北京
那些說比亞迪要暴雷的，今天看到這消息又該咋圓？
大眾德國砍5萬、保時(shí)捷也裁3900，就在國外車企輪著裁員的時(shí)候，比亞迪春季招聘4000多工人，技術(shù)崗的月薪更是最高給到一萬元！
一邊是裁員潮，一邊是擴(kuò)招潮。這對比，挺有意思。
有人說比亞迪嘚瑟。我倒覺得，這恰恰說明一件事，比亞迪真的是賣得好，所以才有底氣招人。2025年它賣了460多萬輛車，連續(xù)四年都是全球新能源銷冠，特別是海外銷量足足有100多萬輛，增長超過70%。
往更深一層去看，這更是比亞迪擴(kuò)招搶人才促發(fā)展的舉措。
去年比亞迪的員工數(shù)破了90萬，已經(jīng)是A股里人最多的公司。可今年放眼望去，深汕基地要滿產(chǎn)、四期項(xiàng)目在跑，從電池到整車，產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長。比亞迪繼續(xù)大規(guī)模招聘，就是為了應(yīng)對提升產(chǎn)能的需求。
最值得注意的是，比亞迪這次招聘"部分技術(shù)崗月薪可達(dá)1萬"。這種高薪攬才的行為 ，正是以響應(yīng)讓“居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長同步”的目標(biāo)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培育大國工匠，有這種格局才不愧對是國產(chǎn)品牌的龍頭企業(yè)。
當(dāng)國外車企品牌通過收縮來斷尾求生時(shí)，比亞迪的擴(kuò)招正在傳遞著一個(gè)信號——中國汽車的發(fā)展正不斷向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，這才是企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。
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