油電補貼要“一視同仁”？人大代表、上汽大眾劉懿艷提建議

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

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3月8日，全國人大代表、上汽大眾人事與組織執行副總經理劉懿艷在接受媒體采訪時，提出多項促進汽車消費的建議，核心是呼吁政策不再區別對待燃油車與新能源車，實行同等補貼標準，同時完善車貸與個稅相關支持政策，背后是2025年新能源銷量首超燃油車的市場新變化。

不少準備換車的市民都有這樣的困惑：選燃油車還是新能源車，補貼差距到底有多大？同樣是換車，有的能拿2萬元補貼，有的卻最多只能拿1.5萬元，這樣的差異讓很多人在購車時犯了難。

劉懿艷的建議，正是瞄準了這種補貼不均衡的問題。長期深耕汽車行業，又身為全國人大代表，她通過走訪調研，收集了大量車主和行業從業者的意見。

“我的建議核心是促進汽車產業‘油電共進’。”劉懿艷在采訪中明確表示，政策端應該給予燃油車相對一致的產業政策和市場環境，不再區別對待兩類車型，設定同樣的補貼標準。

她解釋，這樣做不是要削弱新能源汽車的發展，而是要同步挖掘燃油車和新能源車的市場潛力，讓消費者能根據自身需求選擇，而不是被補貼差異左右。

據了解，目前國內汽車補貼政策的差異十分明顯。燃油車需全額繳納購置稅，以舊換新時，報廢舊車買新車可獲10%車價補貼，最高1.5萬元；置換更新補貼為6%車價，最高1.3萬元。

新能源車則有更優惠的待遇，購置稅減免5%，上限1.5萬元；以舊換新報廢購車補貼12%車價，最高2萬元；置換購車補貼8%車價，最高1.5萬元。

這樣的差異背后，是新能源汽車市場的快速崛起。商務部數據顯示，2025年我國新能源乘用車滲透率已達53.9%，年度銷量首次超過燃油車，這也讓“油電同權”的呼聲在行業內越來越高。

除了補貼“一視同仁”，劉懿艷還提出了其他針對性建議。她表示，要繼續深挖新能源汽車消費潛力，深入開展新能源汽車下鄉活動，挖掘下沉市場潛力，同時改善新能源汽車的流通和使用環境。

在購車成本方面，她建議加大汽車貸款貼息力度，并將這項政策長期化，引導銀行和汽車金融公司落實政策，減輕消費者的還款壓力。

更受車主關注的是，她提出將貸款購買汽車納入個人所得稅專項附加扣除。目前，我國個稅專項附加扣除包括住房貸款利息等，但未涵蓋購車貸款，若這一建議落地，將直接降低貸款購車市民的稅負。

有業內人士分析，劉懿艷的建議貼合當前汽車市場的發展現狀，既兼顧了新能源汽車的持續發展，也考慮到燃油車市場的合理需求，若能落地，將進一步釋放汽車消費潛力。

對于普通消費者而言，補貼均等化意味著購車選擇更自由，無論是青睞燃油車的穩定，還是偏愛新能源車的環保，都能享受同等的政策支持，購車成本也將更加透明合理。

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉

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