從絕望到希望！漢密爾頓坦言去年看不到光明，今高呼：法拉利加油

漢密爾頓在中國大獎賽終于獲得他加盟法拉利之后的首個正賽頒獎臺，他形容這場比賽為他參加過最享受的比賽之一。

雖然漢密爾頓去年在中國拿下沖刺賽冠軍，整個賽季卻始終無緣正賽三甲，在與法拉利磨合的過程中也遇上重重挑戰。不過今年漢密爾頓在排位賽和正賽表現上都更勝去年，在中國站正賽起步后，漢密爾頓超越安東內利搶下領先，但一圈后便被反超跌至第2位。

在隨后的比賽中，漢密爾頓一直與勒克萊爾爭奪亞軍席位，雙方多次交換位置。不過在此過程中卻被拉塞爾漁翁得利，先后超越漢密爾頓和勒克萊爾進占第2位。兩位法拉利車手轉而爭取季軍，結果還是由漢密爾頓取得第3位，并一直保持至終點。這是漢密爾頓自去年轉投法拉利之后首次在正賽登上頒獎臺，他上一次在正賽打入三甲已經是2024年拉斯維加斯大獎賽。

這位7屆世界冠軍在賽后表示：“首先我必須熱烈祝賀安東內利，我真心為你感到高興，非常榮幸能和他分享這一時刻，他繼承了我在這支偉大車隊的席位。我也要恭喜梅奔，他們目前真的遙遙領先。我們還要多加努力才跟得上，但我十分享受這場比賽?！?/p>

“我們的起步很好，雖然我無法持續抵御對手，但能夠一直保持競爭力，這絕對是我很久以來，甚至是我職業生涯中最享受的比賽之一。今年的戰況就是這樣，與勒克萊爾的那場激戰實在太棒了，精彩且公平的近距離格斗，這正是我們渴望的東西。我們也必須繼續努力?！?/p>

“我想有一下我們確實碰到了，但是很輕微，就像輕輕一吻，所以沒關系，但這就是比賽的意義所在，這就是激烈的比拼。我要感謝法拉利和廠房的所有同仁，幫助我們來到這個位置。我知道這不是我們最想要的名次，我們希望能在更前面與對手們競爭，但我們擁有一個很好的基礎，必須全力以赴，因此我要感謝廠房的所有同仁?！?/p>

被問到在纏斗期間是否發現新車更容易跟車，漢密爾頓表示：“是的，比往年好得多，我們可以跟得很近，不會像以前那樣因為亂流而損失太多下壓力。我認為這是我在F1經歷過最精彩的比賽，當然對手還是以驚人的速度超越我們，但能夠如此近距離地較量……我們目前的開局不錯，希望這種狀態能夠保持到賽季結束?！?/p>

“鑒于梅奔搭載了輸出更強的動力單元，我們必須想辦法提高直路速度。不過希望你們也覺得很精彩，因為我在賽車里的感覺太棒了，感覺就像玩小型賽車那樣有來有回，也能夠靈活地調整賽車的方位，有時候車與車之間只有一張紙的距離，但沒有發生碰撞，我認為這要歸功于車手們高超的駕駛技術和對彼此的尊重。”

對于是否覺得在法拉利的首場勝利已近在咫尺，漢密爾頓認為：“我確實覺得現在比以往任何時候都更接近，去年我幾乎看不到希望。不過正如大家所見，我們和他們在排位賽的差距似乎縮小了一些，在正賽則領先我們0.4至0.5秒。我們需要在下壓力、空氣動力效能和動力輸出方面有大幅提升，并且全力以赴去實現這個巨大升級。不過我相信馬拉內羅的所有同仁能夠克服這個并非不可能的任務，所以法拉利加油，我們必須繼續努力。”

與此同時，勒克萊爾雖然在這場激烈的隊內競爭中落敗無緣頒獎臺，但他仍非常享受這場對決。勒克萊爾表示：“我真的很享受這場比賽。如果你問車隊，他們可能也會這么說。說實話，這些賽車真的很好開，這是一場非常精彩的比賽，漢密爾頓在比賽中更強，我為他登上頒獎臺感到高興。很遺憾我沒能登上頒獎臺，但我已經竭盡全力了?！?/p>

“我認為這是一場非常公平的比賽，雖然激烈但又很精彩。而且從駕駛的角度來看，車手還有許多戰術需要運用，真的很有趣。我們在最后一個彎道爭奪使用超車模式的機會，所以我們都提前剎車了，還有能量分配和管理等元素?？偠灾?，這是一場精彩的比賽。”

“從車里面看，這場比賽其實沒有那么人為，當然也有些超車是故意制造的，例如當某位車手操作電池失誤，電量就會下降，造成速度上的巨大差異。不過我感覺車手們都逐漸意識到哪些地方不該用電，哪些地方可以冒險，造就了一些很有趣的超車點?！?/p>