浙江
數(shù)十年來，許多亞洲煉油廠都是按照加工中重質(zhì)含硫的海灣原油的特性來設計的。這種配置方式塑造了該地區(qū)的供應鏈格局。如今，亞洲從中東進口的原油約占總量的60%，這使得其極易受到海灣航運通道中斷的影響。
由于霍爾木茲海峽的航運襲擊事件和軍事活動加劇導致油輪運輸放緩，亞洲的煉油廠紛紛努力尋找替代的運輸貨物。
然而，替代海灣地區(qū)的原油供應并非易事。若用美國、非洲或巴西的原油替代現(xiàn)有的原油供應，其物流過程會十分緩慢，技術要求也將相當?shù)母摺?/strong>
當前，一些亞洲煉油廠已經(jīng)開始減少產(chǎn)量或推遲交貨。能源分析師警告稱，如果霍爾木茲海峽的供應中斷持續(xù)下去，煉油廠的配置與可用原油等級之間的不匹配可能會導致亞洲各地的燃料市場供應趨緊。
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