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配圖 搭載倍耐力定制P Zero高性能輪胎的全新超混SUV蓮花 For Me
F1上海站剛結束,有個細節很多人沒注意:倍耐力今年把輪胎做窄了——前胎收窄25mm,后胎收窄30mm,一套減重1.6kg。
別以為變窄就是縮水。這套新規輪胎的核心邏輯,是用更精準的配方和結構管理,讓抓地力更持久、能量分配更高效。倍耐力一直把F1當“實驗室”,賽道驗證的技術,最終都會下放到民用胎上。
全新蓮花For Me搭載的倍耐力P Zero LTS專屬輪胎,就是F1技術下放的最新成果。蓮花工程團隊在LTS標準下和倍耐力深度開發,在配方里加了特殊的“增塑劑混合物”——相當于給輪胎表面涂了一層“強力膠”,抓地力提升10%,滾阻反而降低20%。
這意味著什么?一臺車長超5.1米、952匹馬力的超跑SUV,過彎精準,濕地不滑,續航還更長。蓮花78年的賽道調校經驗,全壓在這四條胎上。F1同款技術,真不是說說而已。
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