途虎養(yǎng)車沈陽站招商大會開啟；小米汽車官方車險北京上線|早報

【汽車服務世界】第1898期早報

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今日要聞：

1、途虎養(yǎng)車沈陽站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！；

2、殼牌通過出售JiffyLube退出美國快速潤滑零售業(yè)務；

3、小米汽車官方車險北京上線，法巴天星保險服務更豐富價格更低；

4、光伏+儲能+充電+汽修！高速石油一體化小滿養(yǎng)車館亮相；

5、新能源車險降價，燃油車主保費卻上漲！車險定價邏輯大變；

行業(yè)動態(tài)

1、途虎養(yǎng)車沈陽站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！

2、殼牌通過出售JiffyLube退出美國快速潤滑零售業(yè)務

據(jù)康普資訊消息，2026年3月9日，殼牌美國公司的全資子公司Pennzoil-QuakerStateCompany宣布，已達成協(xié)議將其旗下的JiffyLubeInternational(JLI)及其子公司PremiumVelocityAuto業(yè)務出售給MonomoyCapitalPartners的關聯(lián)公司，交易金額為13億美元，標志著這家全球最大的潤滑油公司在擁有超過20年后退出美國快速潤滑零售服務業(yè)務。

JiffyLube目前約占殼牌在美國和加拿大合計潤滑油銷量的6.5%。該公司在美國各地擁有超過2000家特許經(jīng)營及自有服務中心，同時在加拿大擁有授權經(jīng)銷商，為汽車及輕型卡車提供換油、潤滑服務以及輕度維修服務。PVA是JiffyLube的第二大特許經(jīng)營商，在美國20個州擁有逾360家門店，運營著JiffyLube直營門店。根據(jù)市場研究，JiffyLube在美國換油服務市場的份額估計為14%。

殼牌下游、可再生能源和能源解決方案部門負責人德·哈恩(MachtelddeHaan)表示，出售資產(chǎn)使殼牌能夠?qū)⒎呛诵牡馁Y產(chǎn)變現(xiàn)，并將資金重新投資于回報率更高的機會中。

此次出售符合殼牌更廣泛的資產(chǎn)組合優(yōu)化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將潤滑油業(yè)務的重點放在高端品牌產(chǎn)品和企業(yè)對企業(yè)渠道上，而非零售服務網(wǎng)絡。

3、小米汽車官方車險北京上線，法巴天星保險服務更豐富價格更低

近日，小米汽車與法巴天星保險合作推出的“官方車險”服務在北京地區(qū)上線，引發(fā)關注。該保險服務價格優(yōu)惠，且包含多項增值服務，如8次道路救援、1次代為送檢和1次車輛安全檢測等。目前，法巴天星保險僅在北京地區(qū)開展續(xù)保業(yè)務。
法巴天星保險由法國巴黎保險集團、四川銀米科技有限責任公司和大眾汽車金融服務海外股份公司三家股東共同籌建。其中，四川銀米科技是小米集團的成員企業(yè)。四川銀米科技原名成都藍谷商貿(mào)公司，2005年成立，2015年被小米科技收購并更名。2018年，銀米科技股權被轉讓給小米電子，成為其全資子公司。小米集團董事長雷軍曾擔任法定代表人，2022年7月變更為CFO林世偉。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、美孚1號?進階混動潤滑科技，維斯塔潘親臨助陣新品發(fā)布

2026年3月11日，上海，高端全合成潤滑油品牌美孚1號在上海舉辦新品發(fā)布會，推出全新美孚1號經(jīng)典表現(xiàn)系列混動適用新品。此次發(fā)布標志著美孚1號在傳統(tǒng)燃油車技術優(yōu)勢基礎上，進一步拓展至混合動力領域，以適配混動系統(tǒng)更嚴苛的工況，并持續(xù)助力行業(yè)創(chuàng)新。

新品精準面向快速增長的中國混動汽車市場，旨在為多種動力系統(tǒng)提供持久穩(wěn)定的潤滑產(chǎn)品方案，給引擎注入“恒久動力”，實現(xiàn)長達20萬公里動力不衰減。紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘親臨現(xiàn)場，分享對美孚1號科技的信賴，并參與新品揭幕儀式。

此次混動適用新品，在保證原有優(yōu)異性能的同時，針對混動車型的復雜工況，進行了相應的強化提升，不僅能適配傳統(tǒng)燃油車，還能滿足主流混動車型用車需求，在車輛的長時間生命周期內(nèi)，在各種駕駛條件下，助力引擎激發(fā)恒久動力，并幫助引擎表現(xiàn)如新。

5、光伏+儲能+充電+汽修！高速石油一體化小滿養(yǎng)車館亮相

3月10日上午，浙江交通集團旗下高速石油閑置資產(chǎn)諸暨牌頭站完成煥新升級，以“光伏+儲能+充電+汽修”一體化小滿養(yǎng)車館全新形象正式開業(yè)。高速石油公司領導班子、股東雙方與合作伙伴特邀嘉賓出席開業(yè)儀式，共同見證這一閑置資產(chǎn)盤活與綠色轉型標桿項目啟航。

高速石油總經(jīng)理朱晶晶在致辭中表示，牌頭站升級改造是公司深化國企改革、踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐。項目創(chuàng)新打造“能源補給+汽車后市場”融合模式，將閑置資產(chǎn)轉化為服務民生的綠色綜合服務樞紐。未來，公司將持續(xù)拓展同類項目，助力浙江省交通能源結構優(yōu)化升級。隨后，與會嘉賓共同為“小滿養(yǎng)車館”剪彩亮燈，標志著站點正式投入運營。

升級后的牌頭站以“智慧、綠色、便民”為核心，構建四大服務矩陣。充電網(wǎng)絡配備3臺120kW雙槍直流快充樁，可同時為6輛新能源汽車充電，30分鐘即可完成主流車型補能，有效滿足周邊充電需求。光儲系統(tǒng)利用停車棚與屋頂鋪設光伏板，年均發(fā)電量超7.8萬kWh，配套儲能柜實現(xiàn)“谷電儲、峰時用”，每年可減少二氧化碳排放1628噸。小滿養(yǎng)車館提供檢測、維修、保養(yǎng)、美容等全鏈條維保服務，采用環(huán)保材料與節(jié)能設備，同步實現(xiàn)“綠色補能+環(huán)保維保”一體化。站內(nèi)同步配套司機休息室、便民超市等，未來將逐步引入智能廚房等服務，打造一站式“便民生活圈”。（來源：潮新聞客戶端）

6、東風集團私有化退市！嵐圖汽車將登陸港股

3月9日，東風集團股份發(fā)布公告，其私有化及嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯(lián)交所的議案，在公司臨時股東大會及H股類別股東大會上獲高票表決通過。按照計劃，東風集團股份在港股的最后交易日為3月10日，隨后停牌，3月18日東風集團股份私有化退市，3月19日嵐圖汽車以介紹上市的方式登錄港股，正式在港交所掛牌交易。

汽配

7、中馳車福與萬山國際貿(mào)易簽署協(xié)議，目標三年海外銷售額10億美元

中馳車福近日與萬山國際貿(mào)易有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同建設跨境供應鏈云平臺，目標在三年內(nèi)實現(xiàn)累計海外銷售額10億美元。該合作旨在結合中馳車福的零部件供應能力與萬山的海外網(wǎng)絡，推動國際化擴張，可能對公司長期收入基礎與利潤率產(chǎn)生積極影響。

新能源

8、新能源車險降價，燃油車主保費卻上漲！車險定價邏輯大變

3月10日，媒體報道指出，北京張女士在續(xù)保新能源汽車時發(fā)現(xiàn)保費比第一年省了2500元，而重慶的燃油車車主李先生則抱怨保費上漲了1000多元。車險費用的計算受多種因素影響，包括自然災害賠付率、駕駛習慣、里程數(shù)等，導致車險市場上普漲或普降現(xiàn)象幾乎不出現(xiàn)。新能源汽車在風險結構、責任主體和保障邊界等方面呈現(xiàn)出新特點，對保險產(chǎn)品的定價邏輯和賠付成本產(chǎn)生影響。隨著新能源車保有量提升，其車險保費占比也在提高，一定程度上拉高了整體車均保費水平。
車險定價邏輯正在發(fā)生深刻變化，從過去“看車”報價轉向“看人、看用、看車”的綜合定價體系。保險公司不再單純依據(jù)車輛價格定價，而是更多參考車型歷史出險率、零整比與維修成本、車主駕駛行為等因子。這一變化導致即使個體車主記錄良好，也可能面臨保費上調(diào)。2020年車險綜合改革深化，擴大了保險公司的自主定價系數(shù)范圍，給予了更大的定價靈活性。2025年，自然災害頻發(fā)、死亡傷殘賠償上限提高至20萬元、汽車零部件價格上漲等多重因素導致不少地區(qū)的車險業(yè)務賠付成本上升，進而拉高了自主定價系數(shù)的下限。（來源：一電快訊）

9、1月全球新能源車銷量首跌6%，比亞迪穩(wěn)居品牌榜首

3月11日，全球新能源輕型車市場自2020年6月以來首次出現(xiàn)銷量下跌，今年1月全球銷量為118.3萬輛，同比下降6%。在車型銷量TOP20中，特斯拉ModelY以53,074輛的銷量和4.5%的市場份額穩(wěn)居榜首。小米YU7以37,892輛的成績首次闖入前三，市場份額達3.2%。吉利星愿/EX2以30,654輛、2.6%的份額位列第三。比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）/海豹U（BEV+PHEV）以26,608輛的銷量緊隨其后，市場份額為2.2%。
在品牌銷量TOP20方面，比亞迪以176,996輛、15.0%的份額穩(wěn)居第一，吉利以82,990輛、7.0%的份額排名第二；特斯拉以71,544輛、6.0%的份額位列第三。問界與小米分別以39655輛（3.4%市場份額）、39031輛（3.3%市場份額）占據(jù)第四、第五名，兩者銷量差距不足700輛。寶馬1月銷量為3.5萬輛，同比下跌13%，旗下寶馬X1/iX1車型進入當期暢銷車型榜。五菱1月銷量為3.3萬輛，同比下跌30%，該品牌曾是去年新能源購置稅優(yōu)惠及“國補”政策的受益主體。國產(chǎn)車在車型和品牌榜單中均占據(jù)重要位置，小米、問界等新興國產(chǎn)新能源品牌與吉利、比亞迪等老牌國產(chǎn)車企共同構成了國產(chǎn)車的核心競爭力。（來源：一電快訊）

10、蔚來汽車2025年四季度首度盈利，Non-GAAP凈利潤達7.2億元

2025年第四季度，蔚來汽車成功實現(xiàn)季度盈利目標。根據(jù)3月10日晚間公布的財務報告，蔚來汽車在該季度按照非美國通用會計準則（Non-GAAP）計算的經(jīng)營利潤達到12.5億元人民幣，相較于2024年同期的虧損55.4億元，實現(xiàn)了顯著的財務轉變。此外，公司第四季度的凈利潤也首次實現(xiàn)正增長，Non-GAAP凈利潤為7.2億元，而2024年同期則為虧損66.2億元。

蔚來汽車在2025年初設定了當年實現(xiàn)盈利的目標。在2025年的前三個季度，公司的Non-GAAP經(jīng)營虧損分別為59.4億、40.4億和27.7億元，虧損額逐季減少。為了在第四季度減少費用支出并沖刺盈利，蔚來汽車采取了一系列措施，包括將新品發(fā)布和NIODay等活動提前，以及集中資源進行車輛銷售。這些策略的實施，幫助公司在第四季度成功實現(xiàn)了財務上的正向轉變。（來源：一電快訊）

作者提示：素材來源官方媒體/網(wǎng)絡新聞