山寨 “豪車” 橫行鄉村，非標老年代步車隱患亟待整治

藍鯨新聞3月12日訊（記者 陸鵬鵬）“寶驢、奔馳小G、勞斯萊斯兜里難、賓利添亂……”近年來，這些帶著戲謔命名的老頭樂，正越來越多地出現在農村街頭。它們披著山寨豪車的外衣，價格卻連真車的零頭都不到。

藍鯨記者調查發現，在社交媒體上，大量商家打著“工廠直銷”的旗號，把車賣給農村老人。這些老頭樂背后，普遍存在無法合法上牌、續航嚴重虛標、質量參差不齊、沒有安全認證等多種問題，消費者購車后無處維權。

質量差、虛假宣傳、無售后保障

老頭樂遭大量消費者投訴

315前夕，多位消費者向藍鯨記者反映，家中老人在網上購買的老年代步車存在嚴重質量問題。

理理（化名）告訴記者，其父親今年2月在網上花17500元購買了一輛老頭樂，然而收到貨后發現，這輛車既無合同、無發票，也無合格證和任何生產標識。電池續航嚴重虛標，車身用料極差，試駕途中車輛直接拋錨。

不僅如此，商家售后保障形同虛設，消費者多次聯系均遭推諉。

類似的案例不在少數，記者在黑貓投訴上以“老頭樂”為關鍵詞搜索發現上百條投訴結果，其中大多為虛假宣傳、質量差、無售后保障等。

社媒引流山寨豪車

保時捷9000、奔馳12000，貼廣告還能打折

藍鯨記者注意到，這些老頭樂商家大多活躍在社交媒體平臺，打著“工廠直銷”旗號發布引流視頻。

點開賬號主頁，各類山寨豪車琳瑯滿目，外形從奔馳、寶馬、路虎到保時捷、勞斯萊斯，價格在8000元至20000元不等。

商家介紹，車輛配備四門電動、多功能機械方向盤、多媒體屏幕、高清倒車雷達、自動擋等功能，并承諾全國包郵、貨到付款。

藍鯨記者以消費者身份咨詢商家時發現，對方在介紹車型時毫不避諱，直接使用“奔馳大G”“寶馬X5”“勞斯萊斯庫里南”等名稱進行推銷，宣稱還有油電兩用款，續航可達到100多公里，報價35800元。

商家表示，如果車主同意在車尾為廠家張貼兩年廣告，可以享受大幅優惠，最終僅需12800元。

商家宣傳能上路上牌

違規解除限速后最高可達80碼

當被問到車輛的安全與上路問題時，商家給出明確答復：車輛配備合格證，能夠上牌、上路，出廠時即可上好“老年代步車牌照”，還配備有保險。

記者注意到，目前市面上大多數老頭樂出廠限速僅三四十碼，但有商家宣稱可根據需要解除限速，最高可調至80碼。

這一速度已遠遠超過老頭樂原本的設計時速，也超出了這類車型在車身結構、剎車性能、安全標準上的承受范圍。當一輛沒有安全氣囊、未經碰撞測試的塑料車身電動車跑到80碼，路上跑的就不再是“代步工具”，而是一個移動隱患。

值得注意的是，在暗訪過程中，并非所有商家都刻意隱瞞。也有商家在售賣時提示，這種是低速電動四輪車，上不了牌，具體要看當地管理嚴不嚴。“不嚴就沒事，了解清楚了再買。”對方坦言，所謂的“牌”就是老頭樂牌，并非正式牌照。

藍鯨記者在與多位老頭樂商家的溝通過程中了解到，老頭樂的受眾大多是農村老人，此類交易大多沒有正規合同，付款也多轉向個人賬戶，甚至出現付款后收不到貨的情況。

多地監管趨嚴

老頭樂產業轉入隱蔽生產銷售

老年電動車、老年代步車俗稱老頭樂，這類車輛不用考駕照，不用上牌，不用買保險，還能遮風擋雨，深受老年人喜愛，在農村地區被廣泛使用。

2007年前后，江蘇、浙江、山東、河南等地誕生了雷丁、御捷、富路等一批“老頭樂”制造企業，形成了年產100萬輛的產業規模。不過隨著老頭樂安全事故頻發等原因，御捷、雷丁等大部分老頭樂企業或轉型或消失。

時至今日，市面上仍在運營的老頭樂生產企業大多轉入隱蔽生產狀態。出于合規性等問題，代理商也會刻意隱瞞廠家信息，導致消費者在維權時往往難以找到對應的責任主體。

對于老頭樂帶來的一系列安全隱患，監管部門也陸續介入。2022年，河南洛陽市公安局就發布通告，稱從2024年1月1日起，城市建成區內道路全面禁行電動（燃油）三輪車和低速電動四輪車。北京市交管局也規定，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在公共場所停放。

按照《道路交通安全法》等相關法律和規范性文件的規定，電動三輪摩托車或電動四輪車，均屬于機動車范疇。但目前“老頭樂”類產品由于不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）范疇，不能登記上牌，不具有上路權。

然而藍鯨記者在調查中發現，大多商家在宣傳中卻以“能上牌上路”為賣點引流。他們口中的所謂“上綠牌”，實為不合法的老年代步車牌照。

當一輛無法取得合法路權的車輛被包裝成“合規代步工具”銷售給農村老人，消費者不僅面臨財產損失風險，一旦發生交通事故，還將承擔無牌無證駕駛的后果，埋下諸多安全隱患。