小眾的國內(nèi)“第一大港”，你了解幾個(gè)？| 港口圈

振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：高雪峰

提起港口里的排名，我們總繞不開集裝箱吞吐量、貨物吞吐量，但實(shí)際上，港口江湖里不只有“全能選手”，更有不少深藏不露的“特長生”。它們可能不顯山露水，但在鋁土礦、紙漿、甚至天然氣加注這些細(xì)分領(lǐng)域，它們就是當(dāng)之無愧的“帶頭大哥”。今天，咱們就來揭開這些小眾“第一大港”的神秘面紗。

1.“煤”飛色舞——黃驊港

戰(zhàn)績：“西煤東運(yùn)”的咽喉，2025年煤炭下水量突破2.16億噸，連續(xù)七年領(lǐng)跑全國。

秘訣：這是全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口和國內(nèi)首家作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全面無人的智能化煤炭港口。7萬噸的貨船，在這兒24小時(shí)就能裝滿。它確保了南方各大電廠的鍋爐火頭不滅，是名副其實(shí)的北方“暖男”。

2、“油”刃有余——大連港

戰(zhàn)績：這里擁有國內(nèi)極少數(shù)能靠泊45萬噸級(jí)原油巨輪（超大型原油輪VLCC）的專業(yè)碼頭。2025年，大連港的原油接卸量穩(wěn)居全國前列，保稅混油規(guī)模也是全國領(lǐng)先。

秘訣：作為國內(nèi)極少數(shù)能靠泊45萬噸級(jí)原油巨輪的深水良港，大連港的秘訣在于它那套“海陸空一體”的油品閉環(huán)系統(tǒng)。這里不只是簡單地卸下原油，它通過密如蛛網(wǎng)的輸油管道直接對(duì)接?xùn)|北內(nèi)陸的各大煉化基地。更絕的是，大連港能像調(diào)配香水一樣在碼頭精準(zhǔn)混配不同規(guī)格的油品，直接銷往國際市場(chǎng)。這種從原油接卸到保稅中轉(zhuǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈掌控力，讓大連港成為了東北產(chǎn)業(yè)振興中底氣最足的那道“能源閘門”。

3.“紙”為等你——青島港

戰(zhàn)績：全球紙漿進(jìn)口第一大港，全國超30%的進(jìn)口紙漿都在這里接卸。

秘訣：山東及周邊地區(qū)是全國重要的造紙產(chǎn)業(yè)集群，形成了對(duì)進(jìn)口木漿的持續(xù)性需求，面對(duì)這個(gè)特殊貨種，青島港不僅有專業(yè)堆場(chǎng)和恒溫倉，還把用上了高科技，建成了世界首個(gè)全流程自動(dòng)化件雜貨紙漿碼頭，首創(chuàng)AI識(shí)別動(dòng)態(tài)切層、矮電子船圖等技術(shù)，單班單艙單機(jī)接卸量達(dá)5680噸，5次刷新紙漿晝夜接卸世界紀(jì)錄。通過海鐵聯(lián)運(yùn)，紙漿在青島港卸船后能直接“坐”上火車奔赴內(nèi)陸，比傳統(tǒng)模式快了整整3天。時(shí)效快，服務(wù)好，貨主用了直夸妙。

4.“鋁”創(chuàng)新高——煙臺(tái)港

戰(zhàn)績：連續(xù)13年穩(wěn)居全球鋁土礦進(jìn)口第一大港。2025年更是提前解鎖成就，前10個(gè)月吞吐量就突破了1.3億噸。

秘訣：如果你以為煙臺(tái)只有蘋果，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。在鋁工業(yè)界，煙臺(tái)港是絕對(duì)的“頂流”。山東是我國氧化鋁和電解鋁的重要生產(chǎn)基地，煙臺(tái)港精準(zhǔn)拿捏了山東這個(gè)“鋁業(yè)大省”的胃口，在非洲幾內(nèi)亞礦山和中國工廠之間，建起了一條“中非雙向物流黃金大通道”，承接來自幾內(nèi)亞、澳大利亞等國的大型礦船，形成了鋁土礦“港口+工廠”的直通模式。再配合全球首創(chuàng)的干散貨自動(dòng)化碼頭，接卸30萬噸的巨輪也是手拿把掐，真正實(shí)現(xiàn)了礦山到工廠的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快送”。

5.“木”名而來——日照港

戰(zhàn)績：全國原木進(jìn)口第一大港。2025年進(jìn)口原木貨量突破1000萬立方米，拿下全國三分之一的份額。

秘訣：無論你家里的實(shí)木地板是北美紅橡還是俄羅斯樟子松，大概率都曾在日照港“旅游”過。日照港擁有6個(gè)木材專用泊位、全國規(guī)模最大的木材熏蒸庫等硬核設(shè)施，年熏蒸處理能力達(dá)100萬立方米，切片、烘干、加工一氣呵成，成品直接通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往中西部腹地。除了卸貨能力強(qiáng)，日照港還首創(chuàng)了“木材+供應(yīng)鏈金融”模式，讓木頭在倉庫里就能變成融資質(zhì)押品。一魚多吃，讓全世界的木頭都慕名而來！

6.“礦”世奇才——寧波舟山港

戰(zhàn)績：全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙40萬噸礦船同靠的港口，混礦產(chǎn)量連續(xù)五年全國第一。

秘訣：這里是中國最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，也是全球巨輪最愛停靠的“母港”。寧波舟山港的鼠浪湖碼頭是鐵礦石的“超級(jí)加工廠”，它不只是卸貨，還能現(xiàn)場(chǎng)搞“混配礦”，直接把原材料按照貨主的需求加工混配，再通過水水聯(lián)運(yùn)精準(zhǔn)投喂給沿江鋼廠。鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭也是中國唯一擁有兩個(gè)40萬噸泊位的單體碼頭，年鐵礦石接卸量超3600萬噸、吞吐量超7100萬噸，混配礦能力達(dá)2400萬噸，混礦產(chǎn)量連續(xù)五年居中國首位。

7.“氣”宇不凡——上海港

戰(zhàn)績：2025年保稅LNG（液化天然氣）加注量超70萬立方米，穩(wěn)坐全國LNG加注第一大港交椅。

秘訣：作為全球集裝箱老大，上海港在“副業(yè)”上也沒閑著，它正努力變身全球綠色能源的“補(bǔ)給中心”。2025年，上海港為國際航行船舶完成LNG加注123艘次，先后實(shí)現(xiàn)長江同步加注、船廠加注等多個(gè)全國首創(chuàng)模式，加注規(guī)模與頻次均居全國TOP1。上海港不僅構(gòu)建起專業(yè)化、常態(tài)化的保稅LNG加注體系，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)綠色甲醇加注突破，全年加注量達(dá)1萬噸，從試點(diǎn)邁入規(guī)模化運(yùn)營，加速建設(shè)國際航運(yùn)綠色燃料加注中心，成為全球綠色航運(yùn)的重要樞紐。

8.“糧”辰美景——廣州港

戰(zhàn)績：2025年，廣州港南沙港區(qū)糧食吞吐量超過1900萬噸，糧食吞吐量領(lǐng)跑全國，是名副其實(shí)的“華南糧倉”。

秘訣：作為中國最大的糧食進(jìn)口中轉(zhuǎn)港，廣州港把港口變成了超級(jí)“大糧罐”——上萬噸的大豆、玉米、小麥從這里卸下后，瞬間就能進(jìn)入碼頭后方巨大的筒倉群和糧油加工基地。廣州港最厲害的地方在于它對(duì)糧食供應(yīng)鏈的精準(zhǔn)拿捏，它利用發(fā)達(dá)的水路網(wǎng)絡(luò)，把糧食迅速分撥到珠江三角洲的每一個(gè)角落。可以說，我們餐桌上的肉蛋奶，背后都離不開廣州港這臺(tái)高效率的“大豆加工機(jī)”和“飼料傳送帶”。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，港口的競爭早已過了單純比拼“個(gè)頭”的階段，這些看似小眾卻極具戰(zhàn)略意義的“第一”，能夠讓港口與大型企業(yè)集團(tuán)、貿(mào)易商建立長期合作關(guān)系，構(gòu)建穩(wěn)定的貨源通道，在供應(yīng)鏈端爭取更多的話語權(quán)。當(dāng)總量排名陷入“內(nèi)卷”時(shí)，這些在細(xì)分賽道做到極致的港口，反而擁有了最穩(wěn)固的“護(hù)城河”。畢竟，能把一件小事做到全球第一，本身就是一種無可替代的硬實(shí)力。