南北奧迪合并？奧迪CEO回應(yīng)

來源：市場資訊

（來源：一覽眾車）

近期，有市場傳言稱上汽奧迪未來將并入一汽奧迪。對于南北奧迪是否會合并，3月17日，奧迪集團(tuán)全球首席執(zhí)行官高德諾（Gernot D?llner）在一場媒體溝通中會表示，奧迪將繼續(xù)堅持現(xiàn)有的雙合作伙伴戰(zhàn)略，并強(qiáng)調(diào)當(dāng)前與一汽和上汽兩大中國伙伴的合作模式對品牌發(fā)展“大有裨益”。

據(jù)高德諾透露，奧迪在華兩大合作伙伴已形成明確分工。與上汽集團(tuán)的合作當(dāng)前核心任務(wù)是推進(jìn)字母標(biāo)奧迪（AUDI品牌）的發(fā)展。該品牌首款產(chǎn)品E5 Sportback已于2025年下半年正式上市，E7X車型將于今年推出，明年還將有第三款車型加入產(chǎn)品序列。

與此同時，奧迪與一汽集團(tuán)的合作則聚焦于傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)識的產(chǎn)品布局。基于PPE平臺推出純電產(chǎn)品，燃油車領(lǐng)域則依托PPC平臺擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。

未來，奧迪將推出更多為中國市場量身定制的功能。其中，包括四環(huán)奧迪與華為合作，未來奧迪將繼續(xù)保持與中國創(chuàng)新企業(yè)的開放合作。

自2020年底奧迪、中國一汽、上汽集團(tuán)三方達(dá)成協(xié)議，確立上汽奧迪產(chǎn)品由現(xiàn)有的一汽大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)銷售及售后服務(wù)以來，業(yè)界對于奧迪如何平衡兩家合作伙伴、避免內(nèi)部競爭就一直存在疑問。

2023年，奧迪與上汽正式開啟合作，成立上汽奧迪，推出專注中國市場的全新字母標(biāo)“AUDI”品牌，定位豪華智能電動領(lǐng)域，形成了“南北雙合資”的格局，這原本是想擴(kuò)大市場覆蓋、加速奧迪電動化轉(zhuǎn)型，但隨著中國豪華車市場競爭日趨激烈，尤其是新能源車型的快速崛起，雙合資模式的協(xié)同性不足、內(nèi)耗等問題逐漸顯現(xiàn)，市場開始出現(xiàn)“上汽奧迪將并入一汽奧迪”的猜測。

尤其是今年3月奧迪在華核心管理層迎來了一次關(guān)鍵調(diào)整，原奧迪美國總裁Daniel Weissland將于4月1日接任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理，原大眾汽車集團(tuán)（日本）總裁Matthias Schepers將于6月1日出任奧迪中國銷售及市場營銷副總裁，這進(jìn)一步引發(fā)了市場對其銷售體系整合的猜想。

目前，奧迪乃至整個德系豪華陣營正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2025年，奔馳、寶馬、奧迪在華銷量均出現(xiàn)不同程度下滑，終端價格競爭激烈，本土新勢力的強(qiáng)勢崛起為奧迪等德系品牌帶來了巨大壓力。

2025年奧迪集團(tuán)營收同比微增長至655億歐元，營業(yè)利潤從2024年39億歐元降至34億歐元，營業(yè)利潤率達(dá)5.1%，公司凈現(xiàn)金流增長11%至34.2億歐元。

銷量方面，2025年奧迪全年銷量162.36萬輛，同比下滑2.9%，同期為167.12萬輛。其中，德國市場銷量20.61萬輛，同比增長4.0%；歐洲市場（不含德國）銷量46.40萬輛，同比下滑0.5%；北美市場銷量20.21萬輛，同比下滑12.2%。

2025年奧迪在中國市場共計交付61.75萬輛新車，同比下降約5%。據(jù)奧迪中國方面披露的數(shù)據(jù)，2025年奧迪仍在其核心豪華汽車品牌競爭格局中位列第一。

另據(jù)奧迪在華合資公司數(shù)據(jù)，一汽奧迪2025年累計銷量56.7萬輛（含進(jìn)口車）；上汽奧迪2025年全年零售量4.73萬輛，同比增長23%。

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