guān)斷言“純屬臆測和捏造”。

知情人士透露，Stellantis與小米、小鵬的談判已持續(xù)數(shù)月，內(nèi)容遠(yuǎn)不止于單一品牌的股權(quán)交易。

一方面，中國車企可能通過入股瑪莎拉蒂或其他歐洲品牌（如菲亞特、歐寶、標(biāo)致），為Stellantis的歐洲業(yè)務(wù)注入急需的資金。

另一方面，合作將充分利用Stellantis在歐洲的現(xiàn)有制造產(chǎn)能，幫助小米等中國車企實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，從而更順暢地進(jìn)入歐洲市場。

解析：一場關(guān)于瑪莎拉蒂的烏龍收購傳聞，為何如此“有市場”？原因不僅僅是個謠言那么簡單。

這幾天，汽車圈一則“小米收購瑪莎拉蒂”的傳聞迅速點燃了輿論，又在官方的明確辟謠中迅速冷卻。Stellantis集團(tuán)亞太區(qū)高管王超的回應(yīng)直截了當(dāng)：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售”，相關(guān)說法是“毫無事實依據(jù)，純屬臆測和捏造”。

既然已是“實錘辟謠”，為何這條消息最初能如此廣泛、快速地傳播，并讓許多人覺得“并非全無可能”？當(dāng)我們抽身于具體的商業(yè)交易，站在行業(yè)演變的“第三方”觀察席上，會發(fā)現(xiàn)這場烏龍傳聞本身，比一次簡單的并購或合作談判，更能折射出當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的深刻震蕩與權(quán)力轉(zhuǎn)移。

首先，傳聞的“土壤”源于歐洲老牌車企與中國新勢力之間日益明顯的反差。

一邊是Stellantis集團(tuán)，這家由菲亞特克萊斯勒與PSA合并而來的歐洲汽車巨頭，正深陷轉(zhuǎn)型的泥潭。2025年，集團(tuán)凈虧損高達(dá)223億歐元。其旗下的“皇冠”瑪莎拉蒂，銷量從2017年的巔峰5萬余輛跌至2025年的不足8000輛，在中國市場的潰敗更是驚人。品牌光環(huán)迅速褪色，巨額投入的電動化轉(zhuǎn)型又因市場節(jié)奏誤判而難以回血，這構(gòu)成了傳聞滋生的核心前提。

另一邊，是中國以小米為代表的造車新勢力，在短短幾年內(nèi)完成了從跨界者到市場重要參與者的轉(zhuǎn)變。它們憑借“卷”到極致的智能化和電動化技術(shù)，快速搶占市場，并向高端發(fā)起沖擊。但它們也面臨自身的天花板：品牌歷史積淀不足、高端市場信任度存疑，以及出海時缺乏成熟的全球網(wǎng)絡(luò)。

于是，一個看似“完美互補(bǔ)”的劇本在輿論場上誕生了：困境中的歐洲貴族，帶著它的“百年徽標(biāo)”和全球網(wǎng)絡(luò)，與手握現(xiàn)金、技術(shù)和市場活力的中國新貴結(jié)合。這滿足了市場對“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、顛覆格局”的一切戲劇性想象。

其次，傳聞的“發(fā)酵劑”是雙方早已公開的接觸與合作意愿。

盡管收購瑪莎拉蒂是“臆測”，但Stellantis與小米、小鵬等中國車企的談判，已非秘密。這并非一場空穴來風(fēng)的炒作，而是商業(yè)邏輯下的必然試探。

觀察Stellantis此前的戰(zhàn)略動作，與零跑的合作已提供了清晰的范本：通過投資、成立合資公司，將中國車企的電動化平臺和產(chǎn)品快速導(dǎo)入，再利用自身在歐洲的龐大生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)推向市場。這套“用中國技術(shù)，解歐洲之困”的打法，被證明是行之有效的。那么，將同樣的邏輯復(fù)制到與小米的談判桌上，探討更深度的產(chǎn)能利用、網(wǎng)絡(luò)共享，甚至技術(shù)聯(lián)合開發(fā)，是完全合理的商業(yè)推演。

而對中國的小米而言，與Stellantis的合作，其價值遠(yuǎn)非一個“瑪莎拉蒂”的徽標(biāo)所能涵蓋。快速獲得進(jìn)入歐洲市場的成熟渠道、利用其閑置產(chǎn)能實現(xiàn)本地化生產(chǎn)、在供應(yīng)鏈和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上獲得“歐洲背書”，這些才是更具吸引力的務(wù)實目標(biāo)。傳聞，在某種意義上，成為了雙方試探市場水溫、為后續(xù)實質(zhì)性談判鋪墊輿論的一種“副產(chǎn)品”。

最后，傳聞的“回響”揭示了全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力結(jié)構(gòu)的歷史性位移。

這才是這場烏龍事件最值得玩味的核心。放在五年前，類似的“中國車企收購歐洲豪華品牌”傳聞，或許只會被當(dāng)做天方夜譚。但今天，它卻能引發(fā)行業(yè)內(nèi)外如此嚴(yán)肅的討論和“相信”，這本身就是一個強(qiáng)烈的信號。

它標(biāo)志著，中國汽車工業(yè)的角色正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。從過去的模仿者、追趕者，到如今在電動化、智能化這條新賽道上，成為技術(shù)的輸出者、商業(yè)模式的創(chuàng)新者，甚至開始具備與全球巨頭進(jìn)行平等對話、資源置換的資本。歐洲的老牌巨頭們，則不得不正視自身在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上的遲緩與陣痛，開始放下身段，尋求來自東方的“解藥”。

因此，無論“小米收購瑪莎拉蒂”的結(jié)局如何，這場風(fēng)波都已經(jīng)清晰地勾勒出新時代的輪廓：全球汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則正在被改寫，一場以中國力量為重要變量的深度整合與聯(lián)盟時代，已經(jīng)拉開序幕。這場收購烏龍，或許只是這場大戲一個意外的開場鈴聲。

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人物/聲音

雷軍再回應(yīng)停售初代SU7

據(jù)界面新聞，3月17日，小米創(chuàng)始人雷軍通過官方賬號發(fā)布視頻，就第一代SU7提前停售事宜作出明確回應(yīng)。他直言：“（停售）確實對我們前三個月的銷售產(chǎn)生了影響，但我們不想背刺老用戶。”

談及新一代SU7，雷軍說，想要超越第一代SU7“確實不容易”。新一代的設(shè)計作為小米的第一次改版，花了兩年多時間，繼承和吸納了第一代的SU7優(yōu)點，在安全、駕控、智能體驗、豪華質(zhì)感等方面都有提升。

除了停售相關(guān)問題，雷軍在視頻中還回應(yīng)了諸多大眾關(guān)注的話題。同日，小米汽車宣布，中國田徑短跑運動員蘇炳添成為小米汽車品牌代言人。這也是小米汽車自2024年3月首款車型SU7上市以來，首次簽約品牌代言人。

蘋果50周年前夕，庫克否認(rèn)退休傳聞

蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克周二在接受媒體采訪時，駁斥了外界關(guān)于其即將退休的猜測，表示相關(guān)說法純屬傳聞。 當(dāng)被問及有關(guān)其準(zhǔn)備卸任的報道時，庫克回答稱：“沒有，我從未這么說過。我熱愛自己的工作。28年前我加入蘋果，此后的每一天我都非常享受。” 他還補(bǔ)充稱，自己“無法想象沒有蘋果的生活”。此番表態(tài)正值蘋果高管層經(jīng)歷動蕩之際。

作為背景，自去年以來，一直有報道稱，庫克最早可能于2026年卸任，而蘋果硬件工程高級副總裁John Ternus被視為最有可能的接班人。

螞蟻集團(tuán)董事長井賢棟向母校捐款1.3億元

據(jù)第一財經(jīng)，3月17日，螞蟻集團(tuán)董事長、上海交大1994屆本科校友井賢棟與同為1994屆本科校友的夫人，共同向母校捐贈價值1.3億元的現(xiàn)金和螞蟻集團(tuán)股份。據(jù)介紹，該筆捐贈將全部注入學(xué)校設(shè)立的“AI未來基石基金”，依托上海交大人工智能學(xué)院，支持校級人工智能戰(zhàn)略的發(fā)展，包括引進(jìn)頂尖學(xué)者、培養(yǎng)AI人才以及推進(jìn)各類AI+交叉學(xué)科的研究和發(fā)展。

新東方俞敏洪：沒能力創(chuàng)造高科技，就要有能力應(yīng)用高科技

據(jù)第一財經(jīng)，3月17日亞布力論壇上，新東方教育科技集團(tuán)董事長俞敏洪發(fā)言時提到，“我們這樣的老一代，尤其像我這樣的文科生，是沒有能力創(chuàng)造機(jī)器人、DeepSeek這樣的高科技，那我們就要有能力去應(yīng)用高科技。”他表示，選擇繼續(xù)當(dāng)企業(yè)家，就要面對現(xiàn)狀，尋找新的機(jī)遇，但這些要圍繞自己的能力來做，要做專業(yè)和熱愛的事情。

宇樹科技王興興：今年機(jī)器人會跑得比博爾特快

據(jù)界面新聞，3月17日，在2026亞布力論壇上，宇樹科技創(chuàng)始人王興興發(fā)表演講。其預(yù)計，雖然現(xiàn)在百米比賽中機(jī)器人還跑不過人類，但再過幾個月，到今年年中的時候，全球尤其中國人形機(jī)器人應(yīng)該會跑得比人還快，比博爾特更快一些，百米沖刺的速度應(yīng)該可以跑到十秒以內(nèi)。

馬斯克就千億美元索賠案放話

據(jù)澎湃新聞，3月17日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開表示，如果在對OpenAI的訴訟中獲勝，所有由此獲得的法律收益將會全部捐贈給慈善機(jī)構(gòu)，而他個人將不從中獲取任何收益。此前，馬斯克已經(jīng)起訴OpenAI和微軟，并發(fā)起高達(dá)1340億美元的索賠。

釘釘創(chuàng)始人陳航：如果“龍蝦”被全部放出來，一定會危害整個生態(tài)

據(jù)新浪科技，3月17日在2026 AI釘釘2.0年度新品發(fā)布會上，釘釘創(chuàng)始人、CEO陳航發(fā)布AI原生工作平臺“悟空”。陳航認(rèn)為，員工在公司養(yǎng)“龍蝦”存在“權(quán)限脆弱”、“越權(quán)執(zhí)行”、“數(shù)據(jù)泄露”、“惡意技能”四大安全風(fēng)險。他舉例，有人養(yǎng)了龍蝦在3000人大群里將IP地址、真實姓名、公司所有信息等全部都暴露到群里面去了。在數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險上，有超39萬的claw站點資產(chǎn)在裸奔，每個人的數(shù)據(jù)都一覽無余。“如果龍蝦被全部放出來，它一定會危害整個生態(tài)，左手抓蝦，右手抓魚，到處打洞，如果個人電腦或公司電腦一旦裝上，全是在開后門，各種木馬和病毒，我們希望能為企業(yè)提供一個安全可控的工作環(huán)境，讓AI的工作也是可追溯的。”陳航表示。

馬斯克點贊Kimi新架構(gòu)，17歲高中生作者一戰(zhàn)成名

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，AI領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒月之暗面（Kimi）團(tuán)隊近日發(fā)布了一項突破性的研究，提出名為“Attention Residuals”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)改進(jìn)技術(shù)，成功將Transformer中的核心“注意力機(jī)制”理念創(chuàng)新性地應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)深度維度，顯著提升了大模型的訓(xùn)練效率。該研究引發(fā)了全球AI社區(qū)的高度關(guān)注，包括埃隆·馬斯克在內(nèi)的多位科技領(lǐng)袖均在社交網(wǎng)絡(luò)上表達(dá)了贊嘆。

這項重磅研究由三位研究者共同擔(dān)任第一作者，其中最引人注目的是年僅17歲的高中生研究員陳廣宇。另外兩位共同一作分別是Kimi核心成員、著名旋轉(zhuǎn)位置編碼RoPE的提出者蘇劍林，以及Kimi Linear架構(gòu)的第一作者張宇。

Kimi回應(yīng)馬斯克點贊AI論文：你的火箭造得不錯

據(jù)IT之家，月之暗面Kimi官方賬號3月17日發(fā)布微博，回應(yīng)馬斯克點贊其最新技術(shù)報告：“你的火箭造得也不錯！”3月16日，月之暗面Kimi發(fā)布技術(shù)報告，對大模型十年沒有根本性變化的核心結(jié)構(gòu)殘差連接進(jìn)行重新設(shè)計，使每一層能夠選擇性地關(guān)注此前各層輸出，而非統(tǒng)一求和。測試顯示，48B模型訓(xùn)練效率提升1.25倍。論文發(fā)布后，馬斯克發(fā)文稱“令人印象深刻”。

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回應(yīng)來了

奧迪全球CEO否認(rèn)南北奧迪合并

據(jù)第一財經(jīng)，近期市場有傳言稱上汽奧迪未來將并入一汽奧迪。對于南北奧迪是否會合并，奧迪全球CEO高德諾表示，目前與兩家合作伙伴的合作模式對奧迪大有裨益，將堅持現(xiàn)有雙合作伙伴戰(zhàn)略。其中，奧迪與上汽合作當(dāng)前主要的工作重點是推進(jìn)字母標(biāo)奧迪的發(fā)展。

寶馬回應(yīng)為何棄用L3自動駕駛系統(tǒng)：需求不足，無法實現(xiàn)盈利

據(jù)IT之家，在寶馬年度財報會后的問答環(huán)節(jié)中，官方正式確認(rèn)取消L3級自動駕駛系統(tǒng)。寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人約阿希姆·波斯特解釋了停產(chǎn)L3自動駕駛系統(tǒng)的原因，核心問題在于需求與成本——選擇該系統(tǒng)的用戶過少，無法實現(xiàn)盈利。2027款7系將轉(zhuǎn)而搭載全新iX3首發(fā)的脫手、需目視路況的SymbioticDriveL2級駕駛系統(tǒng)。寶馬還計劃在明日亮相的全新純電3系轎車上提供該功能。

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政策/數(shù)據(jù)

預(yù)計2026年全球微短劇收入將達(dá)140億美元

據(jù)證券時報，3月17日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia數(shù)據(jù)顯示，2025年全球微短劇收入達(dá)到110億美元，并預(yù)計到2026年底將增長至140億美元。其中，中國以外市場貢獻(xiàn)30億美元，美國目前已成為最大的國際市場。預(yù)計到2026年，美國將占中國以外微短劇收入的50%，達(dá)到15億美元，凸顯出該內(nèi)容形式的快速全球擴(kuò)張。Omdia對移動端使用數(shù)據(jù)的分析顯示，美國用戶在移動應(yīng)用上觀看微短劇的每日時長，已超過在手機(jī)上觀看Netflix、Disney+或AmazonPrimeVideo的時間。

《飛馳人生3》累計票房42.50億超《復(fù)仇者聯(lián)盟4》

據(jù)大皖新聞，據(jù)燈塔專業(yè)版，截至3月17日，影片《飛馳人生3》累計票房42.50億，超過《復(fù)仇者聯(lián)盟4：終局之戰(zhàn)》，進(jìn)入中國影史票房榜TOP10。

1-2月全社會用電量累計16546億千瓦時 同比增長6.1%

據(jù)國家能源局網(wǎng)站消息，國家能源局3月17日發(fā)布1-2月份全社會用電量等數(shù)據(jù)。1-2月，全社會用電量累計16546億千瓦時，同比增長6.1%。

從分產(chǎn)業(yè)用電看，第一產(chǎn)業(yè)用電量223億千瓦時，同比增長7.4%。第二產(chǎn)業(yè)用電量10279億千瓦時，同比增長6.3%，其中：工業(yè)用電量同比增長6.4%，高技術(shù)及裝備制造業(yè)用電量同比增長10.6%。第三產(chǎn)業(yè)用電量3231億千瓦時，同比增長8.3%，其中：充換電服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)用電量增速分別達(dá)到55.1%、46.2%。城鄉(xiāng)居民生活用電量2813億千瓦時，同比增長2.7%。

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公司動態(tài)

三星將停售首款三折疊手機(jī)

據(jù)界面新聞，3月17日，據(jù)報道， 三星電子公司正在逐步停止其首款三折疊手機(jī)Galaxy Z TriFold的銷售，該機(jī)型上市僅約三個月。該公司發(fā)言人表示，將首先停止在韓國本土市場的銷售，待美國市場清空剩余庫存后，也將停止在美國的銷售。當(dāng)天，記者查閱三星天貓和京東官方旗艦店店發(fā)現(xiàn)，該款手機(jī)每日上午10:00現(xiàn)貨搶購。截至3月17日下午15:00，京東官方旗艦店已有59人預(yù)約，目前售價19999元起。而在拼多多平臺，也有不少商家推出單價超過20000元的免拼購買貨品。在買家評價中，有不少買家表示“實物觸感很好”。

美團(tuán)在金華成立樂鮮科技公司，注冊資本500萬

天眼查工商信息顯示，近日，金華樂鮮科技有限公司成立，法定代表人為高雨龍，注冊資本500萬人民幣，經(jīng)營范圍含票務(wù)代理服務(wù)、汽車裝飾用品銷售、消防器材銷售等。股東信息顯示，該公司由美團(tuán)旗下浙江樂鮮科技有限公司全資持股。

Lululemon2025財年第四季度營收36.4億美元

觀點網(wǎng)訊，3月18日消息，加拿大運動服飾品牌Lululemon公布2025財年第四季度業(yè)績，當(dāng)季凈營收達(dá)36.4億美元，高于市場預(yù)期的35.8億美元；調(diào)整后每股收益為5.01美元，亦高于預(yù)期的4.78美元。

據(jù)披露，截至2026年2月1日的三個月，該公司凈利潤為5.869億美元，較去年同期7.484億美元有所下降；銷售額同比增長約1%至36.4億美元。業(yè)績增長主要得益于北美市場直營渠道及國際業(yè)務(wù)擴(kuò)張，公司強(qiáng)調(diào)庫存健康與長期品牌力提升。

展望2026財年，Lululemon預(yù)計第一季度凈營收為24.0億至24.3億美元，低于市場預(yù)期的24.7億美元；全年凈營收指引為113.5億至115億美元，略低于市場普遍預(yù)期的115億美元。公司同時面臨關(guān)稅高企、成本上升及與創(chuàng)始人的代理權(quán)之爭等多重壓力。

百度正式發(fā)布“家用小龍蝦”

人民財訊3月17日消息，在百度AI DAY活動上，百度正式發(fā)布“家用小龍蝦”——小度龍蝦，該產(chǎn)品將OpenClaw復(fù)雜任務(wù)能力引入家庭空間。據(jù)介紹，小度龍蝦通過自然語音交互，讓用戶只需開口即可發(fā)起復(fù)雜任務(wù)，降低AI Agent使用門檻，可做到“隨時可用”；同時，依托小度設(shè)備，小度龍蝦不再局限于個人設(shè)備，而是進(jìn)入家庭空間，成為“全家可用”的共享家庭助手。

滴滴AI打車升級：v1.0版本正式上線，支持90多個服務(wù)標(biāo)簽

據(jù)創(chuàng)業(yè)邦，近期，滴滴AI出行助手--小滴v1.0版本正式上線。目前已經(jīng)支持空氣清新、后備廂大、駕駛平穩(wěn)等90多個服務(wù)標(biāo)簽，覆蓋扶老攜幼、商務(wù)接待等更復(fù)雜的出行場景。

除了一句話選車，小滴也在向更完整的出行助手延展，支持查詢附近地點并一鍵叫車、推薦遠(yuǎn)距離行程的換乘方案，以及查詢訂單、預(yù)約叫車等功能。用戶將滴滴出行App升級至最新版，點擊首頁“AI叫車”即可體驗。

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知情人士：字節(jié)原計劃推出的一代豆包AI眼鏡或不會上市

據(jù)藍(lán)鯨財經(jīng)，從供應(yīng)鏈人士獲悉，當(dāng)前字節(jié)豆包AI眼鏡項目的生產(chǎn)計劃已整體延后，原計劃推出的一代產(chǎn)品大概率不會上市。至于具體的時間表調(diào)整，一位知情人士表示：未來大概率還會有豆包AI眼鏡，畢竟高通AR1芯片已經(jīng)采購。“但項目可能需要等到一個更明確的產(chǎn)業(yè)拐點——當(dāng)行業(yè)能夠拿出真正差異化、有市場說服力、讓用戶感到耳目一新的產(chǎn)品時，新一代產(chǎn)品才會真正啟動。”上述知情人士稱，公司內(nèi)部對AI硬件產(chǎn)品的評估標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，尤其在“差異化”方面具有不可妥協(xié)的要求，此次也是因與市面上產(chǎn)品差異化不強(qiáng)，因此整個生產(chǎn)計劃被延后。

超600萬獎金！騰訊聯(lián)手頂尖學(xué)術(shù)會議搶AI人才

據(jù)央廣網(wǎng)，近日，2026騰訊廣告算法大賽官宣啟動。本屆比賽由騰訊廣告與國際頂級會議KDD聯(lián)合舉辦，賽事提供超600萬元人民幣獎金、真實業(yè)務(wù)脫敏數(shù)據(jù)、Offer綠色通道，邀請全球工業(yè)界、學(xué)術(shù)界參賽者共同解決“統(tǒng)一建模”挑戰(zhàn)。此次比賽聚焦于業(yè)界下一代推薦架構(gòu)的核心未解難題——“面向大規(guī)模推薦的序列建模與特征交互的統(tǒng)一”。參賽者需要在一個架構(gòu)中同時處理多字段序列和非序列特征，輸出目標(biāo)廣告的預(yù)測轉(zhuǎn)化率（pCVR）。據(jù)悉，騰訊將為參賽者高性能算力與真實脫敏業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支持，賽事成果將納入正式議程，優(yōu)勝方案更有機(jī)會實現(xiàn)學(xué)術(shù)發(fā)表。

寶寶巴士被罰30萬、沒收違法所得3.68元

據(jù)光明日報，2025年10月，有網(wǎng)友反映，知名兒童啟蒙數(shù)字內(nèi)容品牌“寶寶巴士”的開屏廣告出現(xiàn)擦邊視頻，且容易誤觸進(jìn)入不良頁面，甚至自動下載無關(guān)軟件。事發(fā)后，不少家長抗議，寶寶巴士股份有限公司致歉并承諾整改。據(jù)“央視網(wǎng)”微信公眾號2026年3月17日消息，因在旗下兒童App中展示違背社會良好風(fēng)尚的低俗廣告，“寶寶巴士”被福州市倉山區(qū)市場監(jiān)督管理局處以30萬元罰款，并沒收違法所得3.68元。

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科技快訊

Apple Watch國行上線房顫功能，庫克官宣房顫功能國行上線

據(jù)新浪科技報道，蘋果CEO庫克3月17日發(fā)文宣布，為中國大陸的Apple Watch推出移動脈率房顫跡象記錄功能，也就是此前很多人期待的房顫歷史功能。“移動脈率房顫跡象記錄軟件”是其在中國大陸的注冊名稱，于2025年12月26日獲得中國國家藥品監(jiān)督管理局批準(zhǔn)，取得進(jìn)口醫(yī)療器械第二類資質(zhì)。該功能面向確診心房顫動的用戶，開啟后可解鎖兩大核心能力，幫助用戶深入了解自身房顫狀況。