3月4日,一貴州網友發帖稱,3月5日,貴陽至貴陽北G4524次列車出現少見的票價情況:一等座僅4元,二等座和無座均為8元,一等座價格低于二等座,引發不少旅客關注。
有旅客認為這波折扣很實在,也有網友懷疑是系統問題:“坐得更好,反而花得更少?”還有人好奇:“手里拿著4元一等座的票去改簽二等座,豈不是反而要補4塊錢?”
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G4524次列車貴陽至貴陽北一等座比二等座便宜一半。APP截圖
3月5日上午,上游新聞(baoliaosy@163.com)記者登錄鐵路12306手機APP查詢發現,3月6日早6點半發車的G4524次列車(貴陽—貴陽北)購票頁面顯示一等座票價為4元,并標注“3.1折”,二等座和無座票價均為8元,帖內反映情況屬實。
上述列車詳情則顯示,該趟列車始發站為佛山西,終點站為重慶西,全程6小時31分鐘。若購買全程票,二等座為167元,執行3.1折折扣;一等座為752元,執行8.5折折扣,符合席別等級越高、票價越貴的常規認知。值得一提的是,該趟列車貴陽與貴陽北僅一站之隔,車程僅12分鐘。有業內人士向記者指出,短途區間票價基數低,折扣疊加后更容易出現席別間的價格反差。
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G4524次列車若購買全程票,則二等座更便宜。APP截圖
為何一等座會比二等座更便宜?對于定價問題,12306客服明確提到,鐵路票價會根據節假日、客流情況、運行時段等因素實行市場化動態浮動調整,不同車次、不同席別的折扣政策存在差異。客服稱,此次票價差異,是因為這趟車的一等座執行了優惠折扣,而二等座按原價發售,并非系統故障或顯示錯誤。
客服同時表示,該趟列車一等座折扣力度達3.1折,屬于較大幅度優惠,旅客按照12306APP頁面顯示價格正常購票后,即可憑票乘車,票價以購票時頁面顯示為準,購票成功后不會因后續票價浮動產生額外費用,也無需補差價。
事實上,高鐵票價從“一口價”走向“有升有降”已推行數年。2020年底,京滬高鐵率先對時速300—350公里動車組列車實行靈活定價,根據季節、時段、席別等因素浮動調整。據中國鐵路官方消息,自去年 11月1日起,京滬高鐵、滬昆高鐵、杭深高鐵等581趟動車組列車實施票價下浮,其中京滬高鐵下調57趟,最大折扣為原票價的9折,杭溫高鐵最高折扣達公布票價的4折。業內人士表示,高鐵票價“動”起來的依據,是市場需求等客觀因素的變化。
上游新聞記者 周蕎
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