廣西
F1墨爾本站剛結(jié)束，今年大家最關(guān)心的就三件事：新規(guī)效果到底怎么樣、車手狀態(tài)好不好、車隊(duì)策略靈不靈。特別是2026年要改動力規(guī)則了，電機(jī)功率要大幅提升，油電配合好不好直接決定輸贏，動力系統(tǒng)成了最大的不確定因素。
紅牛車隊(duì)依舊是全場焦點(diǎn)。維斯塔潘從從20位狂追至第6，圈了一波又一波粉絲，每場比賽都能給人帶來驚喜。更關(guān)鍵的是今年有了福特動力加持，新車在穩(wěn)定性和爆發(fā)力上都更有底氣，感覺冠軍相很足。
說起福特，做發(fā)動機(jī)確實(shí)是老江湖了。從賽道到民用車，積累很深。EcoBoost系列和混動系統(tǒng)拿獎拿到手軟，現(xiàn)在這些技術(shù)不僅用在了自家主力車型上，也全面賦能旗下的豪華品牌林肯。
林肯航海家（參數(shù)丨圖片）混動版就是個很典型的例子，搭載2.0T大馬力混動系統(tǒng)，綜合功率309馬力，起步特別順，加速也很線性，不會往前躥。
最驚喜的是油耗低、續(xù)航長，日常通勤開下來很省，車?yán)镞€特別安靜。隔音做得確實(shí)好，關(guān)上車窗基本聽不到外面噪音。座椅配置也拉滿了，加熱通風(fēng)按摩都有，長途開著不累。賽道級的動力配上這種豪華舒適感，結(jié)合起來挺難得的。
墨爾本都已經(jīng)這么精彩了，3月13日F1上海站馬上就要開賽，真是越來越期待看到紅牛與福特繼續(xù)發(fā)力，簡直太燃了！
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