何小鵬直播：詳解小鵬第二代VLA能力，國民智駕進入交付倒計時

3月16日，在小鵬第二代VLA推送前，小鵬汽車舉行「Ask Me Anything」直播，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與通用智能中心負責人劉先明共同出席，圍繞用戶高度關注的小鵬第二代VLA進行了全面而深入的解析，明確推送與升級規劃、連線驗證第二代VLA真實能力，正式拉開了“國民智駕”交付的序幕。

直播開始，何小鵬就分享了自3月11日全國732家門店全面啟動第二代VLA試駕以來的市場反響，據介紹，自從開放第二代VLA試駕體驗為門店帶來了翻倍的試駕量，Ultra的銷量占比也大幅提高。在試駕用戶反饋中，還不乏“第二代VLA在某些情況下開得比專業司機還好”的高度評價。

針對用戶最為關心的推送時間表，何小鵬明確表示，第二代VLA將于3月19日正式開啟逐步推送，首批推送車型包括P7 Ultra，隨后是G7和X9 Ultra，其他車型用戶也將在本月內陸續收到更新。此外，4月份還將陸續推送至2026款小鵬P7+ Ultra、G9 Ultra、G6 Ultra等多款車型，確保廣大用戶能夠盡快體驗到這一革命性的智能駕駛技術。

在直播中， 何小鵬與劉先明詳細闡述了第二代VLA的技術革新點。劉先明強調，第二代VLA摒棄了傳統的規則驅動模式，通過AI大模型持續消化海量數據，實現了對物理世界規律的深刻理解，從而擁有了跨維度的泛化能力。這一技術范式的重構，使得第二代VLA在應對復雜路況和極端天氣時表現出色，真正實現了“上線即全國通用”。

為了驗證第二代VLA的實際能力，小鵬汽車發起了“國內首個5000公里全程智駕橫穿中國挑戰”。據參與挑戰的媒體老師介紹，目前行程已突破3000公里，第二代VLA在高速、國道、城市道路 、鄉間小路等多種路況下均表現出色，穩健性遠超預期，這也充分證明了第二代VLA的全場景泛化能力。

在談及第二代VLA的設計理念時，何小鵬表示，安全是首要原則，其次是絲滑的駕駛體驗。他提到，過往的智駕系統經常出現急剎、卡死不動等情況，讓長輩對智駕出行充滿顧慮。因此，小鵬汽車決定推翻原有范式，以“讓爸爸媽媽都敢開、愛開”為目標，重構自動駕駛技術范式。

劉先明進一步解釋了第二代VLA在安全方面的技術保障，他表示，第二代VLA通過“擬人化感知”技術，模擬人眼感知世界、人腦處理信息的方式，使得攝像頭夜間感知力超人眼，雨雪天成像比肉眼更清晰。同時，在遇到濕滑路面或暗光環境時，第二代VLA會像人類司機一樣主動降速、小心行駛，確保行車安全。

針對用戶熱議的“領先行業5倍”的話題，劉先明表示，這是基于內部測試團隊的結果得出的結論。他解釋說，第二代VLA并非單一指標領先，而是整體綜合體驗提升近五倍。在同一時間、同一路段下，友商平均接管次數比小鵬多4-6次。這一數據背后，是小鵬汽車在模型、算力、數據、本體等方面的全棧自研和聯合優化。

何小鵬補充道，對于用戶而言，“領先行業5倍”更體現為駕駛時的“情緒穩定指數”提升五倍。在實際體驗中，第二代VLA少了很多重剎情況，讓駕駛更加平穩舒適。他還透露，給團隊的目標是今年年底能力再提升5-10倍，這是一個極具挑戰性的OKR。

在直播的最后環節，何小鵬還分享了對行業發展的預判。他認為，上一個十年是新能源的時代，下一個十年則是智能經濟體的時代。跨域融合、軟硬一體將是破局關鍵。小鵬汽車正基于第二代VLA的技術底座，不斷探索跨域融合的開發路線，持續拓展技術應用邊界。

此外，何小鵬還提出了關于加快推動自動駕駛技術從L2跨越到L4、完善法規與管理政策的建議。他期望通過政策引導和技術創新雙輪驅動，推動智駕技術的普及和應用，讓每一位用戶都能享受到智能駕駛帶來的便利和安全。隨著第二代VLA的全面推送進入倒計時階段，小鵬汽車正邁入規模化落地的新階段，為每一位用戶創造更加安心、高效的出行體驗。