河南
2025年2月底在紐倫堡舉行的Enforce Tac展覽會上，全球知名汽車制造商大眾汽車出人意料地展示了兩款軍用領域研發成果。大眾汽車展出了代號為MV.1和MV.2的軍用原型車，旨在評估潛在市場前景及潛在客戶的興趣度。
值得注意的是，這些車輛在展出時并未使用大眾汽車的品牌標識，而是使用了迪德里希工程系統防務公司的標志。據北德廣播公司報道，迪德里希工程系統防務公司已經證實，這兩款原型車的實際開發方正是大眾汽車。
這兩款軍用軍用原型車的研發速度相當快，僅用四個月時間就完成了，而且整個項目一直在完全保密的狀態下進行。這項計劃的目標在很大程度上是出于現實考量：參與防務項目有助于維持奧斯納布呂克工廠的生產運轉。奧斯納布呂克工廠目前擁有2300多名專業技術人員，保時捷車型的生產將于2026年底結束，T-Roc敞篷版的量產計劃于2027年中收官，目前尚未接到新的訂單。
與此同時，大眾汽車涉足軍用車輛領域并不一定會繼續深入。大眾汽車在態度上顯得相當謹慎，強調即便參與相關項目，也可能只會生產軍用車輛平臺，而不會制造武器。
類似情況此前也曾出現在雷諾汽車身上，當時這家法國汽車制造商曾計劃為烏克蘭生產無人機，但遭到部分員工反對。據報道，這場爭議背后還受到俄羅斯方面影響。不過最終仍決定由雷諾與阿洛克無人機的開發團隊合作，生產一種法國版的“見證者”無人機。
大眾汽車似乎也采取了類似的謹慎策略進入防務領域，刻意在“軍用裝備”和“武器”之間劃出界限，試圖避免可能出現的負面輿論或內部反對。
至于這兩款原型車本身，第一款是MV.1，基于大眾Amarok皮卡平臺打造，被定位為一種運輸平臺車輛，可用于運送諸如全地形車等小型車輛。
第二款是MV.2，基于大眾Crafter廂式貨車平臺打造，旨在成為適用于指揮任務、醫療及后勤行動的全功能作戰工作平臺。
此前《防務博客》網站曾報道，如果大眾汽車決定將閑置產能用于防務項目，理論上還具備生產多種類型武器裝備的能力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
