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作者丨AI檸檬
編輯丨Shadow
2月28日,一場(chǎng)空襲發(fā)生在伊朗。
遠(yuǎn)在8000公里外的義烏,很多商戶卻先感受到震動(dòng)。
手機(jī)不再響起。
WhatsApp消息不再回復(fù)。
合作多年的客戶突然“消失”。
在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)里,這種沉默往往意味著更深層的連鎖反應(yīng)。
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在義烏,大量伊朗客戶突然失聯(lián)
2月28日,美國和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊,中東局勢(shì)迅速升級(jí)。
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截至3月6日14:00最新消息
據(jù)央視新聞報(bào)道,2月28日,美國和以色列對(duì)伊朗多地發(fā)動(dòng)軍事打擊,德黑蘭、伊斯法罕等城市遭襲,伊朗隨后宣布關(guān)閉領(lǐng)空并展開反擊行動(dòng)。
空襲發(fā)生后,當(dāng)?shù)赝ㄐ畔到y(tǒng)也受到?jīng)_擊。
央視新聞報(bào)道稱,空襲發(fā)生后德黑蘭部分地區(qū)通信中斷,互聯(lián)網(wǎng)連接明顯減弱,德黑蘭證券交易所一度暫停交易。
這種通信中斷,很快在義烏市場(chǎng)顯現(xiàn)出來。
不少商戶突然發(fā)現(xiàn),伊朗客戶聯(lián)系不上了。
在義烏從事外貿(mào)十多年的商戶羅小林說,他有十多名伊朗客戶在2月28日下午后全部失去聯(lián)系。最后一條信息,是對(duì)方發(fā)來的一個(gè)鮮花表情祝福。此后,無論電話還是社交軟件,都沒有再回復(fù)。
這種情況并非個(gè)例。
在義烏,伊朗客商一直是重要的采購群體。當(dāng)?shù)厣虘艄浪悖qv義烏的伊朗客商約有2000人,其中不少人在春節(jié)前返回伊朗探親。戰(zhàn)爭爆發(fā)后,這部分人突然失聯(lián),讓很多商戶陷入焦慮。
一些合作伙伴甚至已經(jīng)在義烏生活多年。
伊朗商人禮薩在義烏做生意十多年,去年剛從貿(mào)易轉(zhuǎn)型開設(shè)化妝品店。他的妻子是潮汕人,兩人育有兩個(gè)孩子,大兒子已經(jīng)上幼兒園。戰(zhàn)爭發(fā)生后,家人已經(jīng)幾天聯(lián)系不上他。
另一位伊朗商人賈瓦德,與義烏商戶合伙經(jīng)營化妝品店。兩人的合作規(guī)模一年約2000萬元。空襲當(dāng)天上午,他還發(fā)來節(jié)日祝福。下午,就徹底失聯(lián)。
對(duì)義烏商人來說,戰(zhàn)爭并不是電視里的畫面。
它先表現(xiàn)為一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題:
客戶突然消失了。
而當(dāng)幾十個(gè)客戶同時(shí)失去聯(lián)系,整個(gè)貿(mào)易鏈條都會(huì)開始震動(dòng)。
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訂單停擺、物流受阻
貿(mào)易鏈條開始震蕩
通信中斷之后,義烏商戶很快感受到第二層沖擊:訂單。
一些商戶的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)高度依賴中東市場(chǎng)。
做日用品貿(mào)易的吳翠表示,她約40%的業(yè)務(wù)來自中東。戰(zhàn)爭爆發(fā)后,客戶暫停下單,美元結(jié)算也變得困難,再疊加運(yùn)費(fèi)上漲,訂單出現(xiàn)“斷崖式下滑”。
另一位商戶孫敏已經(jīng)有約500萬元貨物積壓在倉庫里,因?yàn)檫\(yùn)輸通道不穩(wěn)定,春節(jié)后幾乎沒有新的中東訂單。
物流問題進(jìn)一步放大了沖擊。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,受軍事沖突影響,伊朗以及周邊國家關(guān)閉或限制領(lǐng)空,中東地區(qū)大量航班取消,航空貨運(yùn)受到嚴(yán)重影響。
海運(yùn)也變得更加不穩(wěn)定。
霍爾木茲海峽是全球最重要的能源和貿(mào)易航道之一,一旦局勢(shì)緊張,航線風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)迅速上升。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道整理公開信息,伊朗革命衛(wèi)隊(duì)警告霍爾木茲海峽存在安全風(fēng)險(xiǎn),多家航運(yùn)公司重新評(píng)估航線。
例如,全球航運(yùn)巨頭馬士基(Maersk)表示,出于安全考慮,公司已暫停旗下船舶通過霍爾木茲海峽,直至另行通知,并提醒客戶相關(guān)航線可能出現(xiàn)延誤或改道。
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霍爾木茲海峽衛(wèi)星圖
航線變化直接反映在運(yùn)輸成本上。
義烏商戶普遍反饋,海運(yùn)周期已經(jīng)從原來的35天延長到50天以上,部分航線運(yùn)費(fèi)上漲20%-30%。同時(shí),一些貨物滯留在中轉(zhuǎn)港,每天還要承擔(dān)高額堆存費(fèi)用。
而且,運(yùn)輸成本上漲并非短期現(xiàn)象。根據(jù)公開消息,目前多家船公司發(fā)布3月下旬的漲價(jià)通知,其中達(dá)飛輪船上調(diào)大柜至3100美元;中遠(yuǎn)海運(yùn)與地中海航運(yùn)宣漲大柜至4000美元。
但真正讓商戶擔(dān)心的,是資金風(fēng)險(xiǎn)。
在義烏外貿(mào)交易中,伊朗客戶通常采用“30%定金+尾款”的模式:先付定金生產(chǎn),發(fā)貨后再結(jié)清尾款。一旦運(yùn)輸中斷或客戶失聯(lián),尾款就可能收不回來。
已經(jīng)有商戶遇到類似情況。一位外貿(mào)從業(yè)者表示,她有一筆約10萬元貨款目前無法追回,因?yàn)榭蛻羲诘貐^(qū)通信完全中斷。
與此同時(shí),保險(xiǎn)公司對(duì)中東航線承保也開始收緊,戰(zhàn)爭險(xiǎn)更難購買。
這意味著,一場(chǎng)遠(yuǎn)在中東的軍事沖突,正在通過訂單、物流、資金三個(gè)環(huán)節(jié),逐步傳導(dǎo)到義烏的外貿(mào)生意中。
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市場(chǎng)轉(zhuǎn)移、暫停接單
義烏商戶開始自救
面對(duì)突發(fā)局勢(shì),義烏商戶的反應(yīng)其實(shí)很典型:先控制風(fēng)險(xiǎn),再尋找新的市場(chǎng)。
最直接的策略是分散市場(chǎng)。
做跨境貿(mào)易的孫敏已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球160多個(gè)國家,中東市場(chǎng)占比逐漸降到三分之一。最近幾周,來自南美和非洲的訂單增長約10%。
另一位商戶陶菊英則把原本30%的中東銷售目標(biāo)轉(zhuǎn)向拉美和東南亞市場(chǎng)。
事實(shí)上,這幾年義烏商戶本來就在逐步調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
跨境電商平臺(tái)的興起,讓很多商戶不再只依賴單一地區(qū)。
戰(zhàn)爭,只是加速了這種轉(zhuǎn)變。
在物流層面,一些商戶也開始尋找替代路線。
例如,中亞客戶將部分海運(yùn)貨物改為中哈陸運(yùn),以減少航線風(fēng)險(xiǎn)。還有商戶暫停中東新訂單,優(yōu)先處理已經(jīng)在途的貨物。
不過,在生意之外,義烏商戶的反應(yīng)也帶著明顯的人情味。
很多人最擔(dān)心的并不是訂單,而是客戶是否安全。
燈具商戶陳悅心與沙特客戶法哈合作多年,兩家人甚至互相拜訪過。她手機(jī)里還保存著和客戶女兒的合影。戰(zhàn)爭發(fā)生后,她對(duì)同行說:“生意可以等戰(zhàn)爭結(jié)束再說,人平安最重要。”
貿(mào)易是數(shù)字,但貿(mào)易背后始終是人。
很多義烏商戶也在等待一個(gè)可能的轉(zhuǎn)機(jī):
如果通信恢復(fù)、航線重新開放,中東市場(chǎng)或許會(huì)出現(xiàn)一波“戰(zhàn)后補(bǔ)貨”。
只是,在那之前,義烏商人要先學(xué)會(huì)面對(duì)不確定。
戰(zhàn)爭從來不只發(fā)生在戰(zhàn)場(chǎng)上,它也發(fā)生在供應(yīng)鏈、物流航線和外貿(mào)賬本里。
參考資料:
[1]合作十幾年的伊朗客戶失聯(lián),中國商人很著急:拿不拿貨不重要,想幫他們!船運(yùn)宣布漲價(jià),集運(yùn)“加收3000美元戰(zhàn)爭附加費(fèi)”. 每日經(jīng)濟(jì)新聞
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