28年的老朋友：Paul Smith和MINI，又在上海搞事情了

上海淮海路TX年輕力中心，這幾天多了有趣的空間。

走進去，你會看見一輛羊皮紙白的MINI，車頂是諾丁漢綠。拉開車門，地上投影出一個手寫體的“Hello”。低頭，腳墊上有一只設計師手繪的兔子，狡黠地沖你笑。

這里是MINI × Paul Smith“天作之合”限時空間。正值巴黎時裝周如火如荼，它沒去塞納（參數丨圖片）河畔湊熱鬧，而是安安靜靜地藏在上海潮流地標里，等你自己發現那些藏在細節里的個性表達。

就像Paul Smith說的：Don’t just look at something，see it。

這句話，或許是理解這輛電動MINI COOPER PAUL SMITH設計師款最好的鑰匙，也是理解MINI這個品牌為何能在66年后依然讓人心動的密碼。

一只兔子的玄學

先說那只兔子。

它出現在腳墊上，是Paul Smith畫的。他喜歡兔子，他相信，兔子能帶來好運。所以當你低頭看見它，就像收到了來自設計師本人的隱秘祝福。

但如果你了解Paul Smith，就會知道這不止是玄學。

這位如今79歲的英國設計師，年輕時夢想成為職業自行車手，17歲因事故住院，那段百無聊賴的時光讓他遇見了藝術圈的朋友，從此改變人生軌跡。他說過：“我的設計里總有幽默感，因為生活本身就夠嚴肅的了。”

兔子是他的簽名式元素。

就像他標志性的彩色條紋，從來不是張揚的鋪陳，而是藏在方向盤織帶里的彩色縫線、儀表臺上的暗調織物紋理、座椅上的龍葵藍撞色。要細心才能發現，發現了就會心一笑。

這是一種英倫式的幽默：表面克制，內心叛逆；看似平淡，處處驚喜。

MINI品牌設計總監Holger Hampf說，這種幽默感與MINI的樂觀基因是天作之合。“我們以現代設計延續MINI經典基因，建立情感連接；他則以幽默筆觸為車型注入活力，彰顯MINI標志性的樂觀特質。”

從秀場到日常，一條走了28年的路

這是MINI與保羅·史密斯的第五次合作。

1998年，保羅以自己身穿的藍色襯衫為靈感，打造了第一款限量版Mini Paul Smith Edition。1999年，為慶祝經典Mini誕生40周年，他創作了一臺具有86道彩色條紋的經典Mini。2021年，他參與設計了MINI STRIP，探索可持續發展。2022年，他又把一臺經典Mini改造成電動版MINI Recharged。

如果說前四次合作像時裝周上的高級定制，那么這一次的不同在于：它是一臺真正可以開回家的量產車。

從秀場到日常，這個轉變很有意思。

電動MINI COOPER PAUL SMITH設計師款基于電動MINI COOPER SE打造，標配行車安全輔助、自動泊車輔助、帶記憶功能的10向電動調節運動座椅、LED互動式大燈及尾燈、智能無鑰匙進入。

但真正讓它與眾不同的，是那近20處需要看懂的設計細節。

車漆是保羅特調的羊皮紙白，靈感源自奧斯汀Mini上的老英格蘭白，介于白與暖之間，像一張尚未落筆的手稿。車頂是諾丁漢綠，致敬他的家鄉。

方向盤上，有10色編織彩條綁帶。儀表臺上，是用環保材料立體編織的暗調條紋。后備廂門把手下方、輪轂蓋中心、座椅靠背上，藏著Paul的手寫簽名。啟動車輛，個性模式下中央圓形顯示屏有三種不同的Paul Smith專屬背景。

門檻上那句Every day is a new beginning，是Paul Smith的人生哲學，曾經是他對年輕設計師的鼓勵，如今成為設計師與車主分享的日常。

這些細節，沒有一個是簡單復制的。Paul Smith說，他不喜歡把logo往車上貼。他更愿意把設計藏在你看得見但需要細看的地方，像老朋友之間的暗號。

為了保留這些有溫度的手寫體，MINI的工程師們付出了巨大的代價。這類非標準化的零部件，需要開發專屬模具，按照寶馬集團統一的質量標準進行測試、驗證和生產。這些原廠零部件都有獨立編號，即使未來這款車型停產，零部件也能持續供應至少12年。

在這個講究效率和成本的時代，這種不計成本的堅持，本身就是一種奢侈。

為什么是現在？

2025年，MINI全球銷量288，290輛，同比增長17.7%。其中純電動車型交付超10萬輛，增幅87.9%。

在中國市場，這個數字是25%以上的同比增長。

在汽車行業卷價格、卷配置、卷遙遙領先的今天，MINI的增長顯得有些另類。它不靠尺寸取勝，電動MINI COOPER車長不足3.9米；不靠堆料，內飾簡潔，功能克制；不靠“性價比”，價格從來不是它的賣點。

它靠什么？

靠個性。

聽起來很虛，但MINI用66年證明了一件事：個性不是配置表上的選項，而是品牌靈魂里的東西。它能穿越周期，抵抗同質化。

2025年，新能源滲透率超過50%，但市場上的車卻越來越像。貫穿式尾燈、大尺寸中控屏、零百加速、續航里程……參數表上的數字越來越高，車與車之間的差別越來越小。

在這樣的大背景下，不一樣本身就是稀缺資源。

而MINI的不一樣，是有根的。四輪四角、ABC柱黃金比例、圓形大燈、米字旗尾燈，這些經典設計從1959年延續至今，每一輛新MINI上都能看到初代Mini的影子。66年的傳承，讓不一樣有了厚度。

保羅·史密斯說，他喜歡MINI，是因為它“像一塊空白的畫布”。他在上面畫了28年，每次都有新東西，但每次都能認出那是MINI。

這確實是一種很難被復制的品牌資產。