月亮上找水，中國有望成為“全球首個”！

今年的《政府工作報告》提出，要打造“航空航天”等新興支柱產業，并明確要求“加快發展衛星互聯網”。商業航天作為其中的關鍵一環，近年來，從國家頂層設計到地方產業布局，正獲得前所未有的關注。

商業航天 未來可期

商業航天是由企業主導、市場運作的航天活動，核心目標是通過市場化手段，做出有競爭力、能盈利的產品和服務。全國人大代表、北京航空航天大學教授張濤介紹，與傳統航天“重技術、保成功，成本次之”的研發模式不同，如今隨著商業需求、科技人才和社會資本不斷涌入，商業航天產業正迸發出新的活力。

全國人大代表、北京航空航天大學教授 張濤：現在這個發展的勢頭還是非常明顯的，在很多方面和國外的差別已經逐漸在縮小，甚至有的方面達到領先的程度。

在“新型舉國體制”的支持下，中國商業航天正迎來發展的“黃金期”。

政策層面，國家航天局在去年成立了專門的商業航天司，并發布了首個國家級指導文件。北京、上海、海南等各地也相繼出臺政策，致力于營造一個更開放、更有序的商業航天市場環境。

在企業層面，一大批商業航天初創公司在細分領域進行著技術突破，與“國家隊”及頭部民營企業形成互補，共同推動整個產業生態的完善與技術瓶頸的突破。

星梭科技聯合創始人 姜路野：無論是對于老牌的企業，還是對于初創的企業，還是有非常大的成長空間，希望行業內能夠形成一個合力，一起去趕超世界一流的水平。

專家指出，商業航天要真正走向成熟、實現可持續發展，前方仍有不少難關需要跨越。降低成本、提高可靠性、突破核心技術、拓展應用場景等都是行業亟待解決的問題。今年，預計將有多款新型火箭排隊挑戰回收。

國際宇航聯合會空間運輸委員會主席 楊宇光：一定要做到在回收的過程中，以及回收以后的維修檢測、更換部件、再發射全流程，都能夠有效地將成本控制在比較低的水平。只有這樣才能夠真正意義上實現低成本進入太空的目標。

中國深空探測這么走

除了商業航天，深空探測的能力也是衡量航天強國的重要標志。深空探測是指脫離地球引力場，進入太陽系空間和宇宙空間的探測。我國的深空探測進展如何？未來還有哪些重點任務？

在月球探測領域，今年，嫦娥七號即將發射，目標直指月球南緯85度以上的南極-艾特肯盆地，中國有望成為全球首個在月球找到水的國家。

人民科學家、中國科學院院士 葉培建：全世界的科學家都認為月球上有水，但誰也沒有拿到過水，中國人要去找這個水。為了找水，采取了很多方式，表面找，還到坑里找。

嫦娥七號采用“四器一星”組合模式，包含軌道器、著陸器、巡視器、飛躍器以及中繼衛星。月球南極常年存在永久陰影坑，科學家推測這里封存著大量水冰資源。以往全球探測器從未真正深入陰影坑內部探測，而嫦娥七號將依靠獨創的飛躍器，完成人類首次月球陰影坑近距離勘查。

那如此復雜的月球找水要如何實現呢？在哈爾濱工業大學的宇航空間機構實驗室，這里正在進行嫦娥七號月球南極探尋“水冰”的相關實驗。

哈爾濱工業大學機電工程學院副教授 張偉偉：剛才制備了月球極區的月壤模擬物，下面要利用這一套設備把干壤變成月壤水冰。它首先能夠營造月球真空的環境，第二個能夠讓月壤礦物的原料溫度達到-240℃。這套水分子激發裝置能夠產生穩定的水分子流，水分子和冷的壤接觸，吸附沉積之后形成水冰，通過特殊的工裝和模具，制備出月壤水冰樣本。

除了月球之外，中國“天問”系列行星探測任務同樣加速推進。

全國人大代表、航天科技集團五院研究員 孫澤洲：天問二號開啟追星之旅，要對近地小天體進行采樣返回。天問三號能夠把火星的樣品帶回到地面上來。天問四號，即木星探測，是一種手段和能力，使視野從地球、地月空間拓展到行星際乃至于整個太陽系，甚至未來到系外等。

除了嫦娥、天問，我國還規劃了太陽探測、太陽系邊際探測、金星探測等多項任務，構建起地月空間、月球、火星、小天體、其他行星的全域深空探測體系。

太空產業

如何讓生活變得更美好

航天技術的發展，最終目的是讓人們的生活更美好。隨著航天技術不斷突破，太空未來產業又將如何深度融入人們的生活，為發展與民生賦能？

在浙江杭州之江實驗室的“三體計算星座”指揮中心，該星座已實現星間組網突破，在軌協同完成10個人工智能模型與應用的部署驗證，探索了深空探測、智慧城市建設、自然資源普查等場景的太空計算創新應用。

全國政協委員、之江實驗室主任 王堅：通過模型來協同，互通互聯好的衛星，大大地提升了今天遙感衛星的能力。

如果說普通遙感衛星像一個負責拍照的“快遞員”，把拍到的照片原封不動地送回地球；“三體計算星座”現在能發揮的作用就像自帶“最強大腦”的“空中分析師”，它在太空就能自己完成分析和識別，只把最終結論傳回地面。

遙感衛星是數據應用的大戶。但現在的衛星，算力遠遠滿足不了需求。王堅舉了個例子：城市里的早高峰，遙感衛星完全有能力從太空視角來觀察，哪條路堵、哪條路不堵，地面的車輛有多少。可是要把這些數據傳回來，早高峰早已過去。太空算力的布局要解決的就是衛星算力不夠的痛點。

全國政協委員、之江實驗室主任 王堅：要解決什么問題？天上的事情天上干。今天數車最好的技術就是人工智能模型，在天上就可以把車數好，數據可以及時地傳回來，那衛星的價值被發揮出來，以前不能干的事情現在能干。

王堅介紹，今年“三體計算星座”還將發射50顆衛星，計劃2032年完成1000顆計算衛星組網，形成服務人工智能的太空算力星座，屆時，總算力將達每秒百億億次。在王堅看來，把算力送到太空的價值堪比電的發明，將催生諸多想象不到的新價值。

全國政協委員、之江實驗室主任 王堅：今天所有的家用電器都是在電發明以后才發明。有了電以后，大家覺得應該搞個電熨斗、冰箱、洗衣機。把算力送到太空會產生今天想象不到的價值，要把衛星上的計算資源開放給全球，能夠把它的創造力發揮出來，最后受益的是整個社會以及老百姓。

低空經濟連續三年

寫入《政府工作報告》

除了航天之外，今年的《政府工作報告》還提出，打造低空經濟等新興支柱產業。特別值得注意的是，這已經是低空經濟連續三年寫入《政府工作報告》。從“積極培育”到“培育壯大”，再到列入“新興支柱產業”——低空經濟在國家頂層設計中的地位逐年提升。

在如今的華夏大地，低空經濟已從藍圖快速步入產業化發展的“快車道”。在航空工業2025年的一項研究報告中，我們看到了清晰的低空產業圖譜：無人機智能電力巡檢體系替代人工周期巡視；多地開發了eVTOL跨海觀光；而物流無人機還融入了“一帶一路”跨境物流網絡。

零重力飛機工業副董事長 石紅：政策環境的變化主要體現在三個方面。

一是低空空域改革從試點走向常態化、制度化。

二是電動垂直起降飛行器（eVTOL）的適航審定標準逐步清晰，路徑可預期。

三是地方政府和行業主管部門對于新業態的支持更精準、更落地。國家給民營企業提供了清晰的思路和穩定的預期，讓我們敢投入，能生根。

產業的健康發展，離不開統一的規則與協同的步調。正如兩會代表委員所說的，標準是這一切有序運行的基石。

全國政協委員、航空工業首席技術專家 吳希明：最關注的是一個頂層標準，無論是航空器、通信、制導、智慧管理、安防，所有行業都要按照統一頂層標準，都是相互關聯的，這是最重要的。

產業的爆發離不開技術的革命。今年《政府工作報告》提出要“深化拓展‘人工智能+’”在低空領域，從“能飛”邁向“慧飛”，AI已從輔助工具進化為飛行器的聰明“智慧大腦”和強勁“心臟”。

全國人大代表、中國航發動研所專職總師 單曉明：AI技術在航空動力的全生命周期內，都顯著提升了動力系統的效率、安全性和智能化水平。AI能夠實時優化飛行器動力分配、能源管理，讓發動機、電機、電池和整個動力始終工作在最優區間，綜合能耗明顯降低。

低空經濟要想飛得高、飛得穩，除了全面建立標準和嚴格把控安全外，創新人才的培養也是贏得未來的關鍵。

全國人大代表、南京航空航天大學航空學院教授 王立峰：在低空技術與工程專業學習中，AI等前沿技術已深度融合。學校構建了數字孿生平臺，讓學生在虛擬空間完成試飛與故障模擬。同時，AI賦能全流程，機器學習大模型等工具已貫穿課程學習。

從技術突破到場景落地，從“培育壯大”的產業定位到“人工智能+”的深度融合，可以清晰看到，低空經濟不僅是交通工具的變革，更是在重新定義空間、連接城鄉、塑造未來生活方式。

來源：央視新聞客戶端

編　　輯丨韓志博

責　　編丨孫小千

審　　核丨張國黨
值班編委丨張　宇

本文轉載自公眾微信號：央視新聞

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