到店試駕蔚來樂道L60，7年超低息日供僅69元，換電日常出行更踏實

最近好多朋友問我：家用純電SUV到底怎么選才不踩坑？我直接勸一句：別光看車價，一定要算總賬。首付低不低、月供壓力大不大、充電麻不麻煩、后期養車貴不貴。這幾天我專門去店里試駕了蔚來樂道 L60，試駕完只有一個感覺：這才是普通家庭用車的正確打開方式。

定位為中型SUV的蔚來樂道L60，廠商指導價為20.69-25.59萬元，作為一款中型純電SUV這價還是挺實惠的。銷售告知：樂道品牌推出的“真七年超低利”金融政策，真的讓我心動不已。真低利，7年超低利方案，年化費率才0.49%，先交2.99萬起，每天69元（含電池租金），利低到超乎想象。真透明，免金融服務費，提前還款也沒違約金，清清楚楚沒套路。真便捷，全程線上審批，資金秒到。真省錢，換電車型享購置稅利好，還能再省3805元，BaaS方案降低成本。真省心，換電模式給電池上“醫保”，沒焦慮還保值，讓我情不自禁趕緊沖！（活動詳情請咨詢當地經銷商）

外觀設計方面，樂道L60的整車設計還是保留了大部分蔚來車型的設計元素，但又不是一味的套娃玩法，細節之處有著品牌自己的東西，這樣的做法對蔚來、樂道車主來說都是好事。分體式大燈多數新勢力車企在使用，狹長的日間行車燈與蔚來車型有著相似之處，但在造型上又進行了區隔。

車身側面的線條特別順，從車頭一直滑到車尾，不僅看著修長還能降低風阻，很讓我驚喜的是隱藏式門把手，平時收在車身里不突兀，解鎖時會自動彈出來，老人小孩拉門都不費力；關門后整個車身側面沒有多余凸起，洗車時不用特意摳門把手縫隙，也減少了高速行駛時的風噪，跑高速時后排說話不用刻意提高音量。另外，車尾部分較為厚重，溜背的造型最末端有上翹的趨勢，整體看上去多了一分靈動的感覺，尾燈采用狹長的設計視覺效果與車輛尾部造型很搭。

我選車一直把安全放在第一位，尤其是家里有孩子，這點真的特別看重。試駕樂道L60的時候，我特意關注了它的安全這塊。它用的是鋼鋁混合車身，整個車里86% 都是高強度材料，相當于一身硬骨頭。特別是用到了2000MPa的高強度鋼，真的就是給座艙焊了一層堅固鎧甲，就算真遇到碰撞，駕駛艙也能盡量保持完整，保護車里的人。主動安全也很頂。它那個AEB自動剎車，能識別240°范圍里的東西，像電動車、自行車突然橫穿出來這種最嚇人的場景，它的反應速度比人快3倍還多，很多時候我們還沒反應過來，車已經幫你剎住了。

底盤方面，采用了前雙球節麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的結構組合，而且部分車型還提供了電動四驅系統。根據我們在4S店試駕的感受來看，樂道L60的底盤整體設定并不軟，挺韌的，加上不錯的濾振品質，我覺得你甚至能在這車身上找到一點豪華車型上的高級感。

作為一款中型SUV，它的車身尺寸長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距達2950mm，我個人身高為178cm，實測前排乘坐，頭部空間比較充裕（一拳二指空間），第二排空間樂道L60同樣有著不俗的表現，在前排位置不變的情況下，第二排腿部空間可達三拳，頭部空間為一拳，讓第二排的體驗直接拉滿。

座椅整體比較柔軟，支撐性很足，副駕座椅還配有電動加熱腿托，同時靠背角度調節最大可放平至180度。座椅靠背后部還設計了磁吸接口。銷售顧問表示未來在樂道商城中會有配套的儲物、收納硬件與之配套。另外，后排座椅承托性不錯，整體比較柔軟，論舒適性堪比“日產大沙發”，靠背還支持8°的角度調節，中間位置坐墊的填充也很足，體感上與其他位置差異不大。

得益于座椅可調節角度范圍比較廣，能夠在車內實現“沙發床”，滿足家庭出游時臨時休息使用。

后排娛樂屏那可是帶娃神器。后排配備了8英寸的屏幕，帶孩子坐車時，連上藍牙耳機給他放動畫片，孩子表現得專注又安靜。屏幕角度可調，不反光，右后座配了折疊小桌板承重5kg。早上送孩子上學，孩子能在車上吃早餐，若臨時需要辦公，打開電腦就能處理郵件，臨時辦公、孩子寫作業、放iPad看劇，實用度拉滿。還有空調出風口做了隱藏式設計，風是“散”出來的，家里老人坐后排，不會覺得冷風直吹頭疼，這點讓我感覺好貼心。

在不放倒第二排座椅的情況下，樂道L60的后備廂可輕松放入20、24、28英寸三個行李箱，放倒第二排座椅后，你將得到一個相對平整的空間，可做床使用，后備廂縱深可達2030mm。后備廂蓋板下方配備了一個容積非常可觀的儲物格，存放氣泵等隨車工具比較方便，甚至可以放下一個20英寸的行李箱。

一坐進樂道L60車里，直觀的就是它這個無儀表盤設計。前面就一個方向盤，再加一塊17.2英寸懸浮大屏，特別清爽。我一開始還納悶：沒儀表怎么看信息？開起來才發現，人家直接給你配了個13英寸HUD抬頭顯示，車速、導航、限速，全都投在前擋風玻璃上。眼睛不用低頭、不用來回瞟，視線一直盯著路就行，視野特別開闊，開長途脖子都不酸，安全感反而更強。再摸內飾，真的很加分。中控臺、門板、扶手這些地方，大面積用的都是纖絨材質，手感特別舒服。冬天摸著不冰手，夏天也不燙手，而且車里幾乎沒什么異味。對我們這種有娃家庭太友好了，完全不用擔心新車那種刺鼻味道熏到孩子，這點真的很良心。

聊到智能輔助駕駛，樂道L60這次真的把“全家桶”直接拉滿了，而且全是全系標配，沒有任何高低配的區別對待。核心硬件有多頂？直接說干貨：英偉達Orin X芯片，算力拉到508 TOPS，再加上11個攝像頭、1個4D成像雷達、12個超聲波雷達，這套感知組合拳，相當于給車裝了一雙 “超廣角高清眼” 和一顆 “超強大腦”。

這些都是提前預埋的，銷售告訴我，未來5-7年，通過OTA在線升級，它的智駕能力會跟著迭代，越用越智能，完全不用擔心開個兩三年就落伍。這次我特意在太原的內環高架和繞城高速上實測了一番，OSD樂道駕駛系統的表現，真的像個 “老司機”。開啟全速域自適應巡航后，跟車特別自然，前車快它就平順跟快，前車剎停它也穩穩停下，加減速一點都不突兀，不會讓車里的老人孩子感到頓挫。讓我滿意的是打燈變道，只要撥動轉向燈，系統會快速識別后方來車，確認安全后就果斷切入，動作干脆利落，一點不拖沓，比我自己開還從容。

它的自動泊車換電功能！那天鄭州正好春雨綿綿，路面濕滑，我本來還想著要下車撐傘、指揮，結果完全不用。開到換電站附近，車機屏幕自動彈出 “換電輔助泊車” 提示，我點一下確認，車子就自己規劃路線，穩穩地開進換電位。全程我坐在車里吹著空調，連安全帶都不用解，看著它自動完成定位、換電、鎖止，整個機械換電過程也就3分鐘左右ONVO。等屏幕提示 “換電完成”，我掛擋就能直接走，從頭到腳一滴雨都沒淋到。這種體驗真的太爽了！想想以前開油車加油要下車，開電車充電要等半天，現在換電全程自動化，尤其是在這種惡劣天氣里，這份便捷和從容，真的把 “踏實” 兩個字體現得淋漓盡致。

動力方面，我這次試駕的車型為樂道L60 2026款 530km 馬道成功版，搭載了一臺永磁/同步電動機，電動機總功率為240kW、電動機總馬力為326Ps、電動機總扭矩為305N·m，起步的時候很輕盈，輕輕一點油門就出去了，一點頓挫感都沒有。加速過程也很流暢，動力輸出強勁且平穩。在城市道路上行駛，無論是超車還是變道，都非常輕松。

續航方面，該車采用900伏高壓碳化硅平臺，配合超低風阻設計，電耗控制表現出色。搭載了60kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程530km。這對于普通家庭來講、去超市購物、帶娃去公園玩等通勤和短途出行來說，完全不用擔心電量問題。而且它還支持快充技術，僅需25分鐘左右就能將電量從0充至80%。試駕當天，我帶娃出去玩，回來的時候電量不多了，我就找了個快充站，充了一會兒電，就能繼續開回家了，大大節省了充電時間，讓出行更加便捷。

與其他純電SUV相比，樂道L60的一大優勢的是可使用蔚來換電站，這也解決了純電車型補能不便的痛點。我特意去體驗了一次換電流程，全程僅需3分鐘，比傳統加油還要快捷。節假日高速出行時，服務區充電排隊是很多車主的困擾，而換電模式則無需排隊，到站后直接更換電池，換完即可出發，大大節省了補能時間。

全文總結：以上就是我對樂道L60的試駕體驗，個人覺得這款車的性價比和產品力還是挺不錯的。要知道，家用車的核心，就是踏實、安心、夠用，貼合日常才重要。今天分享的這些，都是我以一個普通到店體驗者的身份，把樂道L60的金融政策、用車思路和真實試駕感受，平實地講給大家聽。不營銷、不夸大，只說真話。

選車沒有絕對好壞，只有適不適合自己。按預算、按需求、按用車習慣來，買得輕松、用得安心，就是好車。也希望大家都能避開選車誤區，用長遠眼光選一臺適合自家的車，過上安穩又輕松的出行生活。