壓鑄老司機,真正的老司機,喜歡就點個關注吧。
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我是老張,你的老朋友
開壓鑄廠的老板,坐在辦公室里,腦子一天都在想啥?無非就是三本賬,質量、成本、人心。
現在的壓鑄市場行情,價格透明,客戶要求一年比一年嚴,不夸張的說一個批次的瑕疵就能把一個老客戶丟失。做壓鑄機器是死的,可最終干活、調機、解決問題的,都是人,一切都得圍著人這個核心因素。#壓鑄##老板#
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第一,當好管家,把人和經驗留在廠里。壓鑄這行,最怕的技術斷檔。一個核心師傅帶著一肚子經驗走了,就意味著某個產品良品率要滑坡好幾個月。當老板不光要看財務報表,更得看人才報表。公司的技術骨干、老師傅,是工廠的核心競爭力。光靠工資留人,小廠怎么著也拼不過大廠。但小廠能給人才尊重、給空間、給一份事業期待。打造技術沉淀,讓師傅的經驗變成標準文件,用他們的名字命名某個技術改良。每個產品的圖紙、工藝參數、失敗案例,必須全部電子化存好,人穩了,質量才能穩。
第二,做個投資人,不投設備,投人的成長。市場有新的需求,企業的工藝就得升級。每年都得花點學習經費,不搞花架子,針對當下面臨最疼的點,請個專業的老師傅來廠里講幾天,派好學的年輕人去學,回來解決實際的問題。在廠里搭臺子,搞技術分享會,讓解決問題的師傅隔三差五上來講講,給點獎勵。目的就一個,讓人覺得在這里干活,不光賺錢,還長能耐。產線上技能互補,形成一個能打仗、能攻關的技術班組,問題自然就內部就消化了。
第三,把握好戰略。中小企業,不能什么單都接,什么都想干,結果什么都干不精。必須熟悉自家家底,我們最厲害的是什么?是薄壁件?對表面處理特別有心得?還是高階品質把控?看準一兩個細分領域,比如汽車的某個小部件,把資源、團隊,都壓上去做深做透。把某一類項目做成招牌菜,客戶一想到這類產品就會想到你。有了這個才會有一點定價的發言權,不然永遠在血拼價格。
自己也得是個帶頭人。要求員工全員學習,自己不能躺平。老總都在學新知識,下面的人自然更有緊迫感。得讓大家看到,從上之下每個人都要彌補短板,懂技術的學點管理,懂管理的學點技術前沿。廠里要形成一種較勁的氛圍,今天的自己跟昨天較勁。
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說一千道一萬,壓鑄廠管理就是把人攏住、把心聚住、把方向找準、把路鋪好。無論市場怎么血拼價格,總有愿意為價值買單的的客戶。中小企業拼不了規模,只能拼專業、拼可靠。路難走,仍需前行。
國外專家分析:國內大型一體化壓鑄泡沫有多大?
關注壓鑄老司機,一起聊聊壓鑄汽車行業那些事。
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生活賦予我們一個黯淡的起點,不過是希望我們通過不懈奮斗,演繹一場絕處逢生的傳奇
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編輯:壓鑄小司機
核對:壓鑄老司機
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