星鏈4400顆衛星臨近！中國空間站亮激光反制，太空安全爭奪戰打響

太空領域如今愈發呈現出大城市高峰期馬路般的擁堵態勢，各類航天器數量眾多，擁擠不堪。星鏈衛星群是由SpaceX公司打造的龐大項目，截至2026年初，已有九千多顆星鏈衛星在近地軌道運行，占據了全球衛星總數的六成以上。

近期，SpaceX公司又有重大舉措，將其中4400顆衛星從550公里的軌道高度降至480公里。該公司宣稱此舉是出于安全考量，旨在縮短衛星報廢周期，降低太空垃圾產生的風險。然而，這一行動卻與中國空間站產生了關聯。衛星降軌后，與中國空間站的距離大幅拉近，每周接近次數超過500次，使得空間站面臨的安全隱患急劇增加。

中國方面早已部署了激光反制系統，至此，一場圍繞太空安全的博弈正式拉開帷幕。

而近期SpaceX副總裁邁克爾·尼科爾斯發布消息，稱該公司計劃在一整年的時間內，將所有處于550公里軌道的星鏈衛星降至480公里軌道，涉及衛星數量約4400顆。官方給出的理由是提升太空安全，促使衛星更快脫軌并燒毀，以避免太空碎片長期積累。

事實上，低軌道衛星的使用壽命有限，報廢后需盡快處理，否則會形成太空垃圾堆積。然而，此次事件的背景并不單純。去年12月，中國從酒泉發射的衛星在發射數日后與一顆星鏈衛星近距離擦過，最近距離約200米。彼時，SpaceX曾抱怨中國未及時分享相關數據，導致軌道協調出現問題。

眾多分析認為，此次星鏈衛星降軌是上次近距離接觸事件的直接后果，中國衛星的出現迫使星鏈衛星調整軌道位置。

星鏈衛星群的擴張態勢迅猛如野草瘋長。自2019年SpaceX公司開始部署星鏈衛星以來，截至目前，已有九千多顆星鏈衛星投入運行，為全球提供互聯網服務。該項目的益處在于使邊遠地區得以接入網絡，但同時也引發了諸多問題。

低軌道空間資源有限，全球規劃中的低軌道衛星數量已超過10萬顆，然而實際的軌道容量難以承載如此龐大的衛星數量。星鏈衛星在其中占據了絕大部分份額，這使得其他國家在低軌道衛星部署方面面臨較大困難。

中國空間站運行于約400公里高度的軌道，星鏈衛星降至480公里軌道后，兩者的垂直距離僅余80公里，接近頻率之高令人擔憂。每周潛在的碰撞風險多達500余次。2021年，星鏈衛星曾兩次逼近中國空間站，一次最近距離為1.5公里，另一次情況相近，致使空間站不得不采取緊急機動避讓措施。此外，還曾發生過星鏈衛星解體事件，解體后產生的上百塊碎片在軌道上無序飛行，對周邊的航天器構成了嚴重威脅。

中國空間站不是吃素的，早幾年就裝備了激光防護系統。功率31千瓦，能鎖定450到1200公里內的目標，10秒內通過表面汽化反沖把危險物體推入大氣層燒毀，不留二次碎片。

這系統是針對太空威脅設計的，PLA有地面激光武器，能干擾衛星傳感器，甚至降級或損壞它們。到2025年，中國已經在擴展反衛星能力，包括直接火力、定向能武器和微型衛星。

研究人員還建議用激光、監視衛星和太空戰術對付星鏈，因為星鏈跟美軍綁得緊，在2022年俄烏沖突中提供通信支持，提升了軍事價值。星鏈信號延遲低到20毫秒，適合實時數據傳輸，中國GW-A59子星座本來規劃在這高度部署，現在被擠壓得厲害。

在國際舞臺上，中國于聯合國明確指出星鏈衛星“肆意運行”的問題，并提交了低軌道衛星運行公約草案。草案中的條款規定，衛星進行變軌操作需提前72小時進行通報，且由實施變軌的一方承擔相應責任，這打破了以往“先到先占”的舊有規則。

2026年2月，在和平利用外層空間委員會的會議上，中國代表發表講話，著重強調了軌道協調不足對其他國家航天活動造成的不利影響。聯合國外層空間事務辦公室計劃于今年對太空交通管理框架進行審視。當前，軌道環境日益擁擠，太空碎片帶來的風險不斷升高。全球專家發出警示，若低軌道衛星數量持續激增，而各國缺乏有效合作，低軌道空間將逐漸失去可用價值。