剛到廠，尚未使用的3500噸壓鑄機就要賣了！

壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關注吧。

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我是老張，你的老朋友

真的是越來越看不懂大廠的操作，又好像壓鑄的風向發生了改變。

近日，蘇州振業模具于蘇州吳中區簽署新能源汽車部件增資擴產項目協議。據老司機了解，該項目規劃占地30畝，總投資10億元，專注于新能源汽車輕量化部件的擴產，目標年產能300萬套。蘇州振業模具是國家高新技術、專精特新企業，專注于汽車塑膠模具和輕量化部件的研發制造，客戶包括奔馳、寶馬和小鵬等知名車企。#汽車

星源卓鎂（寧波奉化）基地，近日已完成一幢廠房的建設。該項目于2024年8月正式動工，將建設汽車用高強度大型鎂合金精密成型件項目生產基地，規劃打造年產300萬套汽車用高強度鎂合金精密成型件基地。

美國壓鑄商Pace Industries計劃關閉位于三個州的四家壓鑄工廠，這些工廠主要為汽車工業生產零部件。預計這些工廠將于4月下旬最終關閉，屆時380多名工人將被解雇。計劃關閉的工廠包括田納西州杰克遜和阿肯色州哈里森的工廠，以及密歇根州馬斯克根的兩家工廠。目前Pace在八個州經營著16家工廠，在墨西哥有兩家工廠，主要生產鋁、鋅和鎂的壓鑄零件。

Volvo沃爾沃正在委托LiquidityServices高富拍賣出售LK Impress Plus DCC 3500冷室壓鑄生產線。該產線于2022年出廠，尚未正式投入生產使用，僅完成安裝與調試以及干式試運行。該設備以協商交易形式出售，設備位于瑞典哥德堡，報價截止日期為2026年6月20日，可立即報價。

3月12日，本田汽車發布消息，其2025財年的經營狀況急轉直下，預計將出現經營虧損，虧損額在2700億至5700億日元之間（約合人民幣116億至247億元），而此前預計收益為5500億日元；同時，預計凈虧損達4200億至6900億日元（約合人民幣182億至299億元），此前預計收益為3000億日元。這是本田汽車自上市以來首次出現年度虧損，本田還宣布取消部分美國制造電動汽車的研發和上市計劃。#本田

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生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機

核對：壓鑄老司機