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看見911 Dakar，可能很多人以為是土豪們看膩了普通版911，想搞點不一樣的東西吸引關注。然而事實上這個版本源自Safari風格，是把車回歸簡單、耐用、可靠的工具本質，也是對車輛性能和可靠性的極端考驗。
這一切源自1984年首次獲得巴黎-達喀爾拉力賽全場勝利的911冠軍車，讓世人了解原來保時捷911（參數丨圖片）還有如此強悍的越野性能。
外國車主Mike Denker用這臺1983年保時捷911SC，打造心目中的911 Safari。動力源自Rothsport打造的3.2升水平對置六缸引擎，搭配防滾架、金屬護杠、護板、后窗備胎架、甚至中置絞盤——每一項改裝都沖著“能干活”去，而不是擺拍。
有趣的是，那些在公路上需要謹慎對待的后置引擎特性，在越野時反而成為優勢：重量帶來驚人牽引力，收油轉向變成可主動利用的操控工具。這種將不完美轉化為完美的過程，正是德國工程哲學的極致體現。
這不是裝模作樣用作擺設的改裝作品，相反車身色差和滄桑外觀證明這是實打實跑非鋪裝路面的用途，也是里程的勛章。清洗、弄臟、再清洗，每次都是嶄新的開始。這就是Safari的靈魂：一臺在塵沙中愈發展露鋒芒的風冷911。
畢竟只是個人愛好，不是賽車，內裝還是維持古典且溫馨的布局，比如那黑白格布料的桶椅，與硬核外觀形成反差。
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