市值破768億！全球“鋰電裝備一哥”港交所上市，創始人身價300億

作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：固態電池這個賽道，有一個人不僅賭對了，還賭到了國際市場。

2026年2月11日，港交所的銅鑼敲響了新年新能源賽道的第一聲，無錫先導智能裝備股份有限公司正式掛牌上市。

總市值一舉突破768億港元，每股定價45.8港元，這標志著先導智能成為2026年港股新能源領域首個落地的重磅IPO，更是為略顯沉寂的市場注入了一針強心劑。

那個站在臺上的CEO王燕清，此時此刻身家已經超過300億元，可這300億元對于他來說，來得并不容易，雖說悶聲發大財，但也吃了不少的苦。

這位江蘇老板，是個妥妥的農家子弟，曾以全校第一名的成績考入常州無線電工業學校，一步步從草根工程師逆襲成“無錫前首富”，但個中艱難只有他自己最清楚。

半年狂攬66.1億元

國產裝備龍頭“押寶”高端制造

更何況在2023至2024年間，鋰電行業墜入寒冬，先導智能的歸母凈利潤從17.75億元驟降至2.86億元，87.66%的跌幅幾乎抹去了前期的輝煌；股價同步腰斬再腰斬，從71.81元跌至12.85元，市值千億的榮光“縮水”至兩百億出頭。

那年的新聞，充斥著“產能過?！薄皟r格戰”“去庫存”這些詞，很多設備商扛不住，開始降價搶單，你降10%，我降20%，卷到最后誰都不賺錢。

王燕清偏不，他說了一句話，當時被同行笑話：“現在的產能過剩本質上是低端產能過剩，高端產能其實一直供不應求?！?/strong>

這話聽著像給自己打氣，但他真這么干了，王燕清繼續往高端砸錢，往固態電池砸錢。

固態電池是什么？是下一代電池技術，在技術還在摸黑探索的時候，要是敢在2024年投入研發，就是等于給好幾年后的市場交學費。

但王燕清不管，在2024年6月先導智能亮出關鍵一招，全固態整線解決方案正式落地，憑借這一布局，它成為全球唯一橫跨液態鋰電與固態電池兩大領域、提供全套生產線的裝備供應商。

固態電池賽道在2025年迎來爆發，先導智能的提前卡位恰逢其時，僅在上半年實現營收66.10億元，同比增長超14%，用實打實的數字驗證了這步棋的分量。

從跌掉87%到暴漲5倍，這場V型反轉只用了一年，王燕清憑什么？就憑他在別人猶豫的時候敢下重注。

2025年上半年財報顯示，先導智能鋰電設備業務營收45.45億元，同比增長16.40%，更關鍵的是海外業務收入11.54億元，毛利率達到40.27%。

王燕清的邏輯很簡單：“所有的研發、設備制造等肯定是走在前面的，我們不是在追趕技術，而是定義下一代技術?！?/strong>

在2024年凈利潤只有2.68億元的時候，換成別的企業可能在收縮、在裁員，可是王燕清卻在這個時候堅持投入研發，在布局下一代技術。

現在回頭看，2024年的“至暗時刻”，其實是先導智能拉開差距的時候，當別人在低端市場打價格戰，先導智能選擇在高端市場筑城墻，等行業回暖，最先受益的就是自己。

但兩個至暗時刻，相隔30年，一個是窮得叮當響的年輕技術員，一個是身家百億的上市公司老板，但面對絕境時的那種難受，可能是一樣的。

從被嘲笑到全球第一

這個桃農之子憑什么？

那一年，從小幫著家里人種桃子的王燕清帶著借來的8萬塊錢，王燕清自己親力親為地做著一環扣一環的程序，在這種一個人拼盡全力包攬大局的情況下，他一干就堅持了四年。

更扎心的是，有次他帶著產品去參加國際展會，直接被一個名叫“法拉電子”的廈門電容器廠商降維打擊，面對高端設備長期被意大利、美國廠商壟斷的情況。

紙板箱攤開就是床，連續幾個日夜，王燕清和衣躺下時，腦子里還在轉著那個微米級的偏差，他不信這個邪：憑什么中國設備就低人一等？工程師們輪班死守，72小時緊盯屏幕，記錄上千組數據，只為捕捉那個稍縱即逝的誤差。

2001年，日本松下找上門，希望先導智能造出“每分鐘生產30個電容器芯子的卷繞機”，面對這樣個幾乎不可能完成的任務，王燕清做出了高難度級別的突破，這份堅持讓他收到了源源不斷的企業訂單。

2006年，先導智能的高壓電容器卷繞設備拿下國內市場的大份額，直接把美國希爾頓擠下了頭把交椅；2008年，索尼伸過來的橄欖枝，讓先導智能踏進了一個新的挑戰領域。

而且王燕清很懂什么叫“護城河”，先導智能的核心能力不是賣一臺設備，而是賣一整條產線，對此他自己有個比喻特別形象：“客戶只要把毛坯房給我，我最后把鑰匙給他?！?/strong>

傳統的設備商得自己協調幾十家廠商，先導智能不一樣，它把鋰電池生產上百道工序全包了，給出的的是“一條龍服務”。

但真正讓先導智能起飛的是2012年，那一年先導智能給出寧德時代的價格比進口低，性能卻絲毫不輸，但除此之外，寧德時代為什么愿意跟先導智能深度綁定？

因為先導智能可以實現方案能“快速交貨、快速調整適應、快速生產”，對寧德時代來說時間就是金錢，正是如此，先導智能搭上了寧德時代的戰車，一路狂奔。

在2017年先導智能做了一個讓業內嘩然的決定，在凈利潤不過5億的情況下，卻砸下13.5億吞下珠海泰坦新動力，外界看不懂這場豪賭，但正是這筆收購，補齊了后段設備的一段橋梁，也讓先導成為全球唯一能提供整線解決方案的企業。

到2024年，先導智能的客戶版圖上，寧德時代、特斯拉、寶馬悉數在列，幾乎囊括了全球動力電池的半壁江山。

從被意大利人嘲笑，到讓全世界排隊下單，王燕清用了20多年，他說過一句話：“別看我現在如此風光，其實我在創業之初是一窮二白，能一步步走到今天，全憑兩個字——用心?！?/strong>

華爾街大佬排隊送錢

先導智能后臺強勁

2026年2月11日，先導智能在香港上市了。

那天王燕清站在港交所的臺上，臺下坐著的，是摩根士丹利、橡樹資本、Aspex這些全球頂級的投資機構，這幫人可不是來看熱鬧的，是真金白銀往里砸錢。

這么說吧，國際配售那部分份額根本不夠分，得靠搶，一個做設備的中國制造企業，讓華爾街的大佬們排著隊送錢，憑什么？

有一組數據很準確地揭露了這幫精明的投資人看到了什么，2024年，先導智能在全球鋰電池智能裝備市場占了15.5%的份額，在國內更是占了19%，差不多是老二的2倍。

這種“斷層式領先”在制造業里真不多見，一般都是老大老二咬得很緊，但先導智能已經把對手甩得看不著影了。

這些數字翻譯成人話就是，行業老大、業績暴漲、去外面賺錢更厲害，哪個投資人看了不心動？

2025年先導智能給全球客戶交付了第一條能真正造車的全固態電池整線，這意味著別人還在實驗室里研究配方的時候，先導已經把生產線給你搭好了，直接就能干活。

王燕清想要海外訂單占據二分之一的目標，從來不是掛在墻上的口號，這話聽著狠，但他早就用行動一步步往那個方向拱，如今先導智能的海外訂單的占比正朝著他劃下的那條線逼近，照這個勢頭，這句狠話，正在變成事實。

這次在香港上市的基石投資者名單里，不僅僅只有國外機構的名字，最亮眼的還是一個叫“無錫金籌”的“硬后臺”，因為這個名字身后站著的是無錫市國資委。

地方政府真金白銀掏錢站臺，這在企業上市里不常見，無錫為啥這么挺先導智能？因為先導智能是無錫“465”產業集群里的一張王牌。

無錫有個外號，叫“新能源裝備之都”，這個地方沒像常州那樣死磕動力電池，也沒像蘇州那樣啥都搞，就是認準了裝備制造這條路，先導智能所在的無錫新吳區，更是鋰電和氫能裝備的聚集地。

王燕清是無錫本地人，企業起家的地方也在無錫，從一個籍籍無名的小廠到如今面向國際，先導智能的“根”始終還是離不開這片最初滋養自己的土地，而無錫也在用最大的誠意和力量，為這家令人驕傲的本土企業“站臺撐腰”。

而且他特別強調：“國內很多產業出海是一種后發‘挑戰者’的姿態，但新能源裝備行業是不一樣的，我們出去，是以‘領導者’的身份?！?/p>

先導智能實力之下還有如此的自信，恰恰是因為身后站著最大的“后臺”，是自己的國家。

從3個人的破倉庫，到員工超2萬人的全球第一；從借8萬塊錢，到身家超300億；從被意大利人嘲笑，到讓全世界排隊下單。

創始人王燕清用近30年時間，把一個桃農之子的夢想，做成了中國制造的一張名片。

他的用心用心，就是最難的時候不撒手；用心，就是被人笑話的時候不認輸；用心，就是所有人都打價格戰的時候，你還敢往技術里砸錢，這大概就是王燕清和先導智能，最讓人服氣的地方。

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