國內多家輪胎、潤滑油廠官宣漲價；“車電分離”車險要來了|早報

【汽車服務世界】第1893期早報

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今日要聞：

1、中國首設電耗“紅線”：10%電動車型面臨退市風險；

2、國內多家輪胎、潤滑油廠官宣漲價；

3、“車電分離”車險要來了！；

4、通用汽車計劃擴大美國經銷商二手車業務；

5、馮興亞：農村新能源汽車市場有很大發展潛力；

6、華為鴻蒙智行破百萬臺紀錄，問界M9（參數丨圖片）銷量超豪華車四巨頭；

行業動態

1、中國首設電耗“紅線”：10%電動車型面臨退市風險

3月4日，中國正式實施《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》，成為全球首個對電動汽車電耗設定“強制紅線”的國家。新國標針對車重不超3500kg的純電車型，按重量分檔設定電耗限值，較舊版推薦性標準加嚴11%。2噸級主流車型百公里電耗限值從16.9kWh降至15.1kWh。不達標車型將無法享受購置稅減免，甚至不能公告、銷售和上牌。已獲批車型有兩年過渡期，2028年1月1日起全面執行。
新規落地的背后，是電車行業愈演愈烈的“重量膨脹”問題。純電車比同級別燃油車重三成以上，部分中大型車超3噸，核心原因是動力電池堆砌。2026年1月純電乘用車單車電池包重量約397kg-508kg。清華大學教授周青指出，車越重越安全是誤區，重車不僅碰撞安全更差，電池包大還會提升起火風險，熱失控后逃生時間更短。特斯拉也證實，車身每減重10%，續航能提升5%-6%，車重每增500公斤，輪胎壽命減少20%。（來源：一電快訊）

2、國內多家輪胎、潤滑油廠官宣漲價

近日，國內輪胎與潤滑油行業接連傳出調價消息。

華興萬達輪胎發布通知，宣布自2月17日起，內胎、墊帶產品價格上調5%。通知中明確將“原材料價格大幅度上漲”列為核心原因。

此外，我的輪胎網數據顯示，2月以來，包括倍耐力、馬牌、普利司通等國際品牌，以及瑪吉斯、中策朝陽等國內領軍企業，已通過直接調價、收緊促銷、調整渠道政策等方式進行“策略性漲價”。

潤滑油方面，零公里潤滑油發布漲價預告函；昆侖潤滑油與統一潤滑油也相繼發布公告，計劃在3月中下旬對產品售價進行上調，幅度在5%-10%區間，并將此與國際原油市場變化直接關聯。

3、“車電分離”車險要來了！

2月28日，深圳市地方金融管理局等四部門聯合出臺的《關于保險業助力科技創新和產業發展的行動方案（2026~2028年）》（以下簡稱《方案》）明確指出，在城市交通等特定場景領域探索“車電分離”模式汽車商業車險產品。此舉為“車電分離”模式的發展指明了落地途徑，不僅為險企提供了可操作的業務抓手，更通過場景化試點推動產品設計、定價模型與理賠流程的系統性重構。

記者注意到，目前已有財險機構的深圳分公司成立新能源專項工作組，緊密跟進并深入研究“車電分離”相關的可能性。有業內人士在與記者交流時表示，探索“車電分離”模式下的保險產品需要應對風險評估、事故認定、數據壁壘等多個維度的挑戰。如果上述模式能走通，將有助于緩解新能源車險投保難問題。（來源：每日經濟新聞）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、通用汽車計劃擴大美國經銷商二手車業務

據外媒報道，為更好地與快速崛起的線上二手車平臺（如Carvana）展開競爭，通用汽車正在調整其美國經銷商的二手車銷售模式。該車企3月3日宣布，將終止一項長期運營、為經銷商銷售的二手車提供通用原廠質保的項目。取而代之的是，公司要求經銷商將二手車業務整合至通用2023年推出的美國全國性線上平臺CarBravo品牌之下。

通用表示，自6月起，雪佛蘭、別克、GMC經銷商必須加入CarBravo，才能銷售帶有原廠質保的通用品牌二手車。旗下豪華品牌凱迪拉克則將繼續沿用傳統的官方認證二手車項目。

通用汽車公司稱，此舉將通過納入非通用品牌及更老舊車型，擴大經銷商渠道的二手車流通量——在新體系下，車齡長達15年的車輛也可享受質保。而目前，通用官方認證二手車僅覆蓋本品牌車型，且通常僅限車齡5年以內的車輛。

對于通用汽車及其他車企而言，二手車業務能夠提升門店客流量，促進消費者以舊換新，從而帶動新車銷售。通用CarBravo項目負責人約翰·菲茨帕特里克（JohnFitzpatrick）表示：“我們發現，購買官方認證二手車的客戶，后續再次購買新車的意愿會顯著提升。”（來源：蓋世汽車）

5、追覓星空計劃超奢SUV將于3月12日首發

追覓科技旗下新能源汽車品牌“追覓星空計劃”第二款車型――超奢旗艦SUV，將于3月12日在2026中國家電及消費電子博覽會上首發亮相，計劃2027年正式上市。

該車定位對標勞斯萊斯庫里南，采用對開式車門、直瀑式鍍鉻格柵與長方形大燈設計。技術方面，新車將搭載“超級底盤技術”，支持雙向24度后輪轉向（轉彎半徑小于5米）、智能四擎獨立驅動系統和主動懸架，并配備全球首創的“自進化能量回收系統”，可實現駕駛行為個性化建模，提升回收效率18%、能耗匹配度30%，并增加高速續航12%。（來源：網通社）

6、沃爾沃XC70豪華SUV新福利：15000元置換補貼+終身免費保養！

3月4日，沃爾沃汽車宣布為全新XC70提供多重購車福利。2025年9月上市的全新XC70定位豪華中大型SUV，共推出4款車型。購車優惠包括15,000元置換補貼，適用于所有品牌車型，并可直接抵扣車價。金融方案靈活，提供2年0息或5年低息選擇。3月購車用戶可享價值15,000元終身免費保養權益，以及限時免費三電系統終身質保、維修期間免費代步車服務、維保無限次免費取送車服務和3年免費沃爾沃救援服務等。（來源：一電快訊）

7、本田2026年將中國制造EV返銷日本，加速全球電動化布局

近日，本田汽車宣布計劃將在中國生產的純電動汽車（EV）進口至日本市場銷售，預計最早于2026年春季正式推出。本次出口車型基于本田2022年在中國發布的純電專屬品牌e:N旗下車型，首批為SUV車型，由本田在華合資公司生產。E:N品牌融合本田造車經驗與中國電動化、智能化技術優勢，核心定位為重塑EV駕趣。2022年4月，東風本田e:NS1上市，定位智能駕趣純電SUV，售價17.5萬-21.8萬元。同年6月，廣汽本田e:NP1（極湃1）上市，為廣汽本田首款純電SUV，提供四個配置版本。

按照本田中國規劃，2027年前將推出10款e:N品牌車型，覆蓋多細分市場。本田此舉旨在快速補充日本本土純電車型供給，同時提升中國工廠產能利用率。當前日本電動車市場滲透率較低，車型選擇有限，中國產電動車可快速補齊產品矩陣。從全球布局看，本田正推進多區域協同電動化戰略，除中國產車型返銷日本外，還計劃在2026年推出本田0系列首款全球車型，2030年前全球推出30款純電車型，實現年產超200萬輛。（來源：一電快訊）

8、奧迪考慮推出豪華硬派越野車，但需條件

奧迪正評估推出一款真正硬派越野SUV的可能性，但前提是項目必須具備財務可行性。CEO格諾特?多爾納表示，若要對標奔馳G級或路虎衛士，新車需采用非承載式車身（梯形車架），而非現有純電平臺PPE。

盡管去年亮相的Q6e-tronOffroad概念車展示了奧迪的興趣，但量產尚未獲批。潛在方案可能借助大眾集團旗下ScoutMotors將于2025年投產的越野平臺――該平臺將用于電動版Terra皮卡和TravelerSUV，并可選增程發動機。不過即便項目啟動，預計也要到2030年左右才會上市。目前奧迪優先推進三排座Q9及2026年換代Q7。（來源：網通社）

新能源

9、馮興亞：農村新能源汽車市場有很大發展潛力

3月4日，全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞在駐地接受記者采訪時表示，今年關注提振農村新能源汽車市場發展、新能源汽車換電、中國新能源汽車“出海”等問題。他表示，目前農村和城市兩個市場的新能源汽車占比有很大差距，農村市場有很大發展潛力。談及新能源汽車“出海”，他表示，中國新能源汽車發展到一定水平后要更好地走向全球，需要研究如何實現產品標準、技術標準“出海”。

10、華為鴻蒙智行破百萬臺紀錄，問界M9銷量超豪華車四巨頭

3月4日，華為在鴻蒙智行技術煥新發布會上宣布，鴻蒙智行累計交付量突破百萬臺，僅用43個月，創下中國新勢力品牌最快交付百萬臺的紀錄。截至3月3日，鴻蒙智行五個品牌交付量達到128萬輛，連續14個月成為中國汽車品牌成交均價第一名。余承東表示，這一成績超越了傳統豪華車品牌BBA的銷量和均價。

在具體車型方面，問界M9的均價超過50萬元，銷量上以一打四，2024年以來至今，超越了寶馬X5、X7、奔馳GLE、GLS的銷量之和。尊界S800連續5個月穩居百萬豪車銷量冠軍，遠超保時捷Panamera、邁巴赫S級、奔馳S級等，實現了在百萬級豪車市場的斷崖式領先。（來源：一電快訊）