沒等來地鐵，長沙這個片區卻等來了首條智軌！

長沙含浦片區，居住人口密集，并有多所大學，市民對地鐵需求迫切，多次在網上呼吁加速地鐵建設。

萬萬沒想到，讓含浦居民翹首以盼的地鐵沒等來，智軌倒是真的要來了。

近日，官方發布“湖南湘江新區洋湖-含浦通勤測試線項目勘察、設計招標公告”，線路規劃為地鐵3號線洋湖濕地公園站至人工智能科技城湘江智谷站。

線路全長：約10公里

發車間隔：按照運營初期10分鐘發車間隔要求配置智軌車輛

總投資（含征拆）：約3.0億元

工期要求：365天（日歷日）

計劃開工日期：2026-04-06

計劃合同完（交）工日期：2027-04-06

智軌，全稱智能軌道快運系統，兼具軌道交通與地面道路交通優勢，具有建設周期短、造價低、運營靈活的特點。

簡單來說，智軌不需要鋪設軌道，在道路畫上并列的雙排虛線，裝上感應器和橡膠輪胎的列車就可以沿虛線行駛，在特定車站停靠供乘客上下。

聽上去與公交類似，但智軌車輛通常采用三節車廂，最大載客量可超過300人，比普通公交的載客量多出不少。

據悉，目前我國已有株洲、哈爾濱、西安、蘇州、宜賓等城市開通了智軌線路，這種制式建設快，拆除也快，可以在小城市或郊區靈活運用。

而長沙這條連通洋湖-含浦-人工智能科技城的智軌線路，對沿線樓盤居民出行將是大大的利好。

長沙規劃智軌線路，其實已經不是新鮮事。

早在2025年3月，在智能網聯汽車“車路云一體化”先行區啟動儀式現場，就明確將以岳麓高新區106.16平方公里的范圍為核心，通過全域開放測試、基建升級、場景創新等舉措，推動車、路、云深度融合。

同時，活動現場還發布了《智能網聯汽車“車路云一體化”先行區實施方案（2025-2027）》，計劃3年內分階段，完成岳麓高新區全域路口智能網聯化改造，將岳麓高新區打造成全國首個全域“車路云一體化”應用場景示范標桿。

其中，由三節車廂組成、每小時可運輸5000至12000人次的智軌電車吸引全場關注。

而根據2025年9月，長沙市交通運輸局已批復的《小運量有軌公共交通布局規劃》，明確4條線路：含浦線、銅官窯云巴、奧體新城線等。

其中含浦線為中車智軌制式，從地鐵3號線山塘站出發，串聯大王山旅游度假區、金茂國際社區、檢驗檢測園等，試驗段已經運營。

對于含浦片區的居民來說，盡管智軌電車或許無法徹底改變含浦的擁堵現狀，但其具備的安全、舒適、便捷等特性，在一定程度上彌補了含浦沒有地鐵的遺憾。未來，含浦的交通狀況有望得到極大改善。

對于含浦未來要建智軌，你怎么看？歡迎留言討論。

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