本田電動車業務巨額虧損，高管帶頭自愿降薪

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全球汽貿網資訊，據路透社3月12日報道，本田汽車表示，由于電動車業務重組成本高達157億美元，公司將出現上市近70年來的首次年度虧損。當前電動車技術需求不及預期，正對汽車制造商造成沖擊。

（圖片來源：路透社）

電動化虧損

在特朗普總統執政期間，美國政府終止了對電動車的支持，迫使福特、斯特蘭蒂斯等公司重新考慮其戰略，并計提了巨額減值損失。這家日本第二大汽車制造商表示，由于取消了原計劃在美國生產的三款電動車車型，預計將產生高達2.5萬億日元（157億美元）的損失。

Pelham Smithers Associates汽車行業分析師朱莉·布特表示，盡管分析師此前已預期本田會出現更多與電動車相關的虧損，但周四披露的減值規模仍令人意外。"主要意外之處在于美國生產計劃被完全取消，而不僅僅是縮減規模。本田原本制定了非常激進的電動車擴張計劃，但市場環境的變化對其造成了嚴重影響。"

本田首席執行官三部敏宏在新聞發布會上表示，電動車需求急劇下降，使得維持盈利能力"變得非常困難"。本田同時也在對其中國業務進行減值，該公司在中國市場難以與比亞迪等技術先進的軟件驅動汽車抗衡。

本田表示，預計截至3月底的財年虧損將高達5700億日元（36億美元），而此前預期為盈利5500億日元。公司發言人表示，這將是本田自1957年上市以來首次出現年度虧損。

巨額電動車減值

近幾個月來，多家全球汽車制造商因縮減電動車業務計劃而計提了沉重的減值損失。本田的減值使整個行業的減值總額達到約670億美元。通用汽車已警告將產生76億美元的損失，斯特蘭蒂斯宣布250億美元減值，福特則為190億美元。

除日本和美國主要市場外，本田表示將加強在印度的產品陣容和成本競爭力，認為在該國存在擴張空間。在亞洲及其他地區面臨中國競爭對手的壓力下，日本汽車制造商越來越專注于印度市場。

本田表示，三部敏宏和執行副總裁Noriya Kaihara也將自愿降薪30%，為期三個月，其他部分高管將降薪20%。該公司計劃在下個財年公布修訂后的中長期業務戰略。

（編譯：全球汽貿網）