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霍爾木茲海峽,這條全球能源咽喉自從被封鎖之后就牽動(dòng)著全球的心弦,在能源價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的背景下,全球都期望海峽能夠盡快開放,在這樣壓抑的環(huán)境中,印度,突然給了全世界一個(gè)“驚喜”。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》3月16日?qǐng)?bào)道,印度外長(zhǎng)蘇杰生在接受采訪時(shí)候證實(shí),已經(jīng)有兩艘懸掛印度國(guó)旗的LNG船在14日安全通過(guò)霍爾木茲海峽,印度目前還在和伊朗對(duì)話,而且對(duì)話已經(jīng)取得一些成果。
這無(wú)疑是給全球能源供應(yīng)來(lái)了一針強(qiáng)心劑,雖然之前伊朗就宣稱愿意協(xié)調(diào)非美國(guó)及其支持者國(guó)家船只安全通過(guò)海峽,但一直受到外界質(zhì)疑,印度的實(shí)際案例無(wú)疑是打破這一質(zhì)疑的有力證據(jù),似乎全球能源供應(yīng)恢復(fù)即將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
但在這里,我們還是要拋出疑問:印度的案例具有可復(fù)刻性嗎?戰(zhàn)時(shí)協(xié)調(diào)的運(yùn)力能滿足全球市場(chǎng)需求嗎?如果能恢復(fù)通航,還存在哪些航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)?
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首先我們拋出一個(gè)結(jié)論:這種特事特辦的通行政策只能解決少數(shù)國(guó)家的燃眉之急,解決不了全球能源問題。
這個(gè)結(jié)論的依據(jù)其實(shí)很簡(jiǎn)單,那就是伊朗不會(huì)放那么多船只通過(guò)。
霍爾木茲海峽作為承擔(dān)了全球石油航運(yùn)兩成運(yùn)量的海峽,平時(shí)通航非常繁忙,而伊朗現(xiàn)在處于管控海峽通航的階段,不會(huì)允許混亂而繁忙的狀態(tài)重現(xiàn),哪怕后續(xù)維持特事特辦的政策,也會(huì)一一甄別船只身份,并且限流放行,以免美以船只混入其中。
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這就意味著即便伊朗放行,也只會(huì)有少量能源流出,根本恢復(fù)不了全球所需的運(yùn)輸水平,如果美國(guó)和以色列從中作梗,狀況還會(huì)更差。
不過(guò)印度的經(jīng)驗(yàn)肯定是可以復(fù)刻的,伊朗現(xiàn)在主要目標(biāo)放在美國(guó)和以色列身上,霍爾木茲海峽是伊朗重要的底牌,也是拉攏全球各國(guó)的籌碼,一些和伊朗沒有矛盾的國(guó)家和伊朗協(xié)商,伊朗肯定是愿意放行的,因?yàn)橐晾尸F(xiàn)在很需要國(guó)際社會(huì)支持,這種拉攏人心的行為對(duì)伊朗沒有壞處。
關(guān)鍵就在于,保險(xiǎn)公司愿不愿意為潛在的水雷和導(dǎo)彈誤擊風(fēng)險(xiǎn)承保,船東愿不愿意接受血本無(wú)歸的損失,這是各自利益的衡量。
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而且后續(xù)還真有可能導(dǎo)致伊朗沒法再放行別國(guó)船只,因?yàn)樘乩势债?dāng)前正在籌備“護(hù)航聯(lián)盟”,如果美國(guó)軍艦介入海峽通航,伊朗就不可能執(zhí)行特事特辦的放行政策,而是必須維持海峽封鎖,將所有精力投入到對(duì)抗美國(guó)的海岸空襲和軍艦護(hù)航上。
同時(shí)這也意味著戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí),伊朗很可能會(huì)把打擊目標(biāo)放在能源設(shè)施上,如果周邊國(guó)家和伊朗自身的大型儲(chǔ)存和煉油設(shè)施被摧毀,那么即便海峽恢復(fù)通行,整個(gè)海灣地區(qū)的輸出能力也會(huì)大大減弱,同樣沒法滿足市場(chǎng)需求。
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總的來(lái)說(shuō),印度和伊朗協(xié)商通航這件事沒有錯(cuò),就像蘇杰生說(shuō)的一樣,能對(duì)話解決問題總比什么都不解決要好;但問題在于,現(xiàn)在霍爾木茲海峽博弈涉及的問題太多,單純的讓某些國(guó)家去和伊朗協(xié)商放行,解決不了根本問題。
想要真正恢復(fù)霍爾木茲海峽的通航,需要從源頭——也就是美國(guó)和以色列身上下功夫,只有美國(guó)意識(shí)到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不能繼續(xù)拖下去,不能為了以色列犧牲全球利益,主動(dòng)撤出戰(zhàn)斗并需求談判,讓戰(zhàn)爭(zhēng)以相對(duì)體面的方式收尾,全球能源市場(chǎng)才有可能逐步恢復(fù)正常,否則在戰(zhàn)爭(zhēng)的升級(jí)之下,一場(chǎng)蔓延全球的能源危機(jī)已經(jīng)在醞釀之中。
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