相信很多人遇到過,大冬天的早上,小孩要上學,老人要散步買菜,年輕人要上班,步行的步行,騎車的騎車,開車的開車,出行都是小心翼翼。
然而灑水車卻依然在道路上灑水,天寒地凍,灑水成冰,事故也多了起來。
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遇到這種情況,很多人都會質疑,天氣這么冷,還灑水?難道灑水車只為完成任務,根本就不管天氣這么冷,灑水會導致路面結冰影響行人車輛出行;也有人會認為這是純純的人力資源和水資源浪費?
其實,我們都誤會了。
引起我們產(chǎn)生誤會的原因,主要是因為我們潛意識的認為灑水車理應出現(xiàn)在夏季,炎炎夏日,灑水車在路面灑水給人一種清涼解暑的感覺,灑水的目的只是給道路降溫。
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當然,降溫這只是灑水車灑水的其中一個目的。其實,除了這個原因還有很多不為人知的原因,下面我們就分析一下其他原因,尤其是第四點,相信絕大多數(shù)人都不知道。
一、減輕環(huán)衛(wèi)工人負擔
進入寒冬,道路清掃保潔的難度相對增大,為保證路面干凈整潔,環(huán)衛(wèi)工人在加班加點清掃的同時,在清晨、夜間、雨雪天等能見度低、危險的路段,還要冒著危險到路邊甚至是機動車道去撿拾垃圾。如果遇到下雨天,路面容易出現(xiàn)泥濘之類的混合物。
這時候,灑水車的作用就體現(xiàn)了,通過灑水,可以將道路中間的垃圾、落葉等沖刷到路邊,方便環(huán)衛(wèi)工人集中處理。
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二、防止揚塵
其實冬天,灑水作業(yè)不僅不多余,還很有必要性。冬季空氣干燥,防止道路揚塵是大氣污染防治的一項重要內容,實施道路灑水能有效地防止揚塵污染。
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三、灌溉綠化帶沖洗路邊護欄
另外,灑水車不只是降塵和路面沖洗功能,還具有路邊綠化帶清洗灌溉作用,同時還能沖洗路邊的護欄。
四、特殊路段養(yǎng)護
經(jīng)常開車的人應該知道,有些路段車走上去胎噪非常大,嗡嗡嗡的,放音樂都壓不住。而有的路段又賊安靜,完全感覺不到胎噪。同樣都是瀝青路面,為什么會這樣呢?大多數(shù)人可能會想到是路基的問題。
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我們具體分析一下胎噪的來源:
1.輪胎花紋與路面撞擊震動產(chǎn)生的噪音。
2.輪胎花紋中的空氣在車輪前被壓縮,在車輪后極速排出,而車輪與路面的夾角像一個喇叭,這巨大的壓力就會產(chǎn)生號筒效應,進而出現(xiàn)并放大噪音。
3.空氣的共振也會將噪音放大10db以上。
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所以,想要消除噪音,就必須通過噪音產(chǎn)生的途徑來解決。
由此,在傳統(tǒng)瀝青路面之外,便出現(xiàn)了兩種新型瀝青路面。
一種叫做SMA,也就是馬蒂脂瀝青混合料路面。它利用更高粘性的改性瀝青,再加一點纖維,來提升路面的韌性。它里面有70%-80%都是4.75mm以上的大石子。SMA的結構更加緊密,粘的更牢固,這樣路面的減震效果也會提高不少,至少能降低2db-5db的噪音。
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一種叫做OGFC,也就是開級配磨耗層瀝青路面。它用了更高比例的大石子以及更少的填料提供更多的縫隙,空隙率從3%-5%提高到18%-25%。路面的顆粒感更重。在這種多孔洞的路面上,噪音會順著縫隙進行傳播,經(jīng)過反彈減弱了聲音的能量。可以在SMA的基礎上再降低3db以上。
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別看幾分貝幾分貝的減少,看起來沒什么意思。但是要知道,分貝是對數(shù)單位,幾分貝的變動,到了聲壓可能就是百分之幾十的變化。
不過OGFC有個缺點,就是愛壞。由于它的空隙率較大,雖然排水降噪強了,但是密度也隨之減少了。熱脹冷縮加上長期直接暴露在灰塵、紫外線、氧氣中,久而久之,改性瀝青就會被侵蝕,最終導致骨料脫落。一般情況下,OGFC路面3-5年骨料脫落率會達到10%左右。
所以,這種路面就需要經(jīng)常養(yǎng)護。
也就回到前面所說,你可能會遇到不管是炎炎夏日還是凜凜寒冬,灑水車雷打不動的在路面灑水了。
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