中國空間站：新一代貨運飛船確定3月下旬首飛，輕舟用來干什么？

來了！中國新一代貨運飛船即將首飛，時間已經(jīng)鎖定了，它有什么不一樣？對我國航天領(lǐng)域影響有多大？

其實這新一代貨運飛船算是屬于我國商業(yè)航天走向必不可少的一部分，只不過當(dāng)下我國還是首飛測試為主，還未全面鋪開，但是對于未來來說，這種走向是少不了的，為什么這樣說？

如今站在我國空間站的領(lǐng)域來說，我國都要出來兩款貨運飛船了，這一次說得新一代貨運飛船，只是其中的一個，那就是我們說的輕舟貨運飛船，還有一個就是昊龍航天飛機，一個可重復(fù)，一個不可重復(fù)，這也是有差別的，運用價值肯定也不一樣，下面我們就說這一次提出來的飛船就行。

中國空間站：新一代貨運飛船確定3月下旬首飛

的確，這是才宣布出來的新消息，對于中國空間站來說，當(dāng)下主要就是運用其天舟貨運飛船執(zhí)行任務(wù)，并且承載貨物運輸能力全球第一，比如：天舟九號裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應(yīng)用實驗裝置等物資，共約6.5噸，你說其他哪個國家的貨運飛船具有這樣的實力？沒有吧，只不過我們的貨運飛船不存在可重復(fù)使用。而針對是否可重復(fù)使用，我也說過了。

你要想運輸更多的貨物，就不用追求重復(fù)，因為你要考慮到回收部分的承載力，所以，并不是可重復(fù)任何時候都好，就看你有沒有需求，而這里我說的中國空間站新一代貨運飛船，輕舟貨運飛船也是不可重復(fù)的，但它可以從不同方向來滿足任務(wù)需求。

本次執(zhí)行任務(wù)的時間鎖定，但在首次執(zhí)行飛行任務(wù)之下，并不是一個“全面使用”的飛船，而是一個初樣，它是來自中國力箭二號火箭進行任務(wù)的執(zhí)行，并且已經(jīng)官方宣布了該計劃，那就是力箭二號火箭計劃于3月下旬首飛，將搭載我國初樣輕舟一號飛船實施發(fā)射，所以，其實就是一個初樣的測試，對于力箭二號火箭來說，它有多強呢？

力箭二號的實力還不錯，其長度53m，起飛重量625t，起飛推力753t，運載能力8t(500kmSSO)、12t(LEO)、整流罩直徑4.2m、芯級直徑3.35m(CBC)、重復(fù)使用次數(shù)≥20次，除了我們說的發(fā)射輕舟貨運飛船之外，后續(xù)還將承擔(dān)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)及部分國家任務(wù)，今年已立項安排4次相關(guān)發(fā)射，必然也將推動其全面的火箭復(fù)用過程。

不得不說，今年的可重復(fù)火箭也是有點多，除了它，朱雀三號，長征十二號甲，乙，長征十號甲、乙，天龍三號，星云一號、雙曲線三號等等，都將往這方面的突破，實現(xiàn)。

所以，火箭方面還是比較突出，只不過這里重點說關(guān)于飛船的問題。

輕舟貨運飛船到底有什么不一樣？它用來干什么？

從數(shù)據(jù)對比來說，輕舟貨運飛船的確是沒有天舟貨運飛船的這個實力，但我國打造這一款貨運飛船，也是為了想辦法減少其成本的問題，其輕舟貨運飛船采用一體化單艙構(gòu)型，貨物艙容積27立方米，上行運輸能力1.8噸，下行運輸能力2噸，可搭載航天員生活物資、科學(xué)實驗設(shè)備及各類載荷，并配備智能化貨物管理系統(tǒng)及冷鏈柜，該飛船總重量約5噸，貨物艙采用四層貨架布局，設(shè)有40個標(biāo)準(zhǔn)貨格，裝載容積9立方米，冷鏈箱最大總?cè)莘e300升，運輸成本約10萬元/公斤。

所以，從數(shù)據(jù)對比來看，其運輸能力也就相當(dāng)于一艘國外可重復(fù)使用貨運飛船的實力一樣，然而它還不能進行回收，為何要打造它呢？其實主要有兩個因素：

第一、還是節(jié)約成本，這一艘飛船相對來說承載小一點，可以在運輸方面，不用等待我國大型貨運飛船，就可以快速進行物資補給，從而滿足任務(wù)的需求，從而實現(xiàn)其轉(zhuǎn)換。

第二、應(yīng)該是打造這一款飛船最為重要的一步，如果未來我國開展國外航天員，國外項目合作，是不是就可以采取這種小型貨運飛船，進行專用補給國外任務(wù)，這算是實現(xiàn)了商業(yè)航天發(fā)展的模式了是吧，恰好我國也在開啟國際合作任務(wù)，所以，從這個方面來講，是可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)變的。

所以，其實也有相關(guān)性的好處，大有大的好處，小有小的好處，并未我國的昊龍航天飛機運輸實力也是不相上下，但走得是可重復(fù)使用路線，這就是差異化的問題，這也說明了根據(jù)任務(wù)的需求制定飛船計劃，這才是重之重，這也是我一直強調(diào)的，并不是只有可重復(fù)好，也不是說不可重復(fù)就好，你要看需求是吧？

沒有需求你再好的東西都體現(xiàn)不出來，你說國際空間站明明有可重復(fù)使用貨運飛船了，為何還要用不可重復(fù)使用的貨運飛船，這點道理大家對比一下就明白了，此前不少人羨慕別人的可重復(fù)飛船，但是運貨能力的差異化，也指出了并沒有那么完全好的情況，這才是問題根本。

期待可以在首飛之下全面成功

對于當(dāng)下我國的貨運飛船來說，最為關(guān)鍵就是進行全面的飛船測試，這就是重之重。

畢竟這一次測試的輕舟貨運飛船火箭，也是首次發(fā)射的新火箭，所以，敢于這樣強挑戰(zhàn)，這也是讓很多人比較意外，包括此前朱雀三號的首飛測試，不少人以為要發(fā)射昊龍航天飛機，但結(jié)果呢？并沒有進行測試，而力箭二號的測試是多次進行了說明，包括這一次的首飛時間宣布之下，也是再次進行了說明。

也說了要進行輕舟貨運飛船的初樣測試，這也說明了其任務(wù)的挑戰(zhàn)還是存在的，所以，期待可以成功，可以說在初樣測試之后，后續(xù)我國可能就要開展更大規(guī)模的測試了，進行空間站對接測試，這任務(wù)就快了。

后續(xù)我國還要進行長征十號甲+夢舟一號飛船的測試，也不得不說今年的任務(wù)還是有點多，空間站都可能進入到非常繁忙的時刻，那么，大家多多注意航天節(jié)點就行，看看這些突破性的成就。