兼具豪華與智能！ID.ERA 9X內飾公布，上汽大眾劍指“9系”戰場

上汽大眾ID.ERA 9X憑借硬核全面的產品實力，將直插國內“9系”旗艦級大型增程式SUV核心戰場。

隨著“油電平權”與“油電同智”戰略的全面深化，上汽大眾正加速向新能源賽道核心區挺進，以展現合資品牌在新汽車時代的強勁動能。

日前，上汽大眾旗下首款“9系”旗艦大型增程式SUV——ID.ERA 9X正式對外公布了內飾官圖。新車預計將在三月末開啟預售，并于四月開幕的2026北京車展期間正式上市。作為上汽大眾ID. ERA新能源序列的“開篇”旗艦，ID.ERA 9X的到來代表了頂級的產品硬實力，也傳遞出上汽大眾在新能源領域追求極致、重塑行業標桿的決心。

從最新公布的內飾官圖可以看到，上汽大眾ID.ERA 9X的座艙延續了ID. ERA概念車的座艙設計理念。極簡主義風格的內飾，以雙15.6英寸超高清中控副駕一體式雙聯屏為視覺核心展開，投影式的晶儀表則為駕駛員補充了車輛行駛信息。

為了滿足大家庭的出行需求，上汽大眾ID.ERA 9X采用了2+2+2的大六座布局。從內飾官圖可以清晰看出，新車前排可以實現“一鍵放倒”，從而構建更靈活、多樣的車內座椅布局長青。另外，新車還配備有“女王（參數丨圖片）副駕”、第二排獨立行政座椅、車載智能冷暖箱以及21.4英寸后排可折疊吸頂娛樂大屏、門板控制屏等配置，以力圖在車內硬件配置層面做到和自主品牌“9系”旗艦SUV們相看齊。

對于營造內飾的高級感和駕乘氛圍方面，上汽大眾對ID.ERA 9X也是得心應手。新車在車內鋪設了總長達12.8米的車內氛圍燈帶，通過四層環艙式布局并結合漫反射式的布光手法，車內座艙的光線呈現出均勻鋪開的效果，輔以木紋飾板裝飾和真皮材質的應用，ID.ERA 9X可在為用戶提供居家溫馨感的同時，也能變幻出奢華商務出行風，從而適應多場景的用車需求。

在座艙的智能化方面，ID.ERA 9X則通過在智能座艙系統整合最新的AI大模型，以實現全域感知。車機系統可以精準的識別用戶的語音指令信息，并秒懂情緒還能進行連續對話和問答，以實現主流的智能交互體驗。

輔助駕駛方面，上汽大眾的ID.ERA 9X智能輔助駕駛體驗也在與同級自主品牌9系SUV看齊。其將支持：城市領航輔助、高速領航輔助、無圖化全場景覆蓋、點到點導航輔助駕駛等高階智能輔助駕駛功能。

外觀方面，作為品牌新能源旗艦SUV，上汽大眾ID.ERA 9X則通過將東方美學意境與德系工業設計進行巧妙融合，以構建兼具旗艦魄力氣場和時尚感的前臉造型。車身側面則以游艇風為主題，以流暢的線條和飽滿有力的曲面，以展現出旗艦車型應有的穩重與氣場。細節方面，激光雷達、隱藏式門把手、540°全景影像+透明底盤、大尺寸全景天幕以及多款造型輪圈等配置一應俱全，兼顧美學與實用性。

尺寸方面，作為一款大型旗艦SUV，上汽大眾ID.ERA 9X的車身三圍分別為：5207/1997/1810mm，3070mm，可充分滿足大家庭的出行需求或商務用途的使用需求。

動力方面，ID.ERA 9X將搭載大眾EA211 1.5TSI EVO II發動機作為增程器。該發動機應用了行業領先的VGT可變截面渦輪技術和米勒循環，最大功率105kW，兼顧低能耗、低噪音與高可靠性，從而在根源上解決增程車型在虧電狀態下的駕駛痛點。

根據配置版型的差異，ID.ERA 9X將分別提供后驅與四驅兩種動力布局。其中，單電機版車型最大功率輸出220kW，有51.1kWh磷酸鐵鋰電池和65.2kWh三元鋰電池兩種規格容量的電池組配置，所對應的WLTC工況純電續航分別為：267km、340km；雙電機四驅車型峰值功率160kW+220kW，配備65.2kWh三元鋰電池組，WLTC工況純電續航321km。如果用CLTC工況計算，ID.ERA 9X單電機超長續航版的純電續航里程超400km，綜合續航里程則超100公里。且經過上汽大眾的嚴格測試，即便是在零下30度的嚴苛低溫環境考驗也能表現穩定，具備全場景適應性。

此外，為了保證車輛在日常駕駛也擁有出眾的操控性和駕乘舒適性。ID.ERA 9X還采用了前雙叉臂、后五連桿的懸架結構設計，并配備主動后輪轉向技術，以滿足作為一輛旗艦大型SUV對于高速行駛穩定與低速靈活性的駕駛需求，日常城市通勤與泊車的便利性大大提升。

點評：作為上汽大眾ID. ERA序列的開篇之作，ID.ERA 9X憑借硬核全面的產品實力與極具誠意的產品定義，將直插國內“9系”旗艦級大型增程式SUV核心戰場。它不僅展現了合資品牌在新能源領域的技術底氣和轉型速度，更有望成為傳統車企在新賽道上重塑話語權的一面旗幟。隨著ID.ERA 9X的到來，合資新能源的競爭格局，或將迎來真正的“分水嶺”。