烏媒：繼36架卡-52K之后，東大或將從俄羅斯購買48架卡-52M直升機

本文概述了俄羅斯生產卡-52M的能力及現有可供數量、艦載型卡-52K的獨特之處，以及東大分析人士此前對俄制直升機系列表現出的興趣。

本文是烏克蘭《國防快報》網站發布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

東大已表示有意采購俄羅斯的卡-52M攻擊直升機，據傳已下單48架，計劃在2025年至2027年間交付，合同金額尚不清楚。這一消息來自俄羅斯國防工業內部文件泄露，目前已經被公開。

在俄烏全面戰爭背景下，兩國合作密切，此前還可能在2021年簽署了36架卡-52K艦載直升機的交付合同。因此有關東大可能訂購俄制直升機的報道格外引人關注，但以下幾點需要特別注意。

俄羅斯國防工業是否有能力在短短三年內生產48架卡-52M用于出口，目前尚不清楚。截至2023年，卡-52M攻擊直升機的年產量僅有15架，且2024至2025年并無公開可比數據。

這種情況會引發另一個問題：俄羅斯空天軍現役的卡-52M直升機能否調撥給東大？根據2025年初的數據，俄軍在對烏克蘭的作戰行動中使用了75架卡-52和卡-52M直升機，幾乎是記錄在冊的機隊總數（82架）。

上述所有推測都基于這樣一個前提：即東大已經簽署了一份正式合同，在上述時間框架內接收48架卡-52M攻擊直升機，而不是僅僅“表達興趣”，隨后俄羅斯國防工業才作出回應。

與此同時，關于2021年底公開的36架卡-52K直升機合同的實際執行情況，目前尚無任何信息。如果能獲知這份合同履行情況的數據，將能更清晰展現東大系統化采購卡-52M意向的真實程度。

艦載型卡-52K與基礎型號的區別在于折疊旋翼和機翼設計，并且掛架數量從6個減少為4個。由于俄軍未訂購卡-52K，東大有望成為唯一用戶。

值得一提的是，俄制攻擊直升機持續引發東大分析人士關注。2024年曾有觀點稱，基于俄烏戰場運用經驗，卡-52即將具備對30至50公里外目標實施打擊的能力。

目前來看，關于東大可能向俄采購48架卡-52M武裝直升機的報道似乎只是傳言，還需要更多信息來進行佐證。