北京
參考消息網3月5日報道 據路透社3月2日報道，日本集裝箱運輸企業海洋網聯船務有限公司首席執行官杰里米·尼克松2日說，美國和以色列對伊朗發動襲擊后，困在霍爾木茲海峽周邊的750艘船中，集裝箱船約占100艘。
尼克松在長灘舉行的標普全球市場財智公司集裝箱航運會議上說：“全球集裝箱船隊有大約10%受到影響。”
尼克松強調，貨物將開始在歐洲和亞洲的航運樞紐和重要港口堆積。
尼克松表示，海洋網聯船務有限公司及其部分競爭對手運營商已停止接受運往中東的貨物預訂。
另據德國《法蘭克福匯報》網站3月2日報道，整個中東地區的脆弱局勢不僅通過高油價影響全球經濟，可以預見的是，伊朗戰爭也將對供應鏈產生重大影響。該地區空域基本關閉，許多船只滯留在波斯灣。
據英國《勞埃德船舶日報》估計，約有170艘集裝箱船（載有總計45萬個集裝箱）等待穿越霍爾木茲海峽。其所運載貨物的斷供很可能導致工業生產出現延誤，并在一定程度上造成混亂。
貨運代理和船東對此做出的反應是增加風險附加費，但主要措施是盡可能地改變航線。
德國船東協會首席執行官馬丁·克勒格爾說：“局勢再令人擔憂不過了。這一切再次表明，保護航道至關重要。”
他指出：“民用航運必須遠離沖突升級。這也是為了防止供應鏈斷裂。”所有受影響的公司都在持續召開危機應對會議。
鑒于伊朗戰爭帶來的高風險，多家保險公司已宣布將撤回對該地區承保的戰爭風險保險。
由于該地區空域大范圍受到影響，預計這也將產生重大影響。弗雷托斯貨運公司首席分析師朱達·萊文說：“該地區物流嚴重中斷，如果沖突持續下去，可能會產生更廣泛的影響。”
他指出，阿布扎比、巴林、科威特和迪拜的機場已經關閉，包括阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空和迪拜航空在內的多家航空公司也暫停航班，但該地區作為中轉樞紐的地位卻不容忽視。希音、Temu以及亞馬遜等零售商和電商平臺已宣布配送將嚴重延遲。（編譯/聶立濤、楊新鵬）
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