北京
用了比亞迪的閃充會(huì)影響電池壽命，更費(fèi)錢……
充電太快了，連國家電網(wǎng)都受不了……
這話你信嗎？反正我是不信。
3月5號(hào)之后，網(wǎng)上突然多了兩種說法：一是閃充太猛，電池?fù)尾蛔。欢浅潆姽β侍螅娋W(wǎng)扛不了……總之，不安全！
那咱們今天就說說這兩件事。
先說電池。
別忘了，比亞迪可是做電池起家的！他們通過“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，讓閃充少產(chǎn)熱還能散得快。第二代刀片電池在經(jīng)歷了先閃充了500次后，再邊閃充邊拿針刺，依舊沒起火、沒熱失控！解釋一下，這就相當(dāng)于一車輛按每年開2萬公里，開了15年/30萬公里后，還能扛得住針刺。這就是比亞迪的質(zhì)量！
其實(shí)看看第二代刀片電池的質(zhì)保政策就能明白——電池容量低于77.5%就免費(fèi)換，電芯終身保修。要是閃充真的傷電池，比亞迪第一個(gè)賠不起。
再來說說電網(wǎng)。
事實(shí)上比亞迪給每個(gè)閃充樁都配了儲(chǔ)能系統(tǒng)。當(dāng)電網(wǎng)強(qiáng)的時(shí)候會(huì)進(jìn)行存電，而在弱的時(shí)候進(jìn)行放電。這樣就算是多車同時(shí)充電，每把槍也能穩(wěn)定在1500kW，不掉功率。
簡單說就是給每個(gè)充電樁準(zhǔn)備了一個(gè)“充電寶”，既不跟電網(wǎng)搶容量，也不用國家花錢改造線路，哪里會(huì)有扛不住的事發(fā)生？
其實(shí)對(duì)于車主來說，除了充電時(shí)長，更關(guān)注的還有續(xù)航。騰勢Z9GT閃充一口氣跑1036公里，能量密度比上一代還漲了5%。小孩子才做選擇題，比亞迪讓新能源車充電快和路得遠(yuǎn)不用二選一。
比亞迪把新能源車最相關(guān)的閃充、壽命、電網(wǎng)三件事一次性解決，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
你家的新能源車會(huì)選比亞迪嗎？
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