內蒙古
中東的戰火已經持續一周了，且到目前為止依然看不到停下來的跡象，現在全球的目光都在緊盯美伊以的三方沖突。
但是很多人所沒想到的是，目前美伊以大戰的第一個輸家已經出現，這個輸家肯定不是以色列，其實也不是美國和伊朗。
而是，日本。
出動自衛隊
3月5日，日本防衛省曾經公開表示，受到伊朗局勢的影響，日本方面已經開始協調航空自衛隊派出飛機前往中東地區撤離日本僑民。
如果僅僅只是撤僑，其實這些都不算什么，但是目前日本已經出現一種聲音，甚至日本政府內部已經開始討論，如果中東的局勢繼續惡化，日本到底“有沒有必要”派遣自衛隊前往中東“穩定局勢”。
要知道，目前英國和法國已經向地中海派遣軍艦，后續可能會前往波斯灣護航，現在日本政府內部也出現了類似的討論。
目前滯留在波斯灣的日本船只也有44艘，日本政府正在想方設法的將這44艘船只接出來。
而日本最擔心的問題，其實并非滯留在波斯灣內的那幾艘船只，而是波斯灣被封鎖這件事情本身。
根據日本經濟產業省的數據，截至今年1月，日本對中東石油的依賴程度高達95.1%！
而這些石油，絕大多數都要通過霍爾木茲海峽運輸到日本，但是偏偏現在伊朗革命衛隊封堵了霍爾木茲海峽，這也就意味著日本未來的能源經濟將會面臨巨大的風險。
目前日本物價本身就處于一個上漲的勢頭，如果油價上漲，勢必還要進一步帶動物價的上漲，這顯然是日本社會目前所難以承受的。
然而今天日本政府的態度，還是旗幟鮮明的站在美國和以色列一邊，所以伊朗一定會針對日本船只進行打擊。
現在日本國內95.1%的原油進口，81%的液化天然氣進口，這些全都來自于中東地區的供應，其中天然氣進口主要來自卡塔爾。
而且現在這個時間節點，除了霍爾木茲海峽被封鎖的問題之外，日本還在面臨很多其他的問題。
現在日本正在經歷中國對日本軍民兩用進口的全面制裁和禁運，還必須對美投資5500億美元，日元還在不斷貶值，對中俄的嘴炮還在導致的地緣政治危機。
現在日本就是在這種亂局下，迎來了伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖。
說來也是宿命輪回，當初第三次中東戰爭的時候，就是因為海灣國家集體禁運石油，導致日本七十年代的經濟發展直接被攔腰打斷...
能源危機
日本的工業體系現在依賴大量的石油和石油制品，石油漲價將會直接造成日本制造業成本的急速上升。
汽車、電子、化工這些日本的支柱產業，都是高耗能的產業，制造業成本大幅度，出口競爭力也會被削弱，貿易順差可能就會轉化為逆差，疊加資本外流，日元將會面對劇烈貶值的壓力。
日本對于天然氣的需求，則幾乎是剛需，日本三成以上的電力依靠液化天然氣發電，原油可以動用儲備緩沖，天然氣如果斷供，直接就會導致停電，工業和居民用電都會遭受沖擊，幾乎沒有緩沖空間。
對于能源安全，日本政府更依賴美國維持供應鏈體系的完備，缺乏能源安全的思想，這次霍爾木茲海峽封鎖后，日本的能源就不得不面對斷頓的問題了。
更糟糕的是，日本的既得利益群體，尤其是汽車產業，日本不發展新能源，也沒有電動汽車產業。
就在前幾天，豐田章男甚至還在詆毀電動汽車，這種自大的思維，導致日本在新能源產業上根本就沒有一個妥善的布局。
相比之下，擁有電動汽車產業和可再生能源的國家，至少在現在的傳統能源危機中，能夠擁有一定的韌性和替代方案。
現在布倫特原油已經漲了20%，未來燃油要漲，潤滑油，石油制品的價格都要上漲，運輸成本也要上漲。
如果說日本這一波要翻車，那一定也是因為日本人太頭鐵的原因，根本不把風險當回事。
上個世紀的侵華戰爭中，日本就曾經過度自信的認為能夠快速征服中國，結果低估了中國的抵抗能力和戰爭拖延的后果，最終導致資源枯竭，逼得日本不得不去打太平洋。
日本偷襲珍珠港后，又認為能夠摧毀美國太平洋艦隊就能迫使美國妥協，但是沒有考慮到美國的工業生產能力和持久戰能力，成功激怒美國，導致全面戰爭。
歷史的教訓其實并不遙遠，只是日本人從不在乎。
參考資料： 《霍爾木茲海峽死掐工業命門，日本油企申請釋放國家戰略儲備原油》 界面新聞 《霍爾木茲海峽被封鎖，對日本的沖擊有多大？》 中國網
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