一直以來,受限于續航里程以及功能配置等原因,純電汽車的活動半徑僅限于城市周邊500公里左右;尤其是對于A0級電車來說,城市代步則是它的“首要任務”。
但就在最近,奇瑞全新QQ3奔襲超2000km,跨過怒江72拐,成功抵達海拔高達5000米以上的東達山,自身所展現出來的硬實力,備受關注。
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3月10日,奇瑞全新QQ3正式開啟預售。新車預售價格區間為68,920元-89,985元,而實際上市價格則有望進一步下探。
據悉,自2月初開啟預售的一個多月以來,全新QQ3已經斬獲了6.1萬臺的盲訂訂單,可謂是一款人氣小車。
動力不錯續航長,征服進藏路
要知道,能夠挺近2000km的高原路,靈活的駕控表現必不可少。
首先,全新QQ3提供了最大功率58kW、最大扭矩90N·m和最大功率90kW、最大扭矩115N·m的兩套后置電驅可選,應對日常通勤代步的常規鋪裝路面自然游刃有余。
和常規A0級電車采用非獨立后懸不同的是,全新QQ3全系采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,加上奇瑞深厚的底盤調校功底,帶來了更優質、穩定的整車操控實力,過彎絲滑不側傾、顛簸路段也能穩住車身,讓一臺A0級電車也能開出樂趣。
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當然,作為純電產品,續航也是不得不看的一部分。
全新QQ3在CLTC工況下的純電續航分別為310km和420km,日常通勤代步,加上逛街、買菜、接送小孩,以及偶爾一次的近郊出游,一周一充基本夠用。
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補能方面,新車可以在16.5分鐘將電池電量從30%補充至80%,比不少同級車型擁有更高的補能效率。日常搭配慢充,可以靈活調整用車以及充電的時間安排,很好的消除用車焦慮。
在這個競爭極度激烈的時代,為了更容易獲得年輕人青睞,智能科技的配備早已成為必需品。
此次,全新QQ3搭載15.6英寸中控屏+8/8.8英寸儀表,營造了不錯的科技氛圍感。內置高通8155芯片,高算力賦能為流暢交互打下堅實基礎。車機集成豐富的生態應用,可選上百款APP,用車便捷且富有樂趣。
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智能語音互動是不可缺少的一環,新車搭載Carmind智能體,除了常規功能,還具備不錯的理解能力,能夠在自己單獨開車時進行陪聊,提供更多情緒價值,搭配遠程控制,進一步為用車創造更多的便利與溫度。
值得一提的是,很多同級產品只有少許甚至沒有駕駛輔助功能,但全新QQ3還為用戶提供了獵鷹500智能駕駛輔助系統,支持高速NOA,長途出行時上了高速跟車、變道、上下匝道等操作都能被簡化,創造更輕松的駕駛體驗。
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更香的地方在于,新車還擁有可以應對100+泊車場景的智能泊車輔助功能,出門在外遇見窄車位、斜列車位、異形車位,都能夠放心的讓泊車系統進行干預,確保精準入位,更加安全從容。
當然,輔助駕駛系統都安排上了。諸如全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車以及360°全景影像+180°底盤透視等主動安全及駕駛輔助配置也會到位。
此外,新車標配定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等實用功能。
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到了被動安全板塊,新車更是采用72%高強鋼占比與19%熱成型鋼比例協同發力磐石車身,加上一體式熱成型門環與目字型輥壓鋼結構,全面強化整車抗沖擊能力,并針對電池安全構建側向垂向四重防護體系,達到IP68級防水防塵標準,可承受35cm水深、48小時以上浸水考驗。
憑借強大的安全體系,全新QQ3還成功通過六維電安全認證,讓用戶可以放心享受“帶電出發”的超低成本用車體驗。
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充裕空間細節多,用車更舒適方便
在青睞A0級車靈巧精悍體態的同時,年輕人對于更大空間的訴求一直在線。
全新QQ3擁有1811mm車寬,以及2700mm軸距,基于結構性的優化設計,實現了85%得房率。在空間得到更大程度釋放的基礎上,前后排都能夠被分配到充裕的乘坐空間,帶來更舒適舒展的駕乘體驗。
與此同時,部分車型還配備了主駕座椅通風、加熱功能,能夠獲得更為舒適的體感表現。同時,PM2.5濾芯能有效隔絕外部可吸入顆粒進入座艙。主/副駕化妝鏡+照明燈則讓用戶在外出時,可以隨時查看自己的妝容和衣著是否保持完好。
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全新QQ3的裝載空間也很可觀,車內多達38處儲物空間,包含容積可達35L的后排抽屜儲物盒,既不占用乘坐空間,又可以將行車常備的應急物品或是孩子的玩具進行儲藏,隨身的手機、鑰匙、礦泉水等物品能得到很好的歸置。加上4個生態螺紋拓展接口,還能自己DIY給車內添點掛飾掛件。
另外,后備廂容積在常規狀態下為375L,可輕松放下一家人出行所需行李,若是有更多裝載需求,還可將后排座椅放倒,容積可拓展至1450L,足以容納嬰兒車、露營裝備甚至小型自行車。此外,新車還設計有70L智能前備箱,支持多達8種開啟方式,可以用于放置需要單獨存放的榴蓮、雨傘或一些生鮮食材。
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在趨于同質化的A0級電車市場,全新QQ3用一場進藏實測成功為A0級電車、為自己正名,其不僅擁有經得起嚴苛環境考驗的動力操控與續航補能能力,還擁有周全的智能科技帶來的樂趣與便捷,以及足夠硬核的安全底色。
當然,基于其盲訂階段的出色表現,這臺車能否成為A0級純電市場新的黑馬,還是讓我們拭目以待吧。
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