民航局公告（2026年第5號）：所有無人機必須實時報送位置，不可關閉。

2026年3月5日，中國民用航空局正式發布《關于民用無人駕駛航空器系統網絡式運行識別有關事項的公告》（2026年第5號），標志著我國無人機監管進入全新階段。根據公告要求，所有民用無人機必須配備“網絡式運行識別”功能，相當于為每架無人機配備一張不可關閉的“電子身份證”。

一、核心要求速覽

實施時間線：

• 2026年5月1日起

  ：所有新生產的無人機必須內置符合GB 46750—2025標準的運行識別發送功能，且不得具備關閉功能。

• 2026年11月1日前

  ：存量無人機（2026年5月1日前銷售）必須完成升級改造。

對于已售出的無人機，生產廠家需提供兩種升級路徑：

1. 固件升級
對于具備條件的無人機，廠家需主動公布升級方案并協助用戶完成。

2. 加裝運行識別模塊

對于無法通過固件升級的無人機，必須在2026年11月1日前加裝專用模塊。模塊必須滿足：

• “拆下即失效”

  ：拆卸后立即失效并自動解綁，同時向UOM報送解綁信息。

• 防拆除設計

  ：拆卸后無人機機身留存痕跡。

• 狀態提示

  ：通過燈光、聲音等方式顯示報送狀態。

• 專用APP管理

  ：配套手機應用程序進行設備管理和信息錄入。

所有無人機生產廠家必須主動與UOM平臺對接，完成聯調驗證。民航局將在UOM首頁“運行識別信息報送查詢”欄目動態公布已完成對接的無人機型號。

重要提醒：未實現系統對接的設備型號將影響飛行活動實施！

四、低空數據庫視角：行業影響分析

1. 監管精準化
每架無人機的實時運行數據將直接報送至監管平臺，實現從“人管”到“數管”的轉變。低空飛行監管將更加精準、高效。

2. 數據標準化
GB 46750—2025標準的全面實施，將統一無人機運行識別數據格式，為低空經濟數據互聯互通奠定基礎。

3. 產業規范化
新規明確了生產廠家、模塊廠家和運行人的責任義務，推動整個產業鏈向規范化、標準化發展。

五、給無人機用戶的建議

1. 及時關注廠家通知

   ：各無人機生產廠家將陸續公布升級改造方案，請保持關注

2. 主動配合升級

   ：運行人應積極配合廠家完成設備升級，否則將影響后續飛行

3. 核實設備狀態

   ：通過UOM平臺查詢您的無人機型號是否已完成系統對接

4. 合規飛行

   ：確保設備在飛行全程自動持續發送識別信息