鄭州產業換道，富士康退居次席，三大支柱或撐起未來十年

2025年鄭州GDP達15244.6億元，穩坐北方省會頭把交椅，規上工業增加值同比增長9%。鄭州的產業發展，正逐步擺脫“富士康代工”的舊印象，這座被稱為“天地之中”的城市逐步推動產業換血，富士康不再是唯一的“壓艙石”，新能源汽車、算力與電子信息、航空港開放型產業，三大支柱逐漸成型，將撐起鄭州未來十年的發展脈絡。

新能源汽車：從“宇通獨大”到“集群突圍”，鄭州造車向上

鄭州的新能源汽車產業，跳出了“宇通一家獨大”的局限，形成“整車+零部件+物流”的全鏈條，朝著名副其實的“新能源汽車之城”奔行。2025年，鄭州汽車制造業增加值同比增長11.9%，拉動全市規上工業增加值增速近3個百分點，產業整體規模逼近3000億元，穩穩進階支柱級產業。

宇通的表現依舊硬核，2025年賣出各類商用車63798輛，營收達493.8億元，同比增長11.4%，其中新能源客車銷量漲幅超22%，出口量為17149輛，累計出口近13萬輛，實現從產品出口到技術、服務輸出的跨越。但鄭州的目標不止于此，比亞迪的入駐打破了單一龍頭格局，鄭州比亞迪基地自動化率達98%，實現“每分鐘下線一臺整車”。

鄭州打通了新能源汽車的物流命脈。國際陸港西作業區建成新能源汽車供應鏈服務中心，專門為比亞迪打造專用物流通道，實現商品車“從生產線到裝車線”零板車運輸，大幅降低成本，并依托中歐班列，把鄭州造的新能源汽車源源不斷運往全球。截至2025年，鄭州已有7家整車生產企業、150余家重點零部件配套企業，本地配套率提升至55.1%，但短板也很明顯，核心電池組件等關鍵零部件仍有相當比例依賴外部采購，這既是短板，也是未來突破的關鍵。

算力與電子信息：擺脫“代工依賴”，超聚變撐起鄭州“算力目標”

很多人覺得鄭州的電子信息產業就是“富士康代工”，這是對鄭州的誤解。2025年，鄭州電子信息產業增加值同比增長16.2%，與汽車制造業合計拉動全市規上工業增加值增速6.4個百分點，而支撐這份增長的，已不只是代工業務，還有以超聚變為核心的算力產業。

2021年才落地鄭州的超聚變，創造了“55天首臺服務器下線”的速度奇跡，2025年營收目標直指500億元，目前已成為中國服務器市場第二，液冷服務器份額連續兩年國內第一，正式啟動A股上市輔導，沖刺“中部算力第一股”。除了超聚變，富士康也在轉型升級，增資擴產布局AI服務器生產，擺脫單純的手機代工依賴。

作為國家數據產業集聚區試點，2025年鄭州數字經濟規模突破8000億元，擁有68家國家級研發平臺、17家全國重點實驗室，“鄭聚英才計劃”吸引超百萬大學生，人才總量突破320萬，為算力和電子信息產業提供了源源不斷的創新動能。但要看到，鄭州電子信息產業的高端芯片、核心傳感器等領域仍有短板，研發在外地、轉化在本地，雖然能快速起量，卻也讓核心技術話語權有待提升。

鄭州電子信息產業的突圍，是從“賺辛苦錢”到“賺技術錢”的轉變，超聚變的崛起，就是鄭州擺脫代工標簽的證明。

航空港開放型產業：鄭州對接全球的產業跳板

鄭州航空港區，是集跨境電商、生物醫藥、高端制造于一體的開放型產業高地，2025年跨境電商進出口貨值達347.79億元，同比增長53.28%，躍居河南首位，其中出口貨值占近七成，單量突破3億單，實實在在撐起了鄭州外貿。

目前，鄭州機場已開通70條全貨運航線，覆蓋全球32個國家、73個城市，貨郵吞吐量突破百萬噸，躋身全球航空貨運“百萬噸俱樂部”，為跨境電商發展提供了硬核支撐。航空港區已集聚885家跨境電商相關企業，形成了從平臺、倉儲到物流、關務的全產業鏈，2026年目標劍指400億元貨值。

除了跨境電商，航空港區還在布局生物醫藥和高端制造，安圖生物在這里深耕，2025年前三季度的研發投入就達5.45億元，占營收的17.42%，醫療器械注冊證總數突破1000項，化學發光獲證數量居行業首位。“十五五”期間，這里將布局人工智能、機器人、航空航天等未來產業，打造開放型產業集群。航空港區的發展，聯動鄭州國際陸港，實現了“空鐵聯運”。

鄭州未來的產業支柱，清晰地指向新能源汽車、算力與電子信息、航空港開放型產業這三大領域，三者相互支撐、協同發力，構成了鄭州產業升級的“鐵三角”。未來十年，鄭州的產業競爭，是全產業鏈、開放能級與創新能力的比拼，鄭州有望憑此從“人口大市”“交通大市”，真正邁向“產業強市”。