刷新巴林國(guó)際賽道GT3組別歷史圈速紀(jì)錄7秒，Gordon Murray T.50s強(qiáng)到離譜 | 酷樂(lè)汽車

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距Gordon Murray Automotive發(fā)布T.50s Niki Lauda已過(guò)去五年多，這款車是其主打駕駛樂(lè)趣的三座跑車專屬賽道版。在隨后數(shù)年里，該車歷經(jīng)逐步研發(fā)，現(xiàn)已正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，順利完成投產(chǎn)前的最終測(cè)試。

這場(chǎng)測(cè)試充分證明了這臺(tái)猛獸究竟有多快。

該車由達(dá)里奧·弗蘭奇蒂駕駛，這臺(tái)亮綠色、代號(hào)XP3的T.50s實(shí)驗(yàn)原型車駛上巴林國(guó)際賽道。它跑出了驚人的1分53秒03圈速，比GT3組別賽車的歷史圈速紀(jì)錄快了整整7秒，比常規(guī)GT3賽車快約10秒。

巴林賽道被選為最終研發(fā)階段的測(cè)試場(chǎng)地，因其兼具高速?gòu)潯⒅貏x區(qū)域與高溫環(huán)境。如果T.50s能在這里完美發(fā)揮，那么應(yīng)對(duì)其他任何賽道都將游刃有余。

在單圈測(cè)試中，弗蘭奇蒂在制動(dòng)時(shí)承受高達(dá)3G的過(guò)載，通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)達(dá)到 2.7G，最高車速達(dá)到296公里/小時(shí)。

“T.50s是我開(kāi)過(guò)最有駕駛樂(lè)趣的車。”弗蘭奇蒂在測(cè)試后表示，“純粹的快樂(lè)指數(shù)，它超越了所有其他賽道專屬車型、我最愛(ài)的歷代超跑，甚至是我曾用來(lái)拿下多次世界冠軍的賽車。戈登的目標(biāo)是打造史上最極致的賽道駕駛體驗(yàn)，而團(tuán)隊(duì)的成果遠(yuǎn)超預(yù)期。反饋、響應(yīng)、性能、聲浪、視野、制動(dòng)、穩(wěn)定性……一切都堪稱完美。”

與公路版T.50一樣，這款純賽道版同樣搭載由考斯沃斯提供的3.9升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后，可在11500轉(zhuǎn)時(shí)輸出761馬力，最高轉(zhuǎn)速直達(dá)12100轉(zhuǎn)。

更強(qiáng)動(dòng)力來(lái)自全新氣缸蓋、升級(jí)凸輪軸、更高的15:1壓縮比，同時(shí)配備全新進(jìn)氣系統(tǒng)與輕量化Inconel合金排氣系統(tǒng)。

與升級(jí)后的V12匹配的是一臺(tái)六速半自動(dòng)變速箱。關(guān)鍵空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)也讓該車能產(chǎn)生最高達(dá)1200公斤的下壓力。

該車僅計(jì)劃生產(chǎn)25臺(tái)，且目前已全部售罄。

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