河南
如果要我在領克家族里選一款眼緣最好的車型，我會毫不猶豫地把手里的所有選票投給領克Z10。先不說它是最還原概念車神韻的量產車，單看它的車身尺寸、線條比例和整體協調感，放在同門兄弟里絕對是碾壓級的。
不過話說回來，由于前期定價預期偏高，再加上隔壁極氪推新車的速度簡直跟手機廠商迭代新機一樣快，直接導致Z10上市后的表現有些不溫不火。
但好飯不怕晚，在工信部最新一批的申報圖里，領克10純電版終于來了。
新車長寬高分別為5050/1966/1468毫米，軸距達到了3005毫米。這是一個非常標準的中大型轎車身材，甚至比極氪001還要長一丟丟。
外觀上，新車延續了領克第二代設計語言，標志性的“破曉之光”日行燈辨識度依然在線。相比現款Z10，它的前包圍換成了蜂窩狀格柵，運動感更強。
細節方面，半隱藏式門把手和車頂的激光雷達都沒缺席，看來千里浩瀚高階智駕系統是穩了。尾部最吸睛的當屬可選裝的大尾翼，配上“10+”的專屬尾標和碳纖維套件，性能版的身份算是實錘了。
新車基于900V高壓架構打造，動力分成了三個版本：后驅低功率300kW、后驅高功率370kW、雙電機四驅前310kW+后370kW，系統綜合功率680kW。
內飾部分雖然還沒正式解密，但參考領克10 EM-P的配置，大概率會采用15.4英寸中控大屏+25.6英寸AR-HUD的組合。
如果EM-P上的Nappa真皮、23揚聲器哈曼卡頓音響以及后排座椅調節都能如數下放，那這套座艙的豪華感基本就拉滿了。
駕駛層面，前雙叉臂加后五連桿的懸架底子擺在這，結合900V平臺和四驅扭矩智能分配系統，這臺車的操控下限絕對低不了。
從目前的牌面來看，領克10純電版入局后，直接對標的就是小米SU7、極氪001和阿維塔12。它最大的殺手锏就是極具辨識度的原創設計、狂暴的性能底子以及900V的補能體系。
如果新車最終定價能切入21-28萬區間，那這臺車的性價比可是穩了。
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