50.99萬元的嵐圖泰山黑武士版，靠什么撐起“旗艦”二字？

嵐圖汽車昨天（3月17日）搞了個大動作，正式交付了全新的旗艦SUV“泰山Ultra”，同時“泰山黑武士”版也上市開賣。價格方面，泰山Ultra版45.99萬元，黑武士版50.99萬元，瞄準的就是高端市場那些追求個性化和頂級體驗的用戶。

這車最大的噱頭，是裝上了目前全球量產車里規(guī)格最高的“896線雙光路圖像級激光雷達”。簡單說，就是它的“眼睛”特別尖，看得特別遠，30厘米高的小障礙物能從162米外就發(fā)現，連14厘米的小目標也能在120米外識別。跟現在主流的192線雷達比，這屬于斷層式領先。加上它全車總共有34個各種傳感器（攝像頭、毫米波雷達等），基本做到了全方位無死角感知，給L3級自動駕駛打下了硬件基礎。

這次發(fā)布還特意請了央視新聞做全平臺直播，地點選在了一個智能網聯測試場。發(fā)布會上沒光坐著講PPT，而是直接開車上路，在央視鏡頭前秀了一把真實路測。比如模擬司機突然沒法操控了、前車突然掉下障礙物、視線被擋等情況，車子都能自己做出正確判斷，避免事故。自動泊車也露了一手，哪怕車位很窄、有奇怪障礙物，它也能自己停進去。這波操作，就是想告訴大家，這車的L3級智能架構是實打實的，不是紙上談兵。

除了“最強大腦”（智駕），嵐圖泰山Ultra版在“最強軀體”（底盤和舒適性）上也堆了不少料。底盤用了前雙叉臂后五連桿，大量鋁合金部件保證了輕量和結實。它還裝了中國首發(fā)的“三腔空氣懸架”，配合魔毯底盤和后輪轉向技術，開起來既有全尺寸SUV的霸氣，掉頭泊車又像小車一樣靈活。過爛路時底盤還能自己調節(jié)，兼顧了舒適和通過性。

續(xù)航和充電也沒拖后腿。純電續(xù)航CLTC標準下能達到350公里，支持5C超充，12分鐘就能補能228公里，平時在城里開基本夠用了。油電混著來，綜合續(xù)航能超1400公里，跑長途也不怕。車里還有各種舒適配置，比如能調節(jié)透光的玻璃、主動降噪技術、AI自適應座椅等等，確實對得起“旗艦”倆字。

特別值得一提的是“泰山黑武士”版。它不光有Ultra版的所有硬貨，還在設計上玩出了中國風。全車黑化，格柵用了鏡面黑化工藝，輪轂也有專屬黑亮鍍膜，看著很低調但暗藏鋒芒。內飾則是大面積黑色打底，用“丹砂紅”點綴在座椅縫線、頭枕這些地方，既沉穩(wěn)又不失亮點。水晶按鍵、有東方水墨意境的飾板，還有和百萬級豪車同款的星空頂（598顆燈珠），把中式豪華的那種內斂和氣韻做出來了。發(fā)布現場，連演員胡軍都被打動了，當場從Ultra版改訂了黑武士版。

從行業(yè)角度看，這次發(fā)布被不少人看作是中國智能駕駛往高階走的一個重要節(jié)點。它是目前行業(yè)內唯一集齊了華為頂級智駕、三腔空懸和一堆百萬級豪華配置的SUV。而且，嵐圖馬上要在3月19號港股上市了，這款新車的推出，顯然也是給市場打了一劑強心針。

總的來說，嵐圖這次通過泰山系列，把頂尖的智駕硬件、扎實的底盤功底、靠譜的續(xù)航和獨特的中式豪華設計揉在了一起，給高端SUV市場立了個新標桿，也展示了中國汽車品牌在智能化下半場的實力和底氣。