F1格局顛覆！諾里斯：紅牛也碾壓我們，法拉利底盤才是無(wú)解存在

邁凱倫車手諾里斯在一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2026年開幕站后表示，盡管梅奔車隊(duì)于澳洲站中以壓倒性優(yōu)勢(shì)收獲冠、亞軍完賽最佳成績(jī)，但他相信法拉利車隊(duì)擁有當(dāng)前場(chǎng)上最棒的底盤。

這場(chǎng)在墨爾本阿爾伯特公園賽道舉行的比賽，大致確認(rèn)了新賽季初期的競(jìng)爭(zhēng)格局，梅奔是目前場(chǎng)上最強(qiáng)的車隊(duì)，法拉利車隊(duì)則是最接近于他們的挑戰(zhàn)者。兩支車隊(duì)的速度差距在排位賽中明顯大過正式比賽，而法拉利車隊(duì)并沒有能夠?qū)⑺麄兊膬?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成最佳成績(jī)。

盡管更明確的結(jié)論仍需在本周末的中國(guó)站中進(jìn)一步證實(shí)，但澳洲站前期的戰(zhàn)況可以確認(rèn)，只要賽車具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，并于起跑時(shí)超越"銀箭"車手，梅奔車隊(duì)并非不可戰(zhàn)勝。

雖然后半段比賽的局勢(shì)大致上有利于梅奔車隊(duì)，但最終的結(jié)果主要由虛擬安全車期間的策略差異所決定。在此之前，兩支車隊(duì)的四輛車中，有三輛車基本上屬于同一個(gè)集團(tuán)，而冠軍得主拉塞爾在與勒克萊爾的對(duì)決中，始終未真正取得上風(fēng)。

作為這場(chǎng)纏斗的遠(yuǎn)方觀察者，諾里斯根據(jù)自家賽車與對(duì)手之間的差距，提供了他在競(jìng)爭(zhēng)格局上的有趣解讀。這場(chǎng)比賽邁凱倫車手最終以落后贏家52秒，慢兩位法拉利車手36秒的成績(jī)完賽拿下第五名。他在接受采訪時(shí)說：“顯然我們距離應(yīng)該要達(dá)到的目標(biāo)甚遠(yuǎn)，但主要原因在賽車層面。”

“我認(rèn)為這場(chǎng)比賽完全暴露了我們賽車的諸多不足，距離理想狀態(tài)我們還有很長(zhǎng)的路要走，有大量工作等著我們?nèi)ネ瓿桑@絕非一夜之間，或者一、兩周內(nèi)就可以解決的事情。”

“我不確定差距是多少，50秒嗎？幾乎是每圈慢一秒了。實(shí)際上可能沒那么夸張，但可以說每圈至少慢了0.5到0.6秒。這部分原因是我們還在探索新的動(dòng)力單元，另外一部分則是因?yàn)閷?duì)手的賽車更優(yōu)秀。”

“從我們觀察到的情況來看，法拉利顯然擁有最好的賽車，他們的彎道速度快得驚人。”現(xiàn)任世界冠軍對(duì)于法拉利"賽車"的評(píng)價(jià)，可能指的是SF-26賽車的底盤性能，而非整體配套方案。

盡管如此，諾里斯認(rèn)為尋求衛(wèi)冕的邁凱倫車隊(duì)，必須付出極大的努力才有機(jī)會(huì)追上他們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他接著說：”就目前而言，我們幾乎不可能與他們匹敵。我們必須非常努力地去理解這些事物，并在此階段盡可能地學(xué)習(xí)，因?yàn)橘惣境跗趯榻酉聛淼囊磺械於ɑA(chǔ)，所以我們學(xué)到的越多，理解得越深，到了賽季末我們的表現(xiàn)就會(huì)更好。這看起來會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)且艱難的過程，所以能拿到第五名我已經(jīng)很滿意了。”

盡管諾里斯最終在這場(chǎng)比賽的尾聲，成功擋下了輪胎更新的維斯塔潘收獲第五名，但他同樣認(rèn)為現(xiàn)階段紅牛的賽車也優(yōu)于邁凱倫的賽車。他補(bǔ)充說：”我認(rèn)為這其實(shí)非常明顯，紅牛賽車的速度快得多，因?yàn)榫S斯塔潘幾乎是從最后起跑的，而他差點(diǎn)打敗了我們。”

“所以從速度上來看，這不是一場(chǎng)理想的比賽，但比賽初期我們的賽車確實(shí)遭遇到了一些麻煩。而在我們進(jìn)行了一些調(diào)整之后，情況確實(shí)有所改善。”