越南南胡志明翻修了11年至今還未完工的運河，現在成了“臭水河”

在越南胡志明市第六郡，一條名為行旁（Hàng Bàng）的古老運河，正經歷著一場遲到了二十年的“復興”之痛。它像一道被城市遺忘的傷疤，既承載著改善環境的宏大愿景，也折射出城市更新中最真實、最復雜的利益糾葛與民生百態。

從“隱于地下”到“重現天日”的漫長等待

時間倒回2000年。那時，全長近兩公里的行旁（Hàng Bàng）渠，從爐陶（Lò G?m）路至蜿蜒至萬像（V?n T??ng）渠，卻因嚴重的污染問題，最終被填埋，取而代之的是一套地下箱涵系統。這似乎是許多快速發展城市的共同選擇：用“眼不見為凈”的方式，為土地騰出空間。15年后，隨著環保意識的覺醒和城市美化需求的提升，胡志明市決定“還河于城”，啟動了一項耗資約20000億越南盾的浩大工程，分三階段恢復Hàng Bàng渠的水系，期望它能重煥生機，與萬像渠、豆腐（Tàu H?）渠共同構建起城市的水網脈絡。

規劃是美好的，現實卻總是步履蹣跚。按計劃，這條承載著排水、環保、景觀多重使命的河流，本應在2020年完成“涅槃”。然而，時至今日，當我們在航拍圖中看到那段已完工的、整潔的護岸與道路時，更多看到的卻是長約500米、橫跨舊第六郡的關鍵河段，如同被按下了暫停鍵。

“孤島”般的未拆戶：19戶與120米“最后一公里”

工程延期的核心癥結，依舊是城市更新中最難啃的“硬骨頭”——征地拆遷。在從梅春賞（Mai Xuan Th??ng）路至吳仁靜（Ng? Nhan T?nh）路的關鍵連接段，工程已基本完成渠體、護岸和兩岸景觀建設，卻因19戶居民尚未交地，導致約120米的地面無法移交。這些未拆的房屋，如同嵌在嶄新河岸上的“孤島”，與已交地的廢墟和圍擋交錯，讓整個工程戛然而止。

走進這片區域，你能最直觀地感受到“發展”與“生計”的激烈碰撞。一面是即將貫通的水系和現代化的城市景觀，另一面是破敗不堪、用鐵皮隨意擴建的老屋。在這里，每一堵墻、每一塊磚，都訴說著一個家庭的生存故事。

70歲的金鳳（Kim Ph??ng）女士站在自己100平方米的臨街老屋前，語氣中透著無奈與堅定。她家的房屋獲得了70億越南盾的補償款，但她并不滿意。“我們家是臨街房，地段好，多年來一直靠著出租維持生計。這個補償價，沒考慮到我們未來的生計。交了地，我們一家老小靠什么生活？”她的話，道出了許多被拆遷戶共同的心聲。

更令人揪心的，是那些與歷史緊密相連的“大家庭”。在一棟有著50多年歷史的老屋外墻上，一塊褪色的舊路牌寫著“阮文成（Nguy?n V?n Thành）路”現名潘文奎（Phan V?n Kh?e），仿佛在無聲地控訴著時間的流逝。這棟嚴重損壞的房屋里，蝸居著近30名家庭成員。對于他們來說，補償款不僅要面對房子本身的價值，更是一個龐大族群未來生存空間的起點。“拿了錢，分給幾十個人，我們每個人還能去哪里？哪里還有地方讓我們重新安置？”戶主的問題，讓抽象的補償政策，瞬間變得具體而沉重。

行旁運河路線圖

“成也水，敗也水”：停滯的工程與復發的污染

工程停滯的代價，直接體現在環境中。因為無法貫通水流，這段本應成為城市靈動風景線的河道，如今卻成了一潭死水。碧綠的浮萍瘋狂生長，覆蓋了水面，垃圾漂浮其中，散發著陣陣異味。兩岸圍擋內，建筑材料與雜草為伴，毫無施工跡象。這與幾年前工程初具規模時的照片形成了刺眼的對比。治水，因“人”而困，最終又反過來加劇了污染，形成了一個惡性循環。

胡志明市交通工程投資建設項目管理委員會正在努力，與平西坊的補償工作組一起，挨家挨戶地進行溝通與協商，力爭在今年年底前完成交地。但對于這些居民來說，他們等待的不僅僅是一個新的補償數字，更是一個關于未來的、能夠安身立命的確定性方案。

行旁渠的困境，并非孤例。據越南環境科技與管理研究所統計，在胡志明市的城市化浪潮中，已有約100條河渠被填埋或消失，總面積超過4000公頃。曾經如新化（Tan Hóa）渠、免祿（Nhiêu L?c）渠的部分河段，都變成了地下的箱涵或地上的道路。如今，當城市意識到“向水而生”的價值，試圖“找回”這些失去的河流時，付出的代價遠超預期。

行旁運河現狀

這個項目的未來依舊充滿希望。一旦剩余的19戶居民問題解決，這500米的河道將順利貫通，屆時，它將與已完工的部分一起，連接起萬像渠和豆腐渠，極大地改善區域排水能力，提升沿岸居民的生活質量，成為城市中一條亮麗的風景線。而更遠期的第三階段明奉路（Minh Ph?ng）至范廷虎路（Ph?m ?ình H?），涉及391戶的拆遷工作，預計要到2027年才能啟動，至2028年第三季度完工。